买了半年的新车，一夜之间变成了老款，极氪是不是急啊？

你们刚刚提到极氪 001 不久的差友兄弟，极氪今晚的新闻发布会应该都看了。

老实说，脖子哥我已经很久没见过极氪的新车发布会这么火了。

其中一个原因是极氪今晚同时发布了。 2025 款极氪 007 和 001 ，属于全更新的主力车型。另外一个原因是这次的新车发布会，距离 001 最后一次更新只是过去了 6 个月不到， 007 上市交付也就是七八个月前的事了。

尽管发年款很正常，新力量背刺车主也比较正常，但是半年发一次年款多少有点不讲武德。

所以，很多刚提车的车主，特别是2个月前刚提车的车主 all new 001 车主就不干了，说一夜之间就成了 all old 了。

各大博主和论坛的评论区也是火药味十足，全是刚提。 001 车主抱不平：为什麽新款没发多久又换了？为何如此无情的背刺老车主？

谁知道今天的新闻发布会看下来，最受伤的竟然是 007 车主呢？。。。

至于为什么，我们还是先快速地看一下发布会的内容。

首先来个省流版本：001 采用极氪自研智驾，价格与旧款一致。 007 电池升级，智驾变标配，多了一些选择，随后主力车型大幅降价，价格如下：

接着是费流版。

先不说车型啊，这次极氪进化日的关键主题其实只有两个，一个是极氪自研智驾算法升级，然后是座舱加入了 AI 的功能。

先说智能驾驶。巨氪的自研智能驾驶今晚正式发布第二代。芯片仍然是两个英伟达。 Orin X ，但支援功能大幅提升，与主流新势力几乎持平。

端到端的模型有哪些，高速领航，城区回忆领航，无图领航，都有。

只是距离全量推送还有一段时间，要等到全量推送。来年下半年可以使用无图的城市区域 Noa 。

怎么说呢，尽管速度有点慢，但是已经比以前慢了一点， Mobileye 遥遥无期的城市领航方案好多了，虽然迟到了，但也到了吧。

类似于智驾， AI 驾驶舱的更新也是和主流新力量一起去的。了。

以前的语音助手 EVA 现在也变成了 AI 版本，能更好地理解各种语音命令的含义，可以实现例如： " 帮助我调整座位，继续调整，嘿，对，再来一点。 " 这一比较抽象的指令理解。

也可以通过摄像机和各种传感器，马上帮你解决一些小场景的问题。。

例如，如果你厌倦了驾驶，调整香味和空调。如果后排孩子的头伸出窗外，会提醒你有危险。开车时，你会提前检查盲点是否有小猫等障碍物。

相当实用。

ok ，接着就是这两款智能更新与两款新车的关系。

先说负伤不算太大 001 是的，新的智能驾驶已经使用，新的汽车也已经使用，然后，价格与旧款一致。

对于以前提车的老车主来说，好消息是新车机可以通过 OTA 得到了，新的智驾虽然因为智驾芯片不同而无法使用，但是极氪老大安聪慧在发布会上说， Mobileye 计划也在实时同步，不放弃。

城市领航今年内 NZP 然后分批开始交付。

也算是个好消息吧。

相比之下， 007 这位老车主受了点伤。

新的智能驾驶和驾驶舱，新的 007 当然，这两位老车主也可以通过。 OTA 升级。更难受的是在新款中。 007 上智能驾驶的硬件，即激光雷达和双 Orin 芯片已经成为整个系统的标配，甚至连顶配的功夫黄高性能版都有。

75 度容金砖电池，性能也有所提高，充电速度更快，放电性能更强。

现在从 10% 充到 80% 现在只要 10.5 分钟。

然后就是加量不加价，新款的 007 目前只有四个版本：后驱智能驾驶、后驱长续航智能驾驶、四驱智能驾驶和四驱高性能。

与老款车型相比，各配备了各自的车型。降了 2 万、降了 2 万、降了 3 万，性能版没有下降，但是白送了智驾。

这个还没有结束，新款还增加了一种绿色的内外装饰颜色，一种全黑色的轮毂风格可供选择。

所有车型都可以选择高性能版本。碳纤维套件，顶级高性能版增加了全黑黑武士配色。

总之相较于 001 不痛不痒，我想 007 改变才是真正算得上背刺的年度换代。

OK ，这次很快就过去了 all all new 极氪 001 和 007 更新后，我们将回到文章开头大家最关心的问题：为什么极氪这么急半年发两次新款？

对我来说，答案也很简单，简单就是被逼的。

就在前阵子，极氪的老大安聪慧在新极氪中 009 在香港新闻发布会上，极氪作为一家独立的上市公司，将努力争取在 2024 年内实现收支平衡。

换言之，对于负债率极高的极氪来说，（ 今年第一季度高达 137% ，远远超越蔚小理等新力量 ），赚钱是当务之急。

怎样赚钱，卖走量的车，然后靠金融计划赚钱。

当然，极氪也是这么想的。不幸的是，他在这里。 001 后来推出的两款车型本来应该走量：极氪 X 和极氪 007 ，市场表现并不理想，甚至加起来也不理想。 001 的一半。

