深圳再次冲出非常IPO。：在全国排名第六的53亿

智能驾驶公司连续上市。

继地平线机器人和文远知行之后，分别在港交所和纳斯达克上市，另一家智能驾驶公司在IPO创新方面迈出了重要一步。

10月29日，优驾创新获得证监会海外上市《备案通知书》，优驾创新计划在香港联合交易所上市，发行海外上市普通股不超过1.38亿股。早在今年上半年，优驾创新就向香港证券交易所申请上市。

优驾创新成立于2014年，是智能驾驶和舱内解决方案的供应商。致力于通过全栈自主研发的软硬一体化技术，逐步实现L0-L4级自动驾驶技术的量产和落地。解决方案包括导航、停车和舱内功能。

可见，在众多智能驾驶企业中，佑驾创新以“领航、停车、舱内功能”为主，与同行不同。

优驾创新创始人刘国清出生于1987年，2004年被华中科技大学录取，主修统计学。随后，他在新加坡南洋理工大学获得了计算机科学博士学位。在博士学位期间，刘国清参加了ADAS(先进驾驶辅助系统)的研发项目，由新加坡政府和南洋理工大学联合资助。毕业后，我在新加坡短暂工作。

2013年4月，刘国清回国创业ADAS。“当时深圳的投资机构反馈很冷淡。苏州工业园区资金申请周期太长，只有南京对我们的反馈最积极。”刘国清选择了南京高淳。5月14日，刘国清注册企业，两个月后成功获得南京政府提供的150万元扶持资金。该团队由其他几名从新加坡或美国回来的海归组成。

创业初期，刘国清的融资之路也很坎坷，因为ADAS也处于国内发展初期，国内很少有投资者了解ADAS。2014年8月，刘国清在上海浦东机场截获了吴泳铭，吴泳铭将前往美国参加阿里巴巴上市仪式。Costa在机场 听了刘国清对ADAS的介绍，咖啡店、吴泳铭个人决定投资。

刘国清在获得融资后，首先要做的就是扩大数据收集的规模。该团队的规模也从6人扩大到15人，并将总部搬到深圳。

刘国清和他的团队也不懈努力，他们的第一代智能驾驶商品车辆的检测率和车道检测率达到99%，可以根据行业头部Mobileye对汽车和车道的感知进行标杆。然而，当时ADAS行业还处于起步阶段，很难商业应用。2015年底，在行业寒冬期间，优驾创新几乎停薪三四个月。直到2018年，优驾创新首次实现大规模量产交付。

2015-2023年期间，佑驾创新共获得17轮融资，2023年11月最后一轮融资后，佑驾创新估值达到53.48亿元。佑驾创新投资方包括汉邦高新、合肥泽奕、上海鸿津、北京四维、韬略基金、深圳杉创、普华资本、穗开投资、广州产投资、超高清基金、博原资本、华智兴瑞基金、新景富盈基金、可信资本等。

优驾创新交付给客户的包括智能驾驶解决方案、智能驾驶舱解决方案和车路协同。今年，优驾创新不断开发20家汽车制造商的35辆汽车定点项目，并开始与29家汽车制造商的88辆汽车量产。

根据招股书，2021年至2023年，佑驾创新利润分别为1.75亿元、2.79亿元和4.76亿元，智能驾驶业务是佑驾创新的核心业务，占2023年总收入的81.1%。

按照2023年L0到L2的灼识咨询， /L2 解决方案收益计，佑驾创新在中国智能驾驶解决方案国内供应商中排名第六，市场份额仅为0.6%。

和大多数智能驾驶方案制造商一样，优驾创新目前面临着盈利挑战。从2021年到2023年，优驾创新的净利润分别为-1.38亿元、-2.2亿元和-2.06亿元，近三年累计亏损5.68亿元。

早在2016年，铅笔道就报道了佑驾创新：

融资3000万 他用辅助驾驶系统守护车主 事故发生前2.5秒预警 99%的车道准确率

这篇文章不构成任何投资建议。这篇文章还借鉴了21世纪的经济报道等。封面图来自微信图库。

本文来自微信微信官方账号“铅笔道”，作者：华泰诗，36氪经授权发布。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com