“阳谋”是华国全球最低售价背后的

导语：电气化时代缺少真正的“性能车”？或许答案是否定的。

说到中国的电动车，很少有人会想到韩国品牌。

韩国现代汽车集团是中国以外市场新能源汽车市场的明显汽车公司之一。2024～七月份，现代品牌和起亚品牌分别在美国销售3.8辆和3.4万辆电动汽车，占美国电动汽车同期销售的11.1%。

当韩范纯电动平台车型开始进入需求特殊的中国市场时，起亚选择率先进入主流市场，而现代品牌选择从小众性能汽车市场破局。

八月底，现代汽车N品牌首款高性能电动汽车IONIQ 5N将正式与中国客户见面。此前，该车已于2023年9月在韩国市场正式上市，并于同年11月在广州车展上迎来中国市场首发。

现代汽车于2024年6月发布IONIQ 5 N在华预售价格：39.88万元。如何理解这个价格？简单的四个字：世界上最低。

没错，IONIQ 5 n在中国的价格是世界上最低的。即使在出生地韩国，这款车的价格也比在中国高，在美国的价格也高出近9万元。。

IONIQ 5 N是一款结合性能、舒适性、智能性和个性特点的量产电动车型，基于现代汽车E-GMP纯电动专用平台。为了保持性能，该车制定了最大动能回收0.6G制动力，可以大大减少机械制动次数和热衰减。

IONIQ 5 N上装载的N Battery 具有预加温/预冷却功能的Preconditioning功能，可以提前调节温度。⾄达到最佳状态⻓时间⾼负载⾏驶， N 通过使电池电机冷却性能最好的Race方式，⼤化，减⼩跑道⾏驶时发⽣性能衰减。

由于热量控制充分到位， 你可以驾驶IONIQ 5 n在纽伯格林北环赛道持续极限驾驶2圈，在上海国际赛车场连续8圈不过热。很少有电动车能达到这个水平。

近日，现代汽车中国N品牌工作总经理印庸壹在与百度有驾等关键媒体交流时表示，IONIQ 5 即使在中国市场卖出60万元，他们也会赔钱，但他们仍然选择为它定更低的价格。原因是他们在中国市场看到了新的机会。

01

电瓶车也可以有“驾驶乐趣”

—

虽然世界上最低的价格已经在中国市场设定，但是现代汽车并没有为IONIQ付出巨大的努力。 5 N在中国市场做广告。

印庸壹对百度的驾驶表示，现代汽车对IONIQ 5 N没有销售、收入等目标。它们只有一个目标：那就是帮助中国市场打造以驾驶和控制为主的汽车文化，让N品牌成为中国汽车文化发展的重要标杆品牌，在中国电瓶车客户心中形成标签。。

为何选择汽车文化这一突破？

中国市场与世界其他地区的市场在电动汽车需求方面存在差异。

现代电动产品都是为全球市场打造的，所以开发方向主要集中在空间、驾驶、安全、效率等方面。但在中国客户关注的“冰箱、彩电、大沙发”方面，现代公司的电动车竞争力不强，智能化不如中国公司激进。

这意味着，在中国电动汽车市场，如果现代汽车从一开始就直接大规模进入主流价格区间，恐怕很难建立用户心智，不利于未来的长远发展。

同时，中国汽车市场在车辆运动方面的进步非常缓慢。印庸壹说，他很遗憾地发现，中国汽车运动从2011年开始。、2012年上下展现了良好的发展势头，但是这么多年过去了，却没有看到质的飞跃。

虽然中国汽车运动的发展没有达到现代汽车的预期，但是现代汽车发现ELANTRANTRA n引入中国市场后，确实吸引了很多中国年轻人的兴趣。随着2024年初电影《飞天人生2》的“大火”，更多的中国年轻人开始对跑车感兴趣。

根据印庸壹的说法，2024年初现代汽车在中国市场的调查结果显示，N产品在中国消费者中的认知已超过60%。

现代汽车发现，许多喜欢高性能汽车的中国消费者认为，那些被称为“性能”的电动汽车实际上感觉不够好。只有燃油性能汽车才能真正带来驾驶乐趣，他们认为电动时代缺乏真正的“性能汽车”。

经过这样的调查，现代汽车发现，IONIQ 5 n这种电动性能汽车在中国市场的机会来了。现代汽车希望通过N品牌打破客户“电动时代没有驾驶乐趣”的刻板印象，向消费者证明电瓶车也可以“玩”，享受操控带来的快乐。

