连续三区！深圳首条“环形”地铁最新进展即将到来！

假设你在这里工作 5 天至今

全身乏力，头痛眼痛

没有意外的话

今日下班后会好起来的。

知大家今天都很开心

懂事的我特意带来了地铁建设的进展。

给大家助兴

备受关注的地铁 15 号线

是深圳第一条“环形”地铁

被称为“深圳一环”

串联起前海、南山和宝安核心区

最近，它传来了许多新的进展。

快来看看吧

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地铁 15 号线

来自多个车站的新进展

全面进入

车站主体结构及盾构施工阶段

近日

15 号线 顺利实现

� �前海保税区站 至 � �通港路站 区间

（下称"前 ~ 通区间"）

“开拓者三号”盾构始发

▲注："前 ~ 西部地区“中西”为原“西部物流站”，现已改名为“通港站”

同时， � �听海站

第一段主体结构底板浇筑完成

这意味着这个项目全面进入

听海站位于通海路和听海路的交叉口，车站周围是集装箱货运堆场； ~ 通过区间线总长度 1.5 公里，沿路穿越许多重要建筑(构)和交通繁忙的主干道，施工技术要求高，难度大。

为了保证节点目标的顺利实现，各相关施工单位成立了盾构专班，对沿线地质和潜在障碍物进行了详细调查，并应用了创新盾构机刀盘和低速推进系统，确保盾构开挖的安全性和准确性。

到目前为止，地铁 15 号线东滨路站、石山站、海城站、铲湾站已完成围护结构封闭。，6 在前海保税区站，个工点进入主体施工阶段 ~ 通港路右线，宝安公园站 ~ 流塘站右线 2 台盾构机已经开始挖掘。

铲湾站围护结构

转到主体结构施工阶段

另一边

� �铲湾站

主体结构第一段底板浇筑顺利完成

意味着车站围护结构

为 � �铲湾站 ~ � �金港站 区间

创造盾构开始创造有利条件

▲注意：原“铲湾中站”现已改名为“铲湾站”

这次浇注的第一块底板位于铲湾站。 ~ 金港站区间盾构始发井位置，底板埋深约 27.29 米、长 16.6 米、宽 28.8 米、厚度 1.2 大米，共浇筑混凝土 660 余立方。

为了保证第一块底板的高效优质浇筑，项目团队全程盯控，严格控制各种重要环节——

01

在基坑开挖过程中，有关参建单位提前预测复杂的地质条件，最大限度地改善基坑开挖施工组织、坡度和排水等方案。

02

针对污泥地层工作，完善信息化建设和监测管理体系，加强对车站围护结构、周边建筑物、道路和管道的监测。

03

严格控制大体积混凝土浇筑质量，从模板加固、混凝土面料、振捣、养护等环节层层盯控，确保混凝土成型质量。

15 号线

在西部发展轴上

重点交通走廊环状骨干线路路线路

地铁 15 作为第五期建设规划中的第一条地铁线路，号线也是前海、南山、宝安中心区串联的第一条环线。线路起源于 � � 听海站，止于 � � 听海站，总长 32.2 km，设站 24 座。

▲ 15 号线线路示意图(以实际建成为准)

截至目前，全线工程完成情况——

全线 23 个人工作点已经进入实质性施工；

完成绿化转移 91%；

完成主要阶段的交通疏解 90%；

听海站、通港站、铁路公园站、东滨站、石山站、海城站、金港站、铲湾站、 8 车站已经全面进入主体施工阶段。

15 号线 就是西部的发展轴

重点交通走廊环状骨干线路路线路

负责前海、南山的宝安和中心

联系功能方便

支持西丽综合交通枢纽建设

线路建成后

宝安旧城区将升级科技园、

南山后海等区域的道路轨道覆盖服务质量

对于蛇口，高新北区，留仙洞

宝安核心区、西丽及未来科技城等

发展重点区域具有重要意义

来源｜深圳市交通，深圳市轨道交通，南方电力建设

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