中国地铁榜首之争再起：9城跻身500公里俱乐部，多城排名生变
在国内地铁领域，上海与北京一直处于第一梯队，实力不相上下；紧随其后的广州和成都，也在你追我赶中展开较量。
年末将至，各大城市地铁运营里程数据更新，排名前十的城市竞争愈发激烈：其中，北京轨道交通里程在年底达到909公里，成功反超上海（约900公里），中国地铁第一城的称号再次易主。
成都是今年地铁里程增长最快的城市，年内新增87.5公里，总里程突破758公里，与排名第三的广州差距缩小至22公里。
南京地铁悄然发力，今年运营里程达到525公里，实现了对杭州的反超。
顶尖城市之间的竞争，胜负往往只在细微之处。从北京与上海的榜首争夺，到广州与成都的第三名角逐，再到南京反超杭州，每一次排名的微妙变动，背后都是城市发展综合实力的较量。
01.
9座城市已加入“500公里俱乐部”
2025年底恰逢“十四五”规划收官，各大城市地铁线路密集开通。
令人瞩目的是，中国内地已有9座城市的轨道交通里程突破500公里，它们分别是：北京、上海、广州、成都、深圳、武汉、南京、杭州、重庆。
有分析表明，若仅统计地铁里程（不含城际列车及其他轨道交通工具），全球地铁里程前九的城市已全部被中国城市占据。
当前，北京和上海的轨道交通里程在年底均突破900公里，广州与成都也双双迈过700公里门槛，第二梯队的竞争日趋激烈。
需要说明的是，城市轨道交通包含地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮列车等多种形式，其中地铁是主要组成部分。以下为中国内地地铁“500公里俱乐部”的城市名单：
02.
京沪轨交里程的巅峰较量
作为轨道交通第一梯队的成员，北京与上海的地铁建设始终呈现你追我赶的态势。
据报道，北京计划在年底开通17号线中段、18号线及6号线南延3条（段）线路，届时运营总里程将突破900公里，达到909公里。
另据媒体消息，上海轨道交通18号线二期工程已顺利通过初期运营前的安全评估，预计于12月底前开通初期运营。届时，上海地铁运营里程也将突破900公里。
这意味着，到今年年底，两座城市的轨道交通里程都将达到900公里级别，榜首位置的争夺充满悬念。
实际上，广州今年的地铁建设也颇具势头，全年预计新增运营里程约75.4公里（数据仅供参考）。
6月29日，广州地铁十号线、十二号线西段及东段同步开通，新增里程46公里；9月29日，十三号线二期、十四号线二期与十一号线广州东站节点开通，再添17.4公里；
年底前，广州地铁预计将开通二十二号线后通段（陈头岗至芳村），长度约12公里，年末广州地铁运营总里程将达到780.4公里左右（数据仅供参考）。
而成都的增长更为迅猛，12月16日，成都地铁13号线一期、30号线一期开通后，线网运营里程一举突破750公里，达到758.245公里，稳居全国第四。
据城市进化论统计，2025年全年，成都轨道交通新增里程达87.5公里。
一年增加87.5公里，成都很可能成为2025年的地铁增长冠军。据此计算，到2025年底，成都的轨道交通里程仅比广州少22公里，紧追之势十分明显。
不过，若仅计算地铁里程，成都约为718公里，比广州地铁少了约66公里，这是因为成都的轨交里程还包含了约40公里的有轨电车。
据报道，深圳年底将再迎来4条地铁新线（段）开通运营。至此，深圳今年新增的地铁线（段）将达到6条，轨道交通运营里程将增至635公里，排名全国第五。
需要说明的是，深圳地铁里程虽位列第五，但地铁密度在主要城市中排名第一。
成都地铁的快速发展值得肯定，其里程已大幅超过深圳、逼近广州，但在客运量和客运强度方面，与广深仍存在较大差距。
以今年11月份的数据为例，成都地铁客运量为1.94亿人次，而广州地铁客运量为2.98亿人次，深圳地铁为2.83亿人次。
03.
南京地铁发力反超杭州
前些年，杭州在亚运会的带动下地铁发展迅猛，南京的存在感相对较低。
2022年时，杭州轨道交通里程达516公里，南京则为448.8公里，南京比杭州少67.2公里。然而，杭州已经连续三年没有新地铁线路开通了。
2025年12月19日，南京地铁3号线三期、10号线二期开通，总运营里程达到525公里，成功反超杭州，轨道交通运营里程升至全国第七。
不过，杭州目前有多条地铁线路正在建设中，南京对杭州的领先优势未必能长期保持。据报道，杭州地铁四期工程包括12号线、15号线、18号线等骨干线路，总里程约152.9公里，预计2027年陆续建成通车。
中国顶级城市之间的地铁竞赛正进入白热化阶段，最终的胜负结果尚未可知。
本文来自微信公众号“城市战争”，作者：孙不熟团队，36氪经授权发布。
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