AI 的 iPhone 时刻：与 iPhone 没有关系，但是和你我息息相关。

对人类科技发展进程的历史记忆，实际上往往集中在一些闪光的瞬间。

PART-01 AI 的 iPhone 时间，不再属于 iPhone

能在智能手机上阅读本文的读者，都是直接或间接地受益于 iPhone。

2007 年 1 月 9 在美国旧金山举行的日子里， Moscone Center 的 Macworld 在活动中，乔布斯发布了第一代 iPhone。从此，以 iPhone 依托其所代表的智能手机，一个真正改变了世界的新一轮人类科技史发展进程，正式开启。

即便是用「划时代」来形容 iPhone 毫不夸张地说，它在人类科技史上的地位。

时间来到 16 年后，iPhone 作为一种取得巨大成就的商业资产，它仍然存在于苹果的产品更新序列中。它有更好的芯片，更强的功能，更贵的价格。——但是，乔布斯带来了 iPhone 另一位著名的行业领导人、英伟达创始人黄仁勋致敬、铭刻和诠释了历史的辉煌。

2023 年 3 月 21 在英伟达一年一度的日子里 GTC 会议上，针对 OpenAI 旗下 ChatGPT 给整个 AI 黄仁勋表示：行业带来的巨大影响：

一种全新的计算平台已被发明出来， AI 的 iPhone 时间已开始。

就这样，以这次会议为节点，「AI 的 iPhone 时刻」成为行业热点话题。

而考虑到 iPhone 这一术语本身所指的革命意义， AI 长期发展强烈呼唤一个核心技术质的变点，这个词很快得到了业界的广泛认可，而整个科技行业对 ChatGPT 随着对其潜在行业影响力的关注和重视，「AI 的 iPhone 时刻」这个词达到了前所未有的高度。

但当时，ChatGPT 它的出现也只有不到半年的时间，而且它的发布过程也不像 iPhone 就这样被一个像苹果这样备受瞩目的科技巨头背书，也没有像乔布斯这样的营销天才来精心策划。

回首往事，2022 年 11 月 30 日，由 Sam Altmam 担任 CEO 的 OpenAI 只是选择在官网上不露声色的发布而已。 ChatGPT，没有任何线下仪式——然后，短短几个月，ChatGPT 就像星火燎原一样，完全火了。

当然，对 ChatGPT 除了黄仁勋之外，马斯克对行业的重要性有着深刻的认识。

2023 年 5 月 16 特斯拉年度股东大会结束后，日， CEO 接受美国媒体的马斯克 CNBC 的采访。

在采访中，他透露了自己和 OpenAI 比如：他自己其实就是这样， OpenAI 发起人和命名者，倾注了 5000 一万美元左右的资金，在人才招募方面发挥了关键作用(比如 ChatGPT 核心技术人员在背后 Ilya Sutskever 正是马斯克从 DeepMind 招募)。

马斯克还在这次采访中谈到了特斯拉和 ChatGPT，他指出：

我想特斯拉也将迎来一个所谓的问题。「ChatGPT 时刻」，即使不是今年，我想也不会比来年晚。突然间，300 一万辆特斯拉汽车可以自己驾驶… 500 万台，然后是 1000 万台……

假设我们颠倒了对方的位置，特斯拉做出的输出结果并不比对方弱。 ChatGPT 大语言模型，而微软和 OpenAI 进行自动驾驶，我们互换彼此的任务。

毫无疑问，我们会赢。

很明显，在他的定义中，特斯拉在接受马斯克采访时的言语，「ChatGPT 时刻」指向特斯拉的自动驾驶业务。在马斯克看来，特斯拉的自动驾驶也将迎来一个非常关键的时刻。到时候，它会像 ChatGPT 同样迎来一次爆发和质变。

基于马斯克在整个科技行业的巨大知名度，特别是他所做的。 CEO 现在，特斯拉在自动驾驶行业的领先地位，「ChatGPT 时刻」常被自动驾驶行业引用，并被各家公司普遍指向。「在某一天，自动驾驶可以真正实现。」。

所以，自动驾驶 ChatGPT 时刻，也成了一个行业热衷于期待讨论的话题。

值得注意的是，正如马斯克提出的那样「ChatGPT 时刻」两个月后，他就是这个词， 2023 年 7 每月宣布建立一个目标「了解宇宙的真实本质」的 AI 公司 xAI；而且从业务层面来看，这个企业和 OpenAI 在马斯克的掌管下，存在着某种比较和竞争关系，xAI 已经推出了 ChatGPT 的对标产品 Grok。

