42岁时，她成为中国汽车公司首位女性CTO。

第一位女性CTO长城汽车，吴会肖已经走上舞台。

汽车东西九月四日消息，昨天下午，长城汽车董事长魏建军亲自宣布吴会肖，她将接任长城汽车CTO，王远力将立即退休。

但今天上午，打算调任长城汽车CTO的“长城汽车女强人”吴会肖亲自发微博表示决心，回顾了自己20年的职业生涯，并表示要感谢未来，做好当下。

同时，女性首次担任长城汽车CTO职务，这也是中国汽车公司首位在技术领域担任女性高管。

世界范围内，也很少有女性来到汽车公司CTO岗位，能够达到这个位置，可见吴会肖的能力。

▲魏建军、吴会长城汽车董事长

吴会肖确实是一个80后女强人。新的蓝山发布了。魏先生在舞台上讲了一个多小时。他只点了一个高管的名字叫“小吴会肖”，可见魏建军对他的信任。

此外，吴会肖看起来有点像刘亦菲，因此也有人称长城为“吴亦菲”。

▲魏建军官宣吴会肖接任长城汽车CTO职位

现在，吴会肖荣升之后，应该会负责所有的技术研发，但是核心方向可能会放在智驾、智舱系统和端到端大模型上。

从这个角度来看，吴会肖的领导规模要从管数千人上升到管数万人。

然而，女性在长城担任高管并不少见。历史上，包括车圈“铁娘子”在内的王凤英、杨志娟分别担任长城汽车总裁、公司执行董事等高管。

作为一名80后，吴会肖于2005年毕业于南京理工大学。 在毕业求职时，她向长城汽车提交了简历，并加入了长城。

她在长城汽车工作了近20年，负责长城北美R&D中心的R&D工作。在长城决定智能转型后，她开始逐渐走上舞台，担任长城汽车智能副总裁。

今年，不管是电动汽车百人会还是长城几次与智能相关的直播，都可以看到她。

01.吴会肖千字长文表示决心，回顾20年汽车生涯

身为80后女强人，吴会肖与老一辈最大的不同应该是她独特的仪式感。

关于被任命的消息公开后，吴会肖在微博上发了一篇千字长文，回顾了自己20年的汽车生涯。

▲回首过去，吴会肖千字长文表决。

在过去的20年里，她的足迹包括许多领域，如内部和外部装饰开发、研究院院长助理、供应商质量管理、市场调研、产品规划、海外技术中心、北美技术中心、商品战略和智能化。

她提到，吴会肖在汽车行业的各个岗位上都留下了自己的足迹，从40多度的试制车间检查零件，到怀孕期间在工厂车间盯着试装，再到生完孩子回去当助理。

吴会肖还在微博上提到了她的同事，同时也是前CTO的王远力。

▲长城汽车前CTO 王远力博士

她透露，王远力是中国第一批公费医生，回国建设汽车工业。他在长城集团工作了6年，为公司的技术发展做出了巨大贡献。

从她发的千字长文中不难看出，吴会肖的任职不仅是对她个人职业生涯的认可，也是长城车辆在技术领域的布局。

而且吴会肖也在用自己独特的“浪漫”来实践自己未来的职业发展。

02.长城使力智能化，魏建军亲自点将会。

此前，吴会肖的微博非常活跃，微博的内容也多与汽车的智能化有关。

其中最值得注意的就是长城自研的驾驶舱操作系统。——Coffee OS。

2024年6月，长城汽车发布了Coffeeee第三代智能空间系统全栈自主研发。 OS 3。

而且在此之前，魏牌的驾驶舱系统已经陷入了一段时间的消费者集体投诉，汽车卡屏幕黑屏，经常出现问题。

吴会肖还组织R&D部门发布了Coffeee。 OS 三是不仅展示了长城车辆在智能技术上的突破，也体现了吴会肖及其团队在智能研发方面的辛勤付出。

▲每天，吴会肖共享智能驾驶舱相关内容

对于这一点，长城汽车董事长魏建军对公司的智能化进展给予了高度评价。

近两三年来，长城汽车的智能化水平取得了显著进步，并对汽车智能化团队的工作表示肯定。

可以看出，魏建军的这种说法，无疑是对吴会肖及其团队工作成效的肯定。

最后一次是在8月22日举行的长城汽车魏牌全新蓝山发布会上，魏建军自信地声称“长城智能现在是第一”。

这种言论不仅是对长城汽车智能技术实力的肯定，也是对吴会肖领导下智能团队所取得的成就的赞扬。

同时，她的身影也开始从后面逐渐走向台前。

▲在中国电动汽车百人会论坛上，吴会肖发表演讲。

今年三月，吴会肖以长城汽车智能副总裁参加了中国电动汽车百人会论坛的主题演讲。

今年四月，魏建军直播长城汽车全场景NOA保定路测，吴会肖也参加了。

而且在接下来的日子里，吴会肖还多次参加直播活动，进行技术讲解和实机演示。

这样的背景下，魏建军亲自点将，直到吴会肖升任公司CTO的官宣也是水到渠成。

03.长城深入研发投入，销售增长潜力巨大。

目前，长城在智能化方面的努力，从刚刚发布的2024年中报中也可以看出一二。

根据半年报，2024年上半年长城车辆研发投资41.8亿元，同比增长19%。

尽管这一成绩在民营三强中并不是特别能打，但是从以往的投入来看，也有近1/5的提高。

▲坦克400Hi4-T

但是在销售方面，2024年上半年，长城汽车销量达到56万辆，同比增长7.79%，呈现出稳健的市场增长势头。

在这些产品中，国外市场特别抢眼，销售额达20.15万台，比上年增长62.59%，占总销售额的36%。

但是在产品结构优化方面，坦克品牌是目前长城汽车销量增长的最大贡献者。

上半年，坦克品牌累计销售额达11.57万台，同比增长约98%，占总销售额的20.73%。

可以说，长城目前的销量“老大”还在坦克品牌，但值得进一步观察的是，在未来智能化能力不断提升后，是否会有更多的目标市场得到提升和加强。

04.结论：长城智能未来可期

目前，长城汽车的智能化之路正在稳步前进。

从魏建军的自信宣言中，不难看出，长城将继续发力智能化。

目前市场竞争激烈，长城汽车智能化发展如何进一步推进值得期待。

智能长城，未来可期。

本文来自微信微信官方账号“车东西”，作者：Janson，36氪经授权发布。

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