西班牙新能源汽车产业透视:中欧转运站,中国制造商将成为重要角色

2024-09-15

一段 1943 年度实拍视频在中文网络上广为流传。视频显示,在当时的西班牙,电动汽车换电非常普遍,速度不亚于今天蔚来车辆的换电。


1943 年西班牙是欧洲经济大国,在世界上的地位远远超过今天。汽车工业在当时的电动汽车市场中也有一定的影响力。直到今天,西班牙汽车工业仍然在世界上有一定的地位。


不久前,西班牙总统桑切斯访华与中国汽车工业协会高层进行了深入交流,其主要目的是吸引中国新能源汽车制造商投资西班牙。


要有这样的行为,首先要证明西班牙新能源汽车工业有一定的基础;其次,说明他的相关产业政策具有一定的可持续性,很少受到场外因素的干扰。


在新能源汽车行业,西班牙这个老牌汽车大国现在又处于什么水平?


首先看看销售情况。资料显示,2023 2008年西班牙纯电动汽车销量达到目标 51614 车辆,同比增长 但总体渗透率仅为69.1%。 5.44%,与 2022 年度比例只增加了不到两个百分点。


同时,西班牙 2023 插电式混合动力汽车年销量已达到 62162 车辆,如果算上这个,西班牙新能源汽车的渗透率可以达到。 欧洲市场平均水平为12%, 21%。


根据西班牙当地机构的预测,他们的新能源汽车销量预计今年将达到 28 万台,达到 2023 每年超过两倍。但是现在看来,这种预测可能很难实现,因为 1-8 西班牙电动汽车销售月份为 32596 车辆,同比下降 0.7%。


纯电动汽车的销售压力可能与当地基础设施不足有关。2023 2008年,全国西班牙共有 30345 公共充电点,但很大一部分是一级充电桩和二级充电桩(电压 240V 下面),相当于国内的“慢充”。目前选择DC快充的三级充电桩数量较少,主要分布在高速公路服务区等特殊路段。


值得注意的是,与中国相比,西班牙在充电技术上落后120kW。 充电功率被定义为“超快充电”,而中国的超充电桩甚至可以达到最大充电功率。 600kW。


在新能源产业政策方面,西班牙相对稳定,现已制定 MOVES 3 计划,直接补贴新能源汽车,其中个人和中小企业可以获得最高的补贴。 9000 欧洲补贴,计划总预算为 4~8 亿欧元。


此外,西班牙政府还提供类似于中国的以旧换新补贴政策,报废旧汽车的用户在购买电动汽车时可获得补贴。


按照西班牙的2021-2030 根据2030年全国能源和气候计划, 他们将在2008年实现 500 一万辆电动汽车落地,并建成 50 一万个充电桩。


让我们来看看具体的汽车制造商。西班牙是欧洲第二大汽车制造商,2023年 全车年度总产值已达到 245 超过意大利和法国的万台,但是当地市场相对狭窄,87% 出口销售。西雅特是当地最大的品牌,但是 1990 2008年成为德国大众的全资子公司。


这个现实决定了西班牙不太可能生产大型新能源汽车品牌,更适合作为各大汽车厂商的生产基地。换句话说,西班牙是全球汽车产业链的重要组成部分,但不一定要由国内汽车公司来完成。


这一特点在西班牙汽车市场,在新能源时代有着特殊的应用,因为在过去 3 多年来,西班牙汽车市场出现了一股强大的新势力,那就是中国制造商。


截止到 2024 年 8 月份,比亚迪在西班牙市场的销售额是 206 车辆,仅次于特斯拉和宝马,市场份额达到 7.1%;MG 品牌也凭借 MG 4 出色的表现杀入前五。


假如沃尔沃也被视为中国品牌,西班牙电车 8 月度销售的前五名中,有 3 家庭中国品牌。在西班牙汽车市场上,中国新能源汽车制造商已成为一股强大的力量。


桑切斯总统访华的一个重要目的是促进中国新能源制造商前往西班牙投资建厂。目前,西班牙有 17 家庭汽车工厂,15 一个技术中心和 10 一个汽车行业集团,但大部分都与燃油车有关,所以中国新能源厂商的投资非常重要。换句话说,西班牙汽车行业的转型离不开中国汽车公司的帮助。


早在 2016 2022年,北汽新能源在巴塞罗那设立了海外R&D中心;2022年 2024年,领克品牌在巴塞罗那注册分公司; 年 4 1月,欧洲第一家奇瑞汽车工厂选择西班牙加泰罗尼亚;2024 年 8 本月,远景动力西班牙电池超级工厂开工,预计将在 2026 年建成。


与中国、德国等汽车大国不同,西班牙不太关心“自有品牌”,也不太关注“技术创新”。他们更喜欢成为汽车生产基地,从而融入全球新能源汽车产业链。


西班牙位于南欧,地理位置方便;政治和政策相对稳定,很少受到外部因素的影响;汽车工业基础雄厚,具备发展新能源汽车的基本条件;当地人有很强的环保理念,对电动汽车的认可度很高。因此,中国许多新能源汽车制造商选择西班牙作为进入欧洲的跳板。


就目前而言,西班牙新能源汽车市场还处于发展初期,不太可能培育出大型本土新能源品牌,也不太可能成为全球新能源核心技术的高地。然而,作为中国和欧洲新能源汽车产业之间的“转运站”,它的前景相当好。


本文仅代表作者观点,版权归原创者所有,如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明:本文系转载编辑文章,仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布,请及时与我们联系进行审核处理或删除,您可以发送材料至邮箱:service@tojoy.com