而且到目前为止，该企业最新发布的主要动态是：

2024 年 5 月 26 每天，它宣布完成高达高达。 60 亿美元 B 轮融资。

当然，在 xAI 在快速成长的同时，Sam Altman 领导的 OpenAI 同时，商业合作也取得了显著的突破。

其中，2024 年 6 月 10 月，苹果在 WWDC 活动正式宣布与 OpenAI 合作，通过这种合作，苹果将 ChatGPT 能力(基于 GPT-4o，包括图像和文档理解)整合到一起 iOS、iPadOS 和 macOS 体验中去。这一业务动态本身，也能代表 iPhone 也在拥抱 ChatGPT，假如被迫命名，似乎这里也应该有一个所谓的名字。「iPhone 的 ChatGPT 时刻」。

但是遗憾的是，世殊时异。——即便有 ChatGPT 支持，属于 iPhone 历史的高光时刻也早已远去。

归根结底，不同的赛道，在历史长河中呈现出不同的变化方式。

例如，iPhone 第一代商品诞生时就备受关注，后来经历了三次迭代之后，凭借它， iPhone 4 惊人的产品体验创造了一个新的历史高度，此后更是一路走来，为苹果万亿的市值做出了巨大贡献。

当然，智能化手机领域的战争精彩而残酷，但却极其短暂；无论如何，属于这一领域的精彩故事，已基本结束。

PART-02 三个历史切片在马斯克和黄仁勋之间。

与 iPhone 相对于以其为代表的智能手机跑道，AI 这条未知的道路太长，太泥泞，但事实上，属于它的精彩才刚刚开始。——在过去十多年的发展中，这条路上最精彩的故事就是自动驾驶。

同时，从汽车行业的角度来看，拥抱自动驾驶也成为汽车智能化的关键环节；不得不注意的是，以蔚来、小鹏、理想为代表的中国新力量汽车公司，无疑已经成为这波自动驾驶在商业落地中的重要角色。

考虑到这一轮自动驾驶和 AI 特斯拉和英伟达这两家科技公司的负责人之间有着深刻的联系——马斯克和黄仁勋已经成为这个故事的两个关键主角。在过去的十年里，他们两个用自己的方式推动了他们。 AI 共同发展自动驾驶。

至于马斯克和黄仁勋的几部历史片段，仍然值得回顾。

首先是：马斯克和黄仁勋唯一一次出现在公共场合的公共舞台上。

当时的背景是，2015 年初，英伟达刚刚发布了自己的第一代自动驾驶计算平台 DRIVE PX，黄仁勋正在努力为这个领域寻找潜在的客户，特斯拉是它看到的第一个客户。与此同时，尽管特斯拉已经在自动驾驶业务和 Mobileye 达成合作，但双方合作不畅，所以特斯拉也在寻找新的供应商。

所以，黄仁勋和马斯克都有可能需要双方的合作。

2015 年 3 月 18 日本，曾经在英伟达 GTC 在会议主旨演讲的结尾，黄仁勋邀请了当时正在全力推进特斯拉自动驾驶业务的马斯克。双方在舞台上进行了一次关于 AI 与自动驾驶发展的对话。

当双方提到这次采访时， AI 当马斯克对人类产生潜在影响时，AI 可能比核弹更危险，但人们不必太担心自动驾驶，因为它是一种更狭隘的人工智能。然而，当黄仁勋问及自动驾驶的实现路径时，马斯克说:

你需要一些硬件基础，比如传感器和计算设施，然后你可以不断更新软件，至少特斯拉可以这样做，因为它一直在互联网上，然后汽车的功能可以不断提高...如果我们想实现自动驾驶，我们需要更大的传感器组合和更强的计算能力...

在这次采访中，马斯克仍然提到了实现自动驾驶所需的监管问题：

即使在汽车绝对比人安全的那一刻，我们仍然需要两到三年的时间来允许这种情况发生。因为他们想看很多统计证据。它不仅要像人一样安全，而且要安全得多。

我认为解决这一问题的方法是「影子方式（shadow mode ）」，也就是说，在很多前提下，通过数据说服监管机构，判断计算机决策是否会发生车祸，从而判断是否会发生车祸。

这里需要注意的是：此后在特斯拉自动驾驶的发展过程中发挥了重要作用「影子方式」，其实在 2015 年 3 马斯克的想法已经出现在月份之前。

历史的第二个切片，和 OpenAI 有关。

2016 年 8 月亮，黄仁勋来了 OpenAI 位于旧金山的办公室，在马斯克(当时的身份是 OpenAI 发起人)的见证， OpenAI 这个团队交付了世界上第一个英伟达 DGX-1 超级计算系统(超级计算系统) 2016 年 GTC 会议正式发布)。

黄仁勋用马克笔在超级计算系统的外壳上写道：

To Elon & the OpenAI Team! To the future of computing and humanity. I present you the World‘s First DGX-1!（致 Elon 和 OpenAI 团队！致算人类的未来。我为您呈现世界上第一台全球首台。 DGX-1！）

