捷豹路虎“通电”,复活“神行者”

2024-06-25


主角:Freelander神行者复活,奇瑞赋能电气化。


面对新能源转型,捷豹路虎决定放手!近日,捷豹路虎中国官方微信官方账号宣布,捷豹路虎与奇瑞汽车签署战略合作意向书,授权奇瑞捷豹路虎在其推出的全新电动汽车中使用“Freelander神行者”品牌,该品牌将采用奇瑞纯电平台,在奇瑞捷豹路虎常熟厂生产。


言外之意,捷豹路虎把“Freelander “神行者”复活,让奇瑞帮忙打理,从而实现快速布局。


捷豹路虎曾在2021年发布“重塑未来”战略,宣布全面启动电气化转型,计划在5年内推出6款纯电动产品,2024年推出首款电动产品,捷豹将在2025年推出6款纯电动产品。


众所周知,国内新能源市场“卷出天空”,曾经的特斯拉被扔进了神坛,更不用说捷豹路虎需要重新转型了。现在恐怕很难靠自己跟上节奏。


作为一个与捷豹路虎有着12年合作关系的“老朋友”,奇瑞非常熟悉。在全新的模式下,奇瑞的新能源技术有利于结合双方的优势资源,祝福Freelander神行者的品牌魅力,相互帮助成长。


01


“Freelander “神行者”不是一辆车吗?



在公告中,“Freelander神行者”作为品牌参与与奇瑞的合作,未来很可能不是汽车,而是奇瑞和捷豹路虎创意设计团队共同打造的一系列电动产品,搭载奇瑞电动平台,将与现有产品线并行生产在奇瑞捷豹路虎常熟厂,很可能出口海外。


看着这儿,也许很多人都晕了,“Freelander神行者”不是一辆车吗,曾经是路虎的入门级商品,在1997-2015年期间取得了巨大的成功,现在成为了一个品牌,这意味着什么?


在2023上海车展上,有必要说明捷豹路虎的最新发展路径,捷豹路虎正式宣布开启“品牌重塑”战略,重组其品牌,将路虎的揽胜、护卫、发现产品类型拆分为三个独立品牌和一个捷豹。捷豹路虎还正式更名为“形成新的品牌家族”JLR”。


捷豹路虎可以说是公司的主体,但却分化了四个新品牌。这一次,“Freelander神行者”是原来的大型车型。按照目前的经营策略,是第五个品牌,只是授权奇瑞使用。


这有两个好处。第一,捷豹路虎的高端形象不会受损,目前明确的发展战略也不会被打破。毕竟现在势头很好。


据2024年5月公告显示,捷豹路虎2023/24财年累计收入290亿英镑,同比增长27%,全财年汽车销量超过43万辆,同比增长22%,中国市场销量同比增长25%,成为捷豹路虎全球增长的中流砥柱。


这是“品牌重塑”的结果。现在原车型已经成为品牌,定位更清晰,用户感知更清晰。其中,揽胜品牌全年交付超过2.5万台,同比增长31%。;护卫品牌同比增长59%;发现品牌同比增长14%;捷豹品牌同比增长23%。在产品创新、服务升级、文化塑造等多个维度上,打开了新的局面。


其次,奇瑞可以提高新能源汽车的品牌溢价,盘活常熟厂的产能利用率,通过“Freelander神行者”为其找到新的增长点。


众所周知,奇瑞捷豹路虎近年来销量不佳。自2017年销量达到8.4万台以来,奇瑞捷豹路虎的年销量从2019年开始不到6万台。2024年前5个月,奇瑞捷豹路虎的零售额约为1.8万台。


“Freelander神行者”不仅是捷豹路虎的转型支点,也有望带动奇瑞整体销量增长。


02


什么是星途平台?



事实上,捷豹路虎使用奇瑞电气技术早已成为线索。据报道,2024年初,捷豹路虎将成为第一家选择奇瑞平台的豪车公司。奇瑞控股集团董事长尹同跃于2024年4月亲自表示:"有两个欧洲豪华品牌很有可能会使用奇瑞星途的平台,目前已经基本确定了一个,另外两个正在讨论。"


其中一个,想来就是捷豹路虎,当时也接近谈妥,那么星途的平台是什么呢?在此基础上会衍生出哪些车型?


