奔驰计划减少100多家国内经销商，并在渠道扩张期结束13年。

为了应对 2027 多年前可以预见的挑战，奔驰继续主动收缩。

01.奔驰收缩

根据汽车像素的独家知识，奔驰计划调整国内经销商的规模，目标是减少100多家，其中大部分会到达。 2025 年内完成。

在中国，奔驰的销售高峰是什么？ 2023 年销售额超过年销售额 76.5 万台。也是在这个前后，2024 2008年，奔驰国内经销商数量超过 700 家。

从去年开始，奔驰一方面需要保持大规模的市场推广，另一方面又不得不接受销量下滑，最终年销量下降。 71.4 万台。今年第一季度，奔驰在华销售。 15.28 万台，同比持续下滑约1万台。 10%。

在销量增长的顺周期中，汽车厂商希望扩大网点数量，增加服务覆盖面，在竞争对手面前占领机会市场。然而，当销量下降时，过多的经销商将成为负担。

北京梅赛德斯-奔驰销售有限公司高级执行副总裁张邈今年年初透露，“基于 “提高运营效率” 我们与经销商投资者共同决定的业务共识 2025 从2008年开始，战略上主动实施网络优化，今明两年，奔驰将继续推进低效经销商网点的推广合并。

一位接近北京奔驰的负责人告诉我们，店铺太多，奔驰很难抑制经销商之间的价格，导致一些经销商之间的低价竞争。

收缩经销商数量的目的不仅仅是为了控制价格，更是为了降低成本。随着经销商网络的减少，奔驰支持系统将有人员减少的空间。今年 2 月底，奔驰中国完成了第一轮裁员，裁员比例约为 15%，其中销售系统成为裁员所涉及的重灾区。

今年 4 月 30 日本，梅赛德斯-奔驰宣布 2025 年度第一季度业绩。在主要财务指标中， 332 与去年同期相比，亿欧元大约减少。 27 净利润1亿欧元 17.31 去年同期为亿欧元， 30.25 亿欧元。

为了提高财务表现，奔驰继续推动降本。在去年年底的财务报告会上，奔驰高管透露，降本措施将涉及所有类型的成本，奔驰在各个国家和地区的业务将实施降本措施。今年年初，梅赛德斯-奔驰董事长康林松透露，未来两年将继续采取措施，目标是让步 "企业更快，更精简，更强大"。

现在看来，奔驰的收缩至少会持续到 2027 年。

02.调整将继续

BBA 在三大德系豪华汽车品牌中，奔驰中国本土化战略的启动时间并不早。2012 年度奔驰在国内销售 19.6 万台，还不到奥迪的一半，此时奔驰在中国的经销商数量只有不到一半。 50 家。为增加销售额，第二年奔驰一口气新建了近乎 75 一家经销商，也是从今年开始，奔驰经历了十多年的销售黄金增长。2019 年首次超过 70 与奥迪平起平坐的万台。

梅赛德斯-奔驰销量的增长，长期依赖于经销商数量的扩张。在巅峰时期，梅赛德斯-奔驰在中国的年销量比 2012 年度增长近四倍，经销商数量增长近十四倍。

根据中国汽车流通协会公布的数据，2024 一年四季，国内有 4000 经销商退出网络。然而，一位汽车流通领域的资深从业者告诉我们，尽管包括奔驰在内的汽车经销商在过去几年中遭受了很多损失，但奔驰仍然是其中的优质资产，许多经销商和投资者可能不愿意退出，即使他们承担了短期的损失。

此外，奔驰 4S 门店硬件投资标准是行业顶级水平，二线城市门店投资在行业内。 2000 超过一万元，一线城市的投资大约是这个数字的两到三倍。为了减少经销商的计划，奔驰需要依靠合理的补偿。

2024年，张邈透露。 2008年，奔驰提高了经销商标准，经销商开店、升级的投资成本下降了25%以上。

全新一代奔驰 CLA

今年奔驰将推出全新一代 CLA，同类产品作为下一代电车的开始，未来几年将逐步完成布局。

然而，从新产品的发布到恢复形势，需要很多年的时间。如今，奔驰面临着理想、蔚来等国内新力量汽车公司的挑战，为了在系统能力上做出改变，希望奔驰能够同步 2027 年后稳定局面。

奔驰作为系统能力变化的一部分，大大缩小了国内销售系统的规模，旨在提高效率，精简团队，但另一方面，国内R&D系统正在扩大。

在此之前，奔驰中国的R&D团队是一个辅助角色，尽管人员规模超过 2000 人，但大部分都是在当地开发奔驰车型的适应性。一些接近奔驰的R&D人员告诉我们，奔驰的很多R&D项目现在都在转向中国，包括少数车型的开发，更多的是软件，尤其是奔驰自主研发的智能驾驶舱系统。 MB.OS 开发工作。

恐怕在奔驰实现转型目标、业绩稳定之前，营销渠道等业务的减少和调整还会持续一段时间。

本文来自微信微信官方账号“汽车像素”，作者：曹琳，编辑：冒诗阳，36氪经授权发布。

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