吉利用相似策略挑战比亚迪，反超仍需多维度发力

作者丨肖漫

今年上半年，中国新能源汽车市场竞争激烈，上演了一场高速追击战。吉利新能源表现出色，交出了72.51万辆的销售成绩单，成为紧逼比亚迪的强劲对手。

销量的大幅增长直接带动了吉利财务表现的提升。上半年，吉利汽车销量达140.9万辆，同比增长47%；规模效应使单车利润从3453元提高到4724元；营收达到1502.8亿元，同比增长27%。

更值得关注的是，吉利新能源的市场占有率攀升至11.44%，与比亚迪之间原本27个百分点的差距，已缩小至18个百分点以内。吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦自信表示：“差距很快会进一步缩小，甚至可能实现反超。”

鉴于上半年的超预期表现，吉利将全年销量目标从271万辆上调至300万辆。那么，面对强大的比亚迪，吉利真的有机会完成超越吗？

本期《车圈脉动》VOL.10，将深入剖析吉利上半年的高速增长之路，探究它与比亚迪之间的差距还有多远。

用比亚迪的方式打比亚迪

银河撑起吉利半边天

吉利银河品牌是吉利新能源高速增长的关键因素。今年上半年，银河品牌销量达54.84万辆，在吉利新能源车型中占比超七成，同比增长232%。

直指比亚迪腹地

吉利银河战略明确，从A0级到B +级车型全面出击，对标比亚迪。上半年，吉利完成了银河L7、L6、E8等产品的换代，并推出星耀8，重点布局电混市场。吉利汽车集团CEO淦家阅在财报电话会上强调：“得混动者得新能源的天下”。

在各车企都在为年度目标冲刺时，吉利却提高了年度目标销量，挑战升级。

性价比！性价比！性价比！

吉利在价格策略上追求极致。改款后的银河L7、银河L6、银河E8上市价格均有不同程度下降，还通过增配智驾方案、改配等方式提升产品性价比。

吉利已经从极致性价比策略中尝到甜头。去年10月上市的星愿，以6.98万 - 9.88万元的售价，刷新了银河的销量纪录，还抢占了不少海鸥和海豚的市场份额。

吉利银河继续复制星愿的成功经验，最新上市的银河A7，最便宜和最贵的版本分别比秦L DM - i低1.8万和2.2万，以“B级车A级价”的高配低价策略，快速抢占市场份额。

新车攻势还未停

本月初，吉利银河A7进入比亚迪秦L的市场区间，上市首日大定订单超1万辆。下半年，吉利银河还将推出银河M9、银河星耀6两款车型。

桂悦生在财报电话会上表示：“新能源产品市场存在很多细分市场空白，我们会逐一填补。填补这些空白后，与第一名的差距会越来越小，甚至实现反超。”

吉利要反超，还能在哪些地方下功夫？

尽管吉利取得了阶段性成果，但仅依靠学习比亚迪的低成本性价比路线，难以实现超越，因为吉利在成本控制上很难比比亚迪更出色。要成为市场第一，吉利还需提升三大板块的能力：

高端突围战：极氪必须更强

极氪和领克整合后，研发费用率和销管费用率同比下降，但销量增长不明显，仅同比增长14.5%。极氪目前有9款车型在售，但产品增多并未带来销量的显著提升，上半年仅销售90,740辆，4 - 6月的销量甚至不如去年同期。

极氪当前的首要任务是，在回归吉利后（吉利汽车与极氪的合并只差双方股东大会表决通过），迅速重新规划产品策略，承担起吉利的高端布局重任，提高吉利汽车的利润率。据悉，今年9月至四季度，极氪X、极氪007、极氪001、极氪7x将集中进行改款，重点对智能驾驶和三电系统进行技术升级。

比亚迪在高端市场面临挑战，近年来汉、唐、方程豹等产品的降价，打乱了高端产品的价格体系（比亚迪汉dmi顶配落地价从近30万元降至15万元）。而极氪的高端属性依然存在，有机会守住吉利的高端市场。

全球赛道：吉利必须加速

在车企出海的大趋势下，吉利今年上半年出口量为18.4万，同比下滑8%。桂生悦指出，这是由于出海组织架构调整、市场调研不足、产品短缺等多种因素导致的。

相比之下，今年1 - 7月，比亚迪乘用车及皮卡海外销量达55.03万辆，同比增长超130%，出口对整体乘用车销量增长的贡献超过60%，7月出口销量在单月业绩中的占比达23.51%。

一位机构投资人透露，比亚迪海外车型单车净利润约为3万元，在海外卖一辆车的利润相当于在国内卖5辆以上。

国内新能源汽车渗透率已超50%，海外市场成为重要的增长来源。按照规划，吉利下半年将进入巴西、英国、意大利、波兰、南非等国家市场，极氪将进入瑞士、丹麦、比利时等市场，领克将拓展经销商体系，进入捷克、奥地利及瑞士市场。

智驾突围，吉利还要追赶

智能化是传统车企的短板，在智能化竞争的下半场，吉利需要增强自身的竞争优势。

吉利汽车将旗下极氪智驾团队（约1300人）、吉利研究院智驾中心（约1000人）、smart智驾团队进行整合，成立了千里智驾公司。（关于整合背后的意图和挑战，《李书福是保守，还是行险棋？》有相关分析）

通过整合，吉利不仅要梳理智能驾驶方案和策略，更要借助外部力量弥补自身在智驾方面的不足。

虎嗅汽车点评：

吉利已进入比亚迪的优势领域，展开激烈竞争，但目前仍在遵循对手的竞争规则。新能源汽车竞争的下半场，关键在于高端利润、全球渠道和智能化技术的比拼。

吉利若想从追赶者变为超越者，必须跳出单一性价比的竞争模式，在高端化、国际化、智能化三条战线上取得突破。虽然留给吉利的时间有限，但如果能打好这些“关键牌”，比亚迪也不能掉以轻心。

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