要理解这一问题,首先要了解奇瑞车辆的“瑶光” “2025”战略计划,将于2022年正式启动,未来计划将正式启动。 5 一年,R&D投资 1000 超过1亿元,计划培养R&D人才 2 超过一万人,其中软件人才超群 1 万人,平台架构(火星架构)、动力模式(鲲鹏动力)、智能驾驶智能舱(雄狮科技)、投入研发力量的数据生态(银河生态)四大核心技术领域。


E0X平台,是奇瑞集团“瑶光2025”战略的落地成果之一,E0X不仅具有计算率,而且具有很强的机械性能。


据公开资料显示,E0X平台配备EEA5.0电子电气架构,支持AI算率1000TOPS,只需15分钟左右就可以升级整车计算中心,提供L2-L4高级智能驾驶辅助功能,支持城市领航辅助驾驶,高速领航辅助驾驶,同时还可以实现全场景停车功能,包括自主停车、记忆停车、遥控停车等。


此外,它还提供高能量物理结构,轻量化钢铝车身,包括自适应空气悬架解决方案,如集成压铸车身和铸铝底盘,可扩展。


现在E0X平台上的汽车是星纪元ES,它定位于中大型汽车,高配车型基于800V平台,功率装置采用SiC碳化硅材料,支持充电5分钟可续航150km,15分钟补能30%至80%,可与750V-1000V的普通快充桩和非常充电桩相匹配。


第二个亮点是它的云台底盘。整个底盘系统包括一系列核心技术,如空气悬架、CDC减震器、线控制动器、智能扭矩分配和轻质材料。


在智能方面,有两个英伟达DRIVE。 Orin芯片,12个摄像头,12个超声波雷达,5个mm波雷达,1个激光雷达,可以实现高速NOP。、从各个方面来看,城市NOA和智能停车AVP功能都采用了奇瑞最先进的技术。


当然,星途还有星途M3X超级混合平台,这也是奇瑞最新的技术成果。与传统的“油改电”混合动力汽车不同,它在设计之初就考虑了三电系统的规划,具有更高的灵活性和可扩展性。


先进的3档DHT技术,可以实现更长的续航里程和更快的充电效率,智能底盘、电子电气架构也不差。


据知情人士透露,选择星途平台打造的捷豹路虎产品最早将于2024年下半年发布。根据计划,捷豹将于2025年升级为纯电动豪华汽车品牌。2026年,所有车型都有电动媒体。2036年,纯电动汽车销量占100%,2039年整体供应链实现零碳排放。


按照奇瑞的全球化战略,未来将重点开拓欧洲、中亚、拉美、澳洲等场所,预计到2025年将全面登陆欧洲市场,将市场版图扩展至25 在我们国家和地区,与捷豹路虎的新合作方式,无疑会加速这一发展势头。


03


乘坐中国便车,并非捷豹路虎一家。



进入新能源时代,汽车工业的格局正在发生微妙的变化。我们曾经依靠“市场换技术”,但现在海外品牌主动上门寻求合作。


中国汽车公司利用电动产品的优势,不仅实现了换道超车,整个新能源行业也逐渐成为技术输出中心。许多外国品牌不得不放下身体,寻求技术支持。


2023年7月,大众集团与小鹏汽车公司签署战略技术合作框架协议。同时,大众汽车集团对小鹏汽车进行战略性的少数股权投资。签署股权购买协议战略技术合作的目的是利用双方的互补优势,建立长期双赢的战略合作关系。双方表示,未来将探索包括未来电动汽车平台、软件技术和供应链在内的其他隐性战略合作。


2023年7月,SAIC与奥迪签署谅解备忘录。为了满足中国客户对高端电动智能联网汽车的需求,双方将结合各自优势,加快SAIC奥迪新电动汽车的发展。


2023年10月,零跑汽车宣布,Stellantis计划投资约15亿欧元以获得零跑汽车约20%的股份,并在九个董事会席位中获得两个席位;Stellantis集团和零跑51%:成立合资公司的比例为49%,名为“零跑国际”,致力于出口业务。第一批产品计划于2024年下半年在国外交付。


此前还有丰田,2019年丰田与比亚迪携手开发电动汽车。2021年4月,合资企业“BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co Ltd”丰田成立于中国深圳,拥有50%的股份,比亚迪拥有50%的股份,致力于开发新型电动汽车。


在与外资汽车公司的合作中,中国汽车公司大多处于领先地位,无论是三电系统、智能驾驶舱还是智能驾驶。完整的供应链也提供了成本优势,这是国际品牌看重的地方。半个多世纪后,中国汽车找到了自己的出路,从“市场技术交换”变成了“技术输出”。


04


结语



这些合作的实现,意味着中国汽车公司的电气化和智能化水平得到了全球的认可,也给中国汽车工业带来了新的机遇,提高了话语权。


捷豹路虎与奇瑞的全新合作,一方面展现了“Freelander神行者”品牌的经典魅力,另一方面也带动了捷豹路虎的新能源转型,大大降低了捷豹路虎试水电气化的风险。可以说,双方都迈出了战略步骤,将进入电气化发展的新篇章。


文 | 任宏斌


编辑 | 王歆


出品 | 有驾报道


本文来自微信微信官方账号“有驾”(ID:youjiabaidu),作者:任宏斌,36氪经授权发布。


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