德国汽车市场十年演变:性价比“新力量”改变传统品牌
德国汽车市场正面临价值重构。JATO，全球汽车工业数据和咨询服务供应商 Dynamics对德国汽车市场的研究发现，德国乘用车平均价格在过去十年(2015-2024年)上涨，功能价值跃升；技术权重重构；品牌分化重塑市场格局。德国市场的价值变化作为欧洲最大的汽车市场，会给中国出海汽车公司带来怎样的启发？
价格和价值都在上涨
由于供应链成本上升、电气化转型投入、能源价格高等因素，德国市场新车均价持续上涨，研究指出，2015-2024年间，德国乘用车平均零售价格从3.05万欧元增长到4.75万欧元(约40万欧元)，增长到56%。
同时，汽车产品引进了许多新功能、新设备、新技术，提高了安全标准和舒适性。ADAS智能辅助驾驶、车联网、大屏幕信息娱乐系统等新技术逐步由“选配”转变为“标配”，推动自行车功能价值猛增。按照JATO的价值分析方法，德国乘用车的整体功能价值在十年内增长了74%。由此可见，德国市场乘用车配备功能在过去十年中的增长幅度高于价格的增长幅度，商品的改善推动了价格的上涨。
提高安全配置权重
对产品配置功能价值的深入研究发现，安全系数(包括主动、被动安全、辅助驾驶功能、自动驾驶水平等。)的重要性从第四名上升到第二名，权重从15%扩大到25%，这与欧盟法律法规的硬性要求和消费者认知的变化有关。NCAP检测越来越严格，迫使汽车公司改善安全配置。第二，信息娱乐和因特网技术项目在目标群体中的权重也显著增加。
另一方面，设计特性和舒适性的价值有所上升，但整体汽车目标群体的权重有所下降，动力设备保持稳定，反映了产品和消费者兴趣的演变方向。随着全球电气化和智能化的转型，智能辅助驾驶、车载娱乐屏幕、车联网等技术功能吸引了更多消费者的兴趣，特斯拉和中国品牌的新进入者推动了这些技术功能的普及和发展。
新品牌“性价比”更高
为了研究德国汽车市场各品牌的价值表现，研究机构引入了各品牌的配置价值比（content-to-price，这就是所谓的“性价比”)，研究表明，德国市场平均品牌的性价比为34%，传统主流品牌的性价比为37%，习惯于依靠品牌溢价，配备升级相对缓慢，高端品牌约为28%，选择高价低配策略，利用品牌价值的无形资产来支持更高的价格定位。
德国汽车市场的新进入者，如特斯拉和比亚迪，在性价比方面表现更好。44%-45%的性价比意味着这些汽车公司提供了更低的价格和更丰富的配置，如更宽的车载信息娱乐屏幕、座椅电动调节、辅助驾驶功能、更前卫的外观设计、皮革座椅和大型天窗等。，这在传统品牌产品中是罕见的。
十年来德国汽车市场的演变背后是技术革命、消费者需求升级和产业转型的深度交织。它的演变揭示了一个发展趋势:“技术民主化”打破了传统品牌价值，性价比定义权正在转移。对于进入德国市场的中国汽车公司来说，需要继续加强“性价比”，用智能驾驶舱、辅助驾驶功能等技术配备亮点的“现代感”来对冲品牌溢价的不足；通过加强客户可感知的技术价值，避免与奔驰、宝马等德国传统豪华车企拼搏，在更低的价格和更多的设备之间找到合适的平衡，让产品“物有所值”，从而引起客户的共鸣。
来源|JATO Dynamics
本文来自微信微信官方账号“车市睿见”，作者：郑莉，36氪经授权发布。
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