这样的情况下，极氪面对的是近几年最严重的两面包夹奶酪。

它的前面是小米 SU7 。

大家都认为中大型纯电动汽车已经没有市场，极氪 001 正是天花板时，一发布就收获了小小的收获。 10 一万个订单，现在还在以每月一万多辆的速度交付，让每个人每天都惊呼 " 原来这一级别的卧槽市场还是那么大。 "

在它的后面，即将上市，营销活动已经铺开。领克，同门师哥 Z10 。

和 001 换壳车几乎和平台一样，设计风格比较年轻，媒体试驾反馈比较好，但是价格比较高的可能性比较大。 001 甚至是 007 还要低。

这俩车对于 001 和 007 对于哥二人来说，一大批已经抢走的顾客，一个正在吸引潜在用户，相当于吃了极氪碗里的菜，还打算把楼下卖菜的超市拆掉。

所以我估计是因为利润压力和竞争产品阻止考虑到这一点，极氪将在半年多的时间里，不断更新两次主力产品。

3 月底小米 SU7 上市前， 2 月末中期改款 all new 001 上市，更新高压架构，标配激光雷达，将极氪当时能用到的东西全部使用。

去年年底上市 007 ，此时也开始了交付。显然就是互相配合，向阻拦小米走去。

如今领克 Z10 刚刚开始宣布，估计2个月内就会上市。

极氪又迅速发布了更新一代的产品。 007 和 001 ，把最近大家一直诟病的缺点，比如智驾、驾驶舱等等，都补齐了。接着又降价了。

这意味着和大伙说话，我明白后面马上就要有新车了，但是你看，新的极氪也来了，设备越来越多，价格越来越实惠。经过这么长时间的市场验证，不是比你的新车更香吗？

我暂时不评价这种做法是否正确。只能说，这一次，极氪的做法非常聪明。

由于我认识的极氪 001 在车主中，很少有人对智能驾驶能力有硬性规定。他们仍然选择合适的价格，足够的空间和舒适的驾驶。更新智能驾驶算法，不降价。目前存量巨大 001 业主市场的情绪几乎没有影响。

真 · 没有两个月的车主拿车如此？

另一方面，变化更大 007 那里，由于销售数据本来就一般，而且有大量的非智驾版老车主。

加配减价带来的情绪影响不仅比较 001 新订单的范围较小， 007 这样（ 利润率较高 ）对于目前的极氪来说，走量车型也更为重要。

当然，毫无疑问，虽然频繁更换可以在短时间内增加销量，但也很有可能给极氪带来很大的机会。副作用。

购买后不久就会形成背刺的印象后，就像当初疯狂降价的特斯拉一样，让很多拿着钱准备买车的顾客不敢下订单。

可能马上就要用领克上市的换壳极氪。 X ——领克 Z20 而言，极氪 X 前阵子刚换代降价，如果 Z20 依然和 Z10 同样，更帅更便宜，看起来性价比更高，那么极氪又该怎么办？

准备从极氪开始 X 朋友们，会不会因为这次？ 001 和 007 年款变动，又决定等着看？

肯定还有很多差友会担心，说，这类小改款的频率在未来会不会越来越快？

我认为，分品牌。

要知道小换代虽然变化幅度不大，但是外观部件涉及模具更换，硬件变更需要供应商的配合和生产线的改造。几乎可以算是牵一发动全身。

销量不好的汽车公司由于现金流紧张，无法时不时改变。对于销量特别大的汽车公司来说，由于工厂数量大，他们会提前生产很多非订单的现有汽车，以确保交付，更不可能在短时间内更换。否则这么多生线和现车都是白投钱。

能够使换代更加灵活，就是能够更加灵活，制造规模不大，即生产线不多，但订单和交付较多的汽车企业。销售有持续的现金流，对生产线的修改也不会大动干戈，换代什么的，就看情绪了。

如今几个最为主流的新力量汽车公司，基本上就是这种情况。

但在问界 M7 七个月更换，极氪 001 & 007 半年发新款之后，通过频繁的小换代来提高产品实力，有可能成为新力量大厂互相争斗的又一重要手段。

估计以后被背刺的几率只会越来越大。

据说买车后就得买车了卸下所有懂车帝和汽车之家，不加车主群，不看论坛。，现在真的越想越有道理。。

发文：致命空枪

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com