享受S9离成功还有一套增长还有一套。
主角：享界S9正式上市，鸿蒙智行的版图又多了一块。
最近，鸿蒙智行享界S9正式上市，新车分为Max和Ultra两个版本，提供5种外观颜色和4种内饰配色，售价39.98-44.98万元。与之前预测的45-55万元的价格相比，减幅十分明显，再加上首次购车权益，可以进一步获得35,000元的优惠。
在新闻发布会上，余承东向大家公布了鸿蒙系统智能银行目前的品牌矩阵。通过华为的技术赋能，与赛力斯、奇瑞、北汽、江准建立了四大品牌:问界、智能、享受、尊重。除了与江准合作的尊界尚未正式推出车型外，其他车型均已上市。
同时，余承东还表示，今年鸿蒙智行旗下车型的销售数据显示，截至目前，问界新M5已累计大型M5。 定 数量150000台；问界新M7自上市以来 定 数量230000台；问界M97个多月上市 定 数量120000台，成为中国超过50万豪华车型的销售冠军；智界S7品牌净推荐值位居新能源汽车品牌第一。不管从哪个角度来看，鸿蒙智行都是中国电气化发展中的佼佼者。
现场，北汽集团董事长张建勇表示，以享界S9为核心战略，提升至第一高度，All in享受S9。宁德时代董事长兼首席执行官曾毓群表示，华为北汽宁德联合是汽车行业的数学、物理和化学，不怕走遍天下。价格公布后，余承东不止一次提到享受S9给了客户最大的诚意。
所以，享界S9能否如愿俘获市场？
01
由“遥遥领先”到“遥远超越”
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看看华为的新闻发布会，需要准备好纸笔认真听讲。
这个地方没有故事，没有情感，只有集中的商品点导出。如果你不注意整个发布会两个半小时以上，你可能跟不上进度。
这么多产品亮点，足以看出华为和BAIC在打造享界S9时所付出的努力。更重要的是，在发布会的整个过程中，享界S9将竞争产品锁定在迈巴赫S级、奔驰S级和宝马7级。如果从实际价格来看，这种对比是没有价值的，但是谁能拒绝便宜又大碗呢？如果你同意，那么对比就有意义了。
正因如此，曾经一个接一个的“遥遥领先”，变成了今天的“遥远超越”，回归产品本身，享界S9这一波的确是非常高的。
从设计上看，享受S9的线条和曲面凸显出奢华稳重的气场，整体设计风格与M9一脉相承。星河大灯融入了星座的设计，在不失去智能电动汽车现代感的情况下，深邃稳重。
为了进一步强化高贵的气场，享界S9采用了全新的环球色调车漆技术。一般经过119道工序，5层微米级涂装技术，3层纳米氧化物，结果细腻、匀称、透明，看起来有质感。
颜色选择了适合这种车型的颜色，包括环球红、星晖金、镀金黑、深空灰、陶瓷白五种，结合了极夜黑、凝脂白、琥珀棕、白沙杏四种内饰配色。材料选择方面，有麂皮和Napp皮革，采用双绗缝工艺表面和纳米防污涂层。我们在内饰中可以看到的所有“木纹”都来自真正的木材。
享受S9的长宽高分别为5160毫米。×1987mm×1486mm，轴距3050mm。由于电动汽车的空间布局优势，尺寸已经可以和标准轴距的D级车竞争。实际车内的可用乘坐空间甚至可以和轴距加长的D级车竞争。
虽然电子后视镜作为选项出现，但对于喜欢早期采用者或想在夜间和特殊天气获得更好后视效果的消费者来说，确实可以快速体验到新技术的魅力。
走进车内，享界S9自然不会亏待里面的贵宾，全系两款车型都标配座椅通风、加热、按摩。座椅加热支持三档可调，最高温度可达42度，并提供8点气动按摩三种模式。在后排中央的“总裁”扶手上，为0-45提供了支持。°无极电动翻转的9英寸屏幕，这个屏幕几乎是中控屏幕的复制品，可以在上面追剧，也可以通过滚动将内容投影到前面的投影屏幕上。同时，后排中央扶手内部还有一台冰箱，除了没有洗衣机外，该有的电器都配齐了。
对于后排的贵宾来说，最重要的是乘坐舒适性，所以享界S9专门为后排开发了一个零重力座椅，最大腰角可达108。°，最大膝角可达128°，还有429mm的腿托，如此奢华的空间配置甚至可与大型SUV//相媲美。MPV。
对于隐私，享受S9也为大家安排好了。物理屏蔽方面，整车配备了5个电动遮阳帘，包括后窗、后窗和后三角窗。如果后排中央的投影幕降低，前排和后排真的会分开。
此外，电话和聊天的私密性也提高到了一个全新的高度。通过使用“一键隐私盾”功能，后排的声音会通过在车内创造声场来向前传递，这个功能也与其搭载的全新7.1.HUAWEI44围绕声道 SOUND SUPERIOR密不可分，系统配备了25个专业级音箱，总功率达到2080W。
02
奢华只是开胃菜，智慧才是绝技。