作为回应，马斯克用了一句话。 Thanks 表示感谢。

有趣的是，当时的背景是，英伟达和特斯拉已经就自动驾驶芯片的合作达成了合作，双方正处于合作的蜜月期——但需要强调的是，因为特斯拉已经在了。 2016 自研芯片工作于年初开始，所以特斯拉和英伟达各奔东西都是注定的。

三是马斯克与黄仁勋之间的隔空对话，这是历史的第三部分。

2018 年 8 月亮，在一次财务报告电话会议上，黄仁勋对此做出了回应。「特斯拉自主研发自动驾驶芯片」提问。他谈到了自动驾驶芯片和软件栈的难点，然后隔空对马斯克大喊:如果最后不是你想要的，我会很乐意帮你打电话。

对于这一点，马斯克也在推特上回应道：

英伟达做了一个非常好的硬件，对黄仁勋和他的公司非常敬意。但是我们的硬件需求非常独特，需要与我们的软件紧密匹配。

那时的马斯克和黄仁勋，已经注定要在自动驾驶芯片的合作上分道扬镳。

在过去的十年里，马斯克和黄仁勋各自带领特斯拉和英伟达在过去的十年里。 AI 与自动驾驶行业前进的缩影，当然，两人的关系还是很好的——而且，很幸运，在那之后， AI 在自动驾驶的发展浪潮中，马斯克和黄仁勋都继续以行业领袖的身份参与其中，并发挥了关键作用。

有趣的是，在特斯拉的探索和引导下，BEV Transformer、端到端相继成为自动驾驶行业的参与者(包括中国汽车公司)进化算法时的共同范式；英伟达的 Orin 计算平台，为包括中国众多汽车企业在内的自动驾驶从业人员提供了一个端侧算率基础。

当然，在 AI 英伟达和特斯拉的故事将在自动驾驶的赛道上继续。

PART-03 一位科学家「星光闪耀的重要时刻」

面对历史发展的宏大叙事，个人能扮演什么角色？

虽然这是一个因人而异的问题，但是 Andrej Karpathy（本文简称 AK）对于这种计算机科学家来说，在历史的随机性和不可避免的差距中，他也努力寻找自己的历史坐标，并且幸运地得到了属于自己的亮点。

AK 出生于斯洛伐克，15岁 一岁的时候和家人一起来到加拿大， 19 多年来一直在多伦多大学学习计算机专业，在这里遇到了他。 AI 领域的重要领导者——著名的计算机科学与人工智能领域的专家，后来的图灵获得者，拥有「深入学习鼻祖」美誉的 Jeffery Hinton。

到了 2012 年 6 月 ，当特斯拉 Model S 量产交付正式开启后，AK 已经完成硕士学位，并在斯坦福大学攻读计算机科学博士学位，师从另一位。 AI 在自然语言理解、计算机视觉和深度学习方面，领域的大神李飞飞致力于。

那时，特斯拉看到了 Model S 发布之后，25 岁 AK 爱情，他非常渴望拥有一辆车。 Model S，并表示「从未像现在这样希望自己是个富人。」。

当然，AK 他很早就是马斯克个人的弟弟。当时，他甚至毫不掩饰地在推特上说，他给了马斯克一种奖励。（Man-Crush）。

不过，在 2012 年秋季， AK 和马斯克没有交集，他也没有多少空余时间去探索。 Model S——归根结底，在导师李飞飞教授的指导下，他将参与今年的工作。 ImageNet 图像识别竞赛的具体事务。正是在这一年 ImageNet 大赛中，AlexNet 脱颖而出，并正式开启了这一轮。 AI 爆发热潮。

可以说，AK 就是那一年离这波爆发核心最近的几个人。

2015 年 1 月 ，著名的《连线》杂志发表了一篇文章。 AK 本人为主角的文章，本文的主要内容是：通过自己的学习，AK 在 ImageNet 在比赛中被击败 Google 构建面向图像识别深度卷积神经网络系统。

马斯克在这篇文章里 Twitter 在上面分享——这成了马斯克的留意。 AK 的开端。

2015 年 3 月亮，在英伟达 GTC 在主题活动中，AK 和黄仁勋一起，向观众展示了一个很有新意的东西。 AI 应用:识别图像，然后生成描述图像的句子。同样，在这次主题活动中，马斯克也登台与黄仁勋进行了一次对话。

这是 AK 第一次离马斯克如此之近。

但是，马斯克和 AK 真正有机会一起工作，要归结为 2015 年末 OpenAI 正式成立。OpenAI 成立时，AK 刚博士毕业，并以创始人的身份加入。 OpenAI 并且呆了一年多。