为了抓住这个机会，现代汽车在上海天马赛道创造了第一个海外N lounge跑道体验中心，我们建立了N Lounge，为“N号玩家”和高性能汽车爱好者提供全方位的服务，并投入大量资金、物力和人力打造跑道日活动。8月，现代汽车N品牌还将在天津举办跑道活动，并邀请驾驶教练从欧洲进行培训。

这些现代汽车的投资，只是为了让中国客户有更多的机会接触IONIQ 5 N和N品牌。在开了这辆车之后，他们有信心让消费者印象深刻。

02

比圈速更重要的是：有趣的东西

—

只有IONIQ 5 从这款产品来看，现代汽车认为用不到40万元的价格赢得这款600多匹马力的“性能野兽”是非常划算的。更划算的是，不下赛道也可以当家用车用。可以说是一车双用。

IONIQ 5 长宽高分别为4715毫米。、1940mm、1585mm，轴距3000mm。这种尺寸表明，车辆有足够的空间，足以满足一家三口或四口的出行需要。

现代汽车中国N品牌产品部长金约瑟每天都开着一辆IONIQ 5 N。据他介绍，这款车的所有N相关功能都可以关闭，这样通常可以作为普通的大空间家用车使用。它的后排足够宽敞，有两个儿童座椅接口，还配备了V2L对外充电功能。

但是真的下了跑道，IONIQ 5 N还可以通过609匹马力、740N·m扭矩、2万转以上的电机、不同的模拟声波和0.6G制动力的动能回收，让你体验到速度和激情。

一提到跑道，就不得不说小米创始人雷军。七月份，他宣布小米SU7 Ultra将在纽北赛道上战斗，并在最近的社交媒体上晒出自己跑纽北赛道的照片。

对于这一点，印庸壹赞不绝口。在他看来，小米汽车和雷军也在帮助中国市场建立汽车运动文化。仅仅依靠一个品牌，文化的建立显然是不可能的。更多的同行一起参与，才能真正把汽车运动推向更广阔的世界。

实际上，早在2024年初，汽车媒体就已经驾驶了IONIQ。 5 n在纽博格林北环赛道上跑了一次，不仅获得了7分45秒59的圈速，还以强大的连刷能力被网友称为“纽北电驱耐力王”。

对这一成就，印庸壹觉得还不能完全体现IONIQ。 5 n的水平。因为这次测试的各个方面条件都不是最理想的，只是因为媒体想测试，现代汽车提供了一款量产车型，没有任何特殊的训练。

如果他们想做官方测试，他们肯定会找到最好的选手，使用最适合这条赛道的轮胎等配置，然后在最适合的外部条件下跑很多圈，比如天气和温度，从而创造出最理想的结果。

印庸壹表示，圈速成绩只是性能汽车水平的体现，现代汽车正在研发IONIQ。 5 N时并没有刻意向圈速成绩这一方向发展，而是更加注重如何让客户真正感受到驾驶车辆带来的快乐。

在印庸壹的心中，最爱的表情是顾客在开完N品牌车后露出的微笑，而对N品牌车型最好的评价就是“挺好玩的”。

当然，如果你认为IONIQ的话 5 N不是你的“菜”也没关系，IONIQ 6 N也处于开发测试的最后阶段。这款车将于2024年低点正式发布，并将在未来引入中国市场。

根据印庸壹的说法，IONIQ 6 与IONIQ相比，N的一些性能 5 N的性能将进一步提高。0.6G动力的动能回收可能不是这款新车的极限水平。当然，由于尺寸和定位问题，它也比IONIQ好。 5 N的价格更高。

03

结语

—

7月底，现代汽车发布了2024年上半年的财务报表。报告显示，该公司全球销量达到361.59万台，位居世界前三，并连续两年半保持这一职位。该公司的营业利润率在保证销售水平的同时，在2024年第二季度仍创历史新高。

虽然全球市场的发展令人瞩目，但是在中国汽车市场迅速进入电气化时代之后，现代汽车在中国的发展也面临着巨大的挑战。

如今，现代汽车通过N品牌发现了在中国电动汽车市场发展的新机遇:打造以驾驶为主的汽车文化，填补电动时代性能汽车市场的空白。

显然，在中国市场打造电动时代性能汽车文化的道路并不容易，否则很少有人会走。但是这条路对于外资品牌来说确实值得一试。在操控性方面，他们确实有一定的优势，有更长的造车经验和赛车文化。

现代汽车的电动时代性能汽车之路能走得通吗？也许你真的去跑道深度体验一下IONIQ。 5 N将有自己的答案。

本文来自微信微信官方账号“有驾”，作者：张宇喆，36氪经授权发布。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com