买奔驰17万，为什么中国人反而不高兴？

170,000不仅可以买宝马，还可以买奔驰！

基于最新价格，奔驰EQB 260跌破底价，从35.2万元降至17.6万元。这也是最便宜的奔驰，但是中国人不想买。为什么呢？原因只有一个:技术不如国产车。造油车，奔驰确实是百年品牌，实力雄厚，技术过硬，畅销全球。你能谈论造电车吗？奔驰只是一个新兵。

电力有三大核心技术，一是电池，二是电控，三是智驾。但是奔驰在这三项核心技术上没有优势。在电车领域，奔驰真的只剩下一个标志了。并不是说奔驰根本做不到电车，而是和国产车相比，确实优势不大，技术甚至落后很多。这不仅是奔驰家族的痛苦，宝马和奥迪也面临着同样的困境。奔驰的电气化技术为什么跟不上？这不能怪奔驰。因为电动汽车不是靠某个汽车公司，而是靠整个供应链。

中国拥有世界上最完整的电动汽车产业链。在这个产业链上，即使是像小米这样的最后一个进入者，也能在三年内打造出一辆旗舰电车，在全网走红。就连福特CEO也专门买了一辆小米SU7。这样的小米SU7可以把奔驰的电车业务打趴在地上。

2024年，奔驰电车年销售额只有18.5万辆，而小米年销售额只有13.5万辆。按照今年的趋势，小米SU77月份的销量保持在2.8万台左右，即使面对舆论的冲击，也依然坚挺。YU7上市后，它的销量只会更高，不会更低。小米电车逆袭奔驰势在必行。

别说小米了。事实上，蔚来、理想、极客等中国新力量的电动销量已经超过了奔驰。尤其是蔚来，极客，主要推广纯电，无论是单车均价还是销量规模，都超过了奔驰。现在买奔驰的还是油车。为什么呢？因为买了奔驰油车，所以不会是接收器。

面临着这样的电车困境，奔驰至今还没有拿出拳头级产品，也没有突破中国电车的围剿。相反，奥迪、宝马先出手了。和奥迪一样，结合自身油车优势，打造全新的电气化架构，引进华为智能驾驶，推出全新的奥迪A5L。奥迪A5L将于今年6月正式上市。这也是奥迪生产的王炸产品。它准确地抓住了客户的两个问题:首先，担心电车撞击起火的危险。第二，油车没有智驾，感觉不如电车。

于是，奥迪与华为合作，推出了一款智驾版油车：奥迪A5L。如果这个模型成功了，它将开辟一条全新的赛道。

宝马呢？还推出了自己的“新时代”概念车。这是一辆概念车。事实上，它已经在沈阳工厂试生产了，所有人都在路上开始伪装和测试。明年，宝马的“新时代”概念车将成为量产车型，直接上市销售。其特点是引入Deepseek，联合阿里打造AI智能驾驶舱系统。其智能技术的本地改造基本上交给了阿里。

奥迪联合华为，宝马联合阿里，都是接近中国智能技术的。奔驰呢？到目前为止，还没有什么大动作。事实上，除了奥迪和宝马，大众还引入了小鹏的技术，全面改造了自己的电车系统，而丰田则与魔门塔合作，引入了鸿蒙系统的驾驶舱。

随着智能技术的落后，BBA和三位大妈都“投资”了。雷克萨斯选择在中国上海建厂，不仅仅是为了看中国市场，更是为了利用中国技术占领全球市场。

奔驰越卖越便宜。不是奔驰不够好，而是在电气化的时代，传统油车跟不上节奏。买BBA打五折逐渐正常。但是BBA越便宜，中国人就越有魅力。居然是高攀不起，现在掏高价，真的很不高兴。

本文来自微信微信官方账号“动物队”，作者：动物队长，36氪经授权发布。

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