对于 AK 为何选择在 2017 年 6 每月加入特斯拉，在一次采访中，AK 就是这样说的：

当我在 OpenAI 经过两年的工作，我做了十年的研究，包括硕士、博士和博士。 OpenAI 三个阶段。在学术框架下，我花了十年时间阅读论文，训练神经网络。

当时觉得有点烦躁。因为我意识到这些算法非常强大，有可能在社会上解决一些非常重要的问题，我希望在这方面发挥更积极的作用。

于是我开始看到各种各样的机会，包括创业公司等等。碰巧在这段时间里，我遇到了这样的情况：OpenAI 那时候也属于整体 Elon 布局的一部分，有时我会和他讨论一些关于特斯拉的问题，我也在帮忙。 Autopilot 遇到的一些问题要咨询。

我意识到他们基本上正在解决一个深度学习计算机视觉的问题，这是决定产品正常运行的关键。我对这件事感兴趣，但那时候只是一些咨询工作，我也会和团队沟通。

而且当我开始感到烦躁的时候，Elon 我找到了。他说你已经咨询了团队。你真的有兴趣加入特斯拉，领导整个电脑视觉团队和整个电脑视觉团队吗？ Ai 团队，然后让汽车能动起来。

所以其实 Elon 我在一个非常正确的时间找到了我。当时我也在看新的机会，所以觉得这个机会很完美。我觉得我可以做到，我觉得我可以在这里做出贡献。这确实是一个非常有影响力的机会。

我喜欢这家公司，我也喜欢它。 Elon，因此，我认为这是星光闪耀的重要时刻，那一刻，我也强烈地认为这是我应该做的事。

所以，在马斯克的慧眼识英雄之下，AK 离开了 OpenAI，并在 2017 年 6 每月加入特斯拉，并直接向马斯克报告。

值得注意的是，当 AK 当我加入特斯拉时，我发现特斯拉只有两个人在练习深度神经网络。这几乎相当于从零开始。但正是基于这个背景，才有足够的机会和空间经过。 AI 赋能 Autopilot 实践自己的想法的过程。

根据以后的情况，AK 在特斯拉呆了五年多，帮助特斯拉建立数据引擎，建立高速公路 NOA 功能。更重要的是，在他的主导下，特斯拉将会选择。 Transformer 结构融入到感知算法架构中，从而推动 Transformer BEV 在面向行业落地时，成为整个自动驾驶领域的经典范式。

可以说，AK 自动驾驶发展史上的地位，已由这一职业奠定。

然而，在上述范式完成后，基于对 AGI2022年(通用人工智能)的向往 年 7 月，AK 选择从特斯拉辞职，而且还在 2023 年 2 月又参与到 OpenAI——他一直处于 AI 领域发展的前沿。

然而，关于 AK 最新动态如下：2024 年 2 月亮，他选择再次服从 OpenAI 离开。

作为一名计算机科学家，这就是他在科技发展历史上的个人情况和选择。当然，他很幸运，但不可否认的是，他一直在服从自己的内心，努力抓住所有的机会，努力在这个时代传播自己的个人光彩。

自然，他的故事也将继续。

PART-04 这是因为相信，所以看到

AI、自动驾驶、ChatGPT、Transformer、大型模型...这些属于新一轮技术变革的许多技术术语，逐渐成为改变当前社会发展的最新动力的代名词。

当然，在这个过程中，类似于特斯拉、英伟达、苹果、微软、Google 、英特尔、OpenAI 像华为、百度、小米、蔚来、小鹏、理想、地平线这样的美国科技公司，也以某种方式成为历史演变中科技不可分割的一部分。

作为这个演变过程中的个人，每个人都以不同的方式参与其中，无论是黄仁勋、马斯克这样的行业领袖，还是类似的。 AK 这类技术专家，正在全力以赴，推动整个市场前进的方向。——自然，即使是像你我这样的普通人，也可以是这个演变过程中应用领域的参与者、守护者。

当然，AGI(通用人工智能)还没有实现，自动驾驶还是一团雾。这种技术发展的过程就像历史进步过程中出现的许多困难一样模糊不清。然而，人类之所以能够在迷雾中继续前进并取得成功，是因为我们中的许多人选择相信，也就是所谓的。「这是因为相信，所以看到」。

例如在 2022 年 10 月亮，离开特斯拉多个月后，AK 接受采访并提到他是对的「自动驾驶能穿越迷雾吗？」的自信：

有雾，你在进步，你看到下一个方向是什么。看看剩下的挑战。他们不影响你。他们没有改变你的哲学，你也没有扭曲自己。你会说，其实这些都是我们还需要做的事情。

毫无疑问，当你说这句话的时候。 AK，正在发亮。

而且我们之所以如此津津乐道类似于这样的闪光时刻，正是因为我们深刻地体会到了一个道理，正如本文开头所说：对人类科技发展进程的历史记忆，实际上往往集中在一些闪光的瞬间。

而且我们，已经为这些瞬间做好了深刻的准备。

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