雷军的新征程：当小米放弃性价比
预购首日销售额超过60万台的iPhone4，首日销售额超过20万台Cybertruckk；现在，Yu7发布后一个小时大约有28.9万辆。如果一切顺利，这款车无疑会载入全球消费电子产品的历史。多年后，我们仍然可以在许多地方看到它的名字。
小米最值得一提的是，在竞争“内卷”的新能源汽车市场中，走出了一条不依赖性价比的道路，实现了如此规模的社会关注度和销售水平，同价位段性价比“低”的商品。。
一般来说，在资本市场的意义下，这就是成功，也是一家企业走向卓越的唯一途径。说白了，你们什么时候见过苹果、特斯拉和索尼跟你们谈性价比？
当然，你可以说这20万的大数字很多都是Su7没有交付订单的；也可以说网上有各种质疑的声音，包括安全、智能驾驶、抄袭外观等等；上一段写的两款消费电子产品，黑子也很多，声音也很大，但丝毫不影响他们创造了现象级的商业成功。我没办法。人们真的很喜欢它。黑声越大，买的人就越多。
根据舆论场的分析，小米已悄然开始步入特斯拉的后尘：网络黑子多，销量没有亏损。在Yu7发布之前，小米Su7已经和Model，曾经的全球车王。 Y在中国所有车辆的月销量排名中排名第一，今年2月、4月和5月都超过了Model。 Y成为第一名；而且在这三个月里，“风味”、“自驾事故”等消息，都让小米的舆论环境十分消极。
事实上，大多数汽车消费者没有时间在网上看评论。再加上当今社交媒体环境的精准发布，一个品牌的“粉丝”收不到多少品牌的恶评，更不用说相信这个恶评了。所以单纯用评论或者新闻出现在你眼里的总数来论证一个品牌目前面临的舆论环境是不客观的。
所以，尽量抛开网上对某个品牌的印象，好好看看小米的产品，向现在的年轻人学习，或者决定花25万元看发布会。 买车的消费者喜欢什么？从消费品投资意识的提升来看，了解主要消费者的消费爱好一定是不可避免的关键。
让我们回到小米Yu7。在今天的中国新能源市场，Yu7的性价比普遍较弱。如果Su7刚发布的时候性价比能给7分，Yu7最多也就5分。中国其他企业的纯电动SUV可以在这个价位段给出比Yu7更丰富的配置，随便查一下就能看出来；这也印证了我们刚才说的，买车的人不注重性价比。
我们无法想像的配置信息是，Yu7标配19寸轮毂。是的，你是对的。即使是价格高达33万元的Max，如果你想要一个大轮毂，你也必须花费30多万元买一辆车。给19寸轮毂够谁用？与专业版相比，27.8万元的Pro版本增加了26000元。其实还有一个空悬和一个小功率电机，但是这个价格在同行中。 很多SUV车型，基本上都可以把装备打满。
更不用说隔音降噪这种与驾驶体验密切相关的基础设备了。顶级Max版和立低版几乎完全不同，差距巨大；当然，还有很多话要说，比如专业版和Pro版都是14个扬声器等等。雷军在演讲中介绍的很多功能都是通过购买Max甚至加价来购买的，性价比到此为止。
所以，从性价比购车的角度来看，极氪、小鹏、理想、比亚迪等，同价位区间的汽车，综合性价比将优于Yu7，也许在20-30万的价格范围内，Yu7只能以性价比赢得Model。 Y；但是如果你想要一辆轿跑风格，漂亮，续航时间更长，吸引眼球的小米车，那么这是目前独一无二的选择，性价比根本不重要。
但是，从投资者的角度来看，我们应该放心。我们必须给小米一个赞。雷军仍然非常关心商业回报。第一款Su7卖的很好，全网关注度很高。Yu7成功的概率相当大，没必要在Yu7上给太多性价比。也就是说，Yu7前几个月贡献的毛利水平应该远远超过Su7，这20万元不应该有车亏本卖。
当你能赚钱的时候，你可以赚更多的钱。小米的定价策略没问题，业绩大概率会经得起市场的考验。Yu7上市后，有了明显的提升。。
需要注意的是，即使你再吐槽这款车的性价比，也不会因为性价比问题而少卖；特斯拉是一个明显的证据。与同价位的中国新能源汽车相比，特斯拉近两年性价比较低，但仍然可以称霸，这表明在这群消费群体做出决策时性价比根本不重要。
就像不明白泡泡玛特为什么能涨到两三千，不明白奥特曼卡还能赚那么多钱一样，说白了与小米、特斯拉等主要消费群体相比，不同的人对消费有着巨大的认知差异。。对我们来说，这个不需要理解，更不需要质疑，只要相信就好。
相信在这段时间里，我们可以扛起“反内卷”的旗帜，打出这么低性价比的车。雷军对小米汽车这个品牌真的很有信心。
在我们看来，这是一家成功的汽车公司，甚至是一家成功的电子消费品公司应该具备的素质。稍微回顾一下电子消费品公司的历史，就应该明白，苹果、特斯拉、索尼等成功人士从来没有以性价比定位过一个产品；而这些品牌的客户从来没有因为性价比而选择过他们。
到目前为止，苹果已经成为世界上最赚钱的手机公司；Model Y已经很多年没有更换了，依然是世界上所有车型中最畅销的一款；索尼已经很多年没有生产过能代表“前沿”的科技产品了。电视业务的营业利润率还是可以达到10%，只有个位数的LG。、三星、TCL、和海信。
资本市场对优秀企业的概念非常多样化，但“赚钱”一直是最重要的部分。一个公司通往伟大的道路有很多种，前辈走过的不一定是后人要走的。在某种程度上，人类历史上数不清的成功企业，如苹果、特斯拉和索尼，并不缺少大量的“黑子”。他们讨厌的声音越大，他们就越成功。
那就是雷军和小米现在正在走的路，也希望其他公司能多了解一下自己的想法：
你想达到高级水平吗？那就不要用先进的技术和高性价比来定义产品了。消费者的情感价值是第一位的，但与其他人纠缠在一起就是落后。
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本文来自微信微信官方账号“躺平指数”，作者：躺姐，36氪经授权发布。
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