马自达电气化投资减少 33 1亿美元，电动汽车研发成本将降低 40%

IT 世家 3 月 19 日消息，马自达推出了一项全新的“精益资产战略”，提高电气化战略的灵活性，借助战略合作伙伴关系，提高生产效率，降低研发成本。

根据外媒 Carscoops 昨天的报道，马自达还减少了电瓶车的投资计划，同时发布全新 SkyActiv-Z 发动机，计划 2027 年底前率先搭载下一代 CX-5 车型上，并采用混合动力系统。

马自达将 2030 年前阶段它被称为“电气黎明”，并且计划继续实施“多元化解决方案”战略。根据市场需求，公司将同时实施提供燃油车、混合动力汽车和纯电动汽车，满足不同消费者的需求。

马自达已经从约定中投资了电气化。 133 亿美金缩减至约 100 亿美金（IT 家庭注：现汇率约合 723.03 得益于与长安、丰田、电装和电装以及长安、 BluE Nexus 等待企业合作。

另外，通过在在同一生产线上制造电动汽车和燃油汽车，与新建的纯电动汽车工厂相比，马自达可以降低投资成本 85%。这些柔性生产线将引入自动引导运输车辆（AGV）、人工智能技术和 OTA 为了提高供应链效率，远程更新。

在与长安合作的基础上，马自达还开发了另一款电瓶车，估计 2027 2008年上市。这辆未命名的新车基于马自达自主研发平台，适用于不同类型的电池和车辆结构。

马自达表示，公司已经通过与合作伙伴的合作，降低电瓶车的研发成本 40%的开发周期缩短了一半。这种新型号将在日本生产，并采用松下能源公司提供的电池，未来将在日本、欧洲和北美市场推出。

马自达正在全力推进 SkyActiv-Z 动力装置。第一款发动机车型是下一代。 CX-并将配备马自达自主研发的混合动力系统。新一代 CX-5 预计今年将亮相，但配备电气化 SkyActiv-Z 版本需到 2027 要到年底才会上市。

马自达说，这个新发动机“接近极限的燃烧效率”已经完成，兼顾高燃油经济性和优异性能，符合欧洲 7、LEV4 和 Tier 4 等待严格的排放法规，确保其长期适用。

SkyActiv-Z 它还将扩展到六缸发动机，并用于即将推出的新一代转子发动机，以优化燃油效率，减少排放。此外，马自达计划利用这种新的动力装置简化发动机产品线，减少一半以上的在售发动机型号。

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