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奢华的享受型设备已经完成，不妨再来看看享界S9上有哪些智能设备。全新的HarmonyOSy 4系统被认为是基本操作。前排座椅后面的MagLink接口除了可以毫无顾忌的投影联动外，还进一步强化了华为自身生产力平板在日常工作和生活中的重要性。
享受S9还将智能驾驶能力升级为ADS 3.0采用端到端的全新结构，增加了本能安全网络。面对安全场景，响应时间缩短到200ms，响应速度是其他端到端结构的3倍。因此，智能辅助驾驶、停车和主动安全的感受得到了全面提升。
事实上，前向、侧向和后向的主动安全功能的工作速度范围都有所提高，前向速度支持4-150公里/公里h，可以在120公里/小时内完全停止；侧速提高到40-130公里/小时；h；后向时速的最大起效范围是1-60公里/公里。h。
考虑到用户的具体用车场景，享界S9还增加了误给油防碰撞和路面自适应AEB功能。车辆可以通过周围的感知部件来判断环境，并做出最适合当前情况的决定。
高达5E FLOPS的强大算率也提高了汽车的智能驾驶学习能力。每天的学习里程可以达到3500万公里。凭借全国可用的环岛通行、停车位到停车位的智能驾驶、升级的停车驾驶服务，享界S9拥有更多场景的智能驾驶能力。此外，这些能力将于今年9月推给鸿蒙系统的智能驾驶车主。
最后，我们来谈谈享受S9的性能。在底盘上，享受S9配备了华为最新的途灵平台，得益于智能底盘硬件，可以从容面对各种工作条件。打开晕车缓解方式，汽车的加速平顺度可以提高76%，刹车匀称度可以提高73%，有效提高了整车的驾驶舒适度。
新车将提供两个版本:单电机和双电机。两个版本都是基于华为800V巨鲸结构，配备100kWh三元锂电池，平均耗电13.2。kWhCLTC续航里程分别为816公里和721公里，官方声称充电5分钟补充200公里续航里程。官方公布的0-100km/h的加速时间分别为5.98秒和3.9秒两种动力性能车型。
这种加速性能，补能速度，电耗水平，大家都没什么好说的吧？
03
享受S9能否复制问界M9的成功？
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也许，但是绝对不容易。
虽然两款车的定位都是目前品牌中的旗舰，在发布之初都是按照豪华品牌的顶级旗舰进行校准，但汽车和SUV的适用场景自然不同。
以车内空间为例，无论如何优化，同样大小的SUV都可以轻松获得比车更宽敞的垂直空间，而且因为车身更高，整体在车内会有更大的自由度。因此，如果对车内空间有很强的需求，与享受S9相比，问世M9可能是更好的解决方案。
让我们谈谈目标受众。问题M9兼具商业和家庭特征。也许换句话说，它是宜商宜家。在这一点上，享受S9将平衡转向了商业特征。
事实上，所谓的商用车并不意味着汽车的功能、性能或品牌获得了商务人士的青睐。更多的是对使用场景、形象、品味、感受等一系列特征的认可。经过一段时间的使用和体验，这种认可需要流动性，不需要解释成本，可以通过一只眼睛互相理解。
尽管在功能和性能上“远超”目标竞品，但这可能是享界S9暂时所缺乏的，但流动性还需要时间来检验。
最后，我们还得谈谈动力方式。目前享界S9只有一种纯电动的动力方式，参考蔚来ET7。、宝马i5、奔驰EQE，这几款车型的销售数据都不漂亮。而且问界M9提供了增程和纯电两种动力方案，虽然上面提到的上市七个多月大量120000台，但是仔细看看问界M9过去半年的销售数据，就会发现增程总共卖出了50669辆，纯电只有8154辆。
根据比例分析，只有14%的客户选择纯电动版本。如果纯电动M9半年销量不到1万台，享受S9的概率有多大？
04
结语
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问世界、智慧世界、享乐世界相继出现，鸿蒙系统的智慧之路越来越成熟。鸿蒙系统的智慧之路在产品销量、整体实力、舆论知名度等方面都表现出了强大的实力。
随着享受S9的上市，鸿蒙系统智能银行在汽车和SUV上形成了双旗舰产品布局，在巩固用户心智、提升品牌形象方面发挥了积极作用。
但是对那些高净值用户来说，鸿蒙智行还是比较年轻的，如何快速增强他们对品牌的认同，还需要时间来检验。
本文来自微信微信官方账号“有驾”，作者：蒋韬，36氪经授权发布。
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