新道具骑行服，中产秀身材。

今年，随着骑行的普及，凸显身材曲线的骑行服也成为了轰炸街道的流量密码。在618等电商活动中，骑行服销量同比飙升390%，大幅突破蓝海。

但长期以来，由于其紧身的设计，骑行服一直与“身材羞耻“等等。社交媒体上大量奔放自由的骑行照片背后，更多的人还在避免观望。随着骑行文化的快速发展，越来越多的国牌崛起，在探索如何日常使用骑行服，使其成为更受欢迎的运动服的同时，用不同价位的高中低档商品占领市场。

#01 骑行服，释放中产阶级的身材羞耻

刚刚进入骑行圈的中产阶级，或多或少都会在骑行服里“卡”一下。

西瓜姑娘在北京玩游戏。2022年，一辆4500元的LIV平把车，一条55KM的长安街，给她一种难忘的初骑体验，年近30岁。但是在最初的半个月里，她仍然选择穿休闲服。

"只是觉得普通牛仔裤之类的就够了。但是随着里程的增加，长时间骑自行车确实需要特殊的骑行服。"

图片|西瓜姑娘长安街骑车第一次体验

真正的骑自行车的人都知道，骑自行车的衣服不是智商税，只是需要装备。减少风阻、透气排汗、吸湿快干、减震...这些实用的功能保护了骑自行车的追风之路。

问题恰恰在于降低风阻。骑行服分为骑行服、骑行裤、连体衣等。每一部分都采用修身的设计来降低阻力，紧身切割的包裹也可以增加肌肉的耐心和爆发力——同时也可以暴露骑行者的身材。

看起来“身材羞耻”是东亚女性无法回避的顾忌。胸部、腰部、臀部、腿部、流线和轮廓都被衣料重重遮挡，让西瓜女孩感到胆怯。

一个西瓜女孩在小红书里找到了一个同龄的女骑手，第一个月也在抵制骑行服。在他们看来，似乎有一种骑行服。“突显美”建议:国际品牌的骑行裤大多是五分裤或者四分裤，但是国内各大品牌都推三分裤，不知道是为了更适合亚洲女性，还是只是为了露出大腿。

“我们这种特别喜欢耐力运动的女生，腿不是特别细，但主流审美是筷子腿之类的。白幼瘦。骑行服是一种暴露你身体所有优缺点的服装。我认为对于大多数女性来说，它一开始带来的不适其实比其他感觉更强烈。"

经过几次心里的斗争，长时间骑行是必要的，女骑手们终于选择了自己的第一件骑行服。“好香”定律再次体验:一套400多元的Monton(脉腾)牌骑行服，给西瓜女孩一种全新的骑行体验。

骑行速度飙升，风景变成了流线，成为了风的一部分。西瓜女孩觉得和这份幸福相比，之前身材的耻辱都消失了。她开始了更多的骑行服品牌，一步一步接受了自己。

后悔没有尽快穿上。

图片|西瓜女孩现在的Maap骑行服

身材相同，无差别地找到了男性群体。

媒体专业的安老师，虽然快40岁了，但因为长期健身，保持着健康的身材。一年半前加入骑自行车队，一方面是基于对户外运动的热爱，另一方面是安老师坦率地说:“骑自行车的衣服很漂亮，可以更好地展示你的身材。”

骑自行车有点门槛，整套设备也不便宜。安老师的车组装几次后，总投资超过2万元。最初买的两套PNS(丹麦品牌)和Rapha(英国品牌)骑行服也花了6000元。

根据统计，骑自行车的人多为27~40岁的中产阶级，这一身份代表着经济能力的稳定和小肚腩的逐渐凸起。高执行力的安老师很快成立了一个70多人的骑行微信群。在组织了几次骑行活动后，安老师发现一些男骑手抵制骑行服。

“贴身的骑行服会让一些人觉得不体面。此外，毕竟只有少数人身材好。即使是不肥胖的普通人，看到身边健美的身材也可能会自卑。”

安老师试图用功能优势打动那些不穿骑行服的顽固分子。针对身体焦虑，安老师特意在骑行群里普及了科学。骑行裤上的肩带在外观上不会那么显肚子，但有些骑手只是被劝了两个月不要动。

只有骑自行车本身才能真正带来变化。在骑自行车活动越来越多，骑自行车的里程积累了几百公里之后，穿骑自行车的衣服就成了必然。

"不要害怕尴尬，不要放弃这项运动，你别无选择。"

图片|安老师(左一)穿着他最喜欢的骑行服

到目前为止，骑行服已经成为身边所有骑行者的必需品。在一定程度上，骑行服带来的“羞耻”也推向了一个积极的循环:关心自己的身体，所以骑自行车减脂；身体变好后，我更喜欢骑自行车；最后，我完全享受骑自行车。

在追风的快感超过一切之后，只要速度足够快，凡俗的烦恼似乎都追不上。大胆地做自己。

骑行中途休息时，安老师会拖着大家拍照，随意，不坚持，自愿。慢慢地，每个人都愿意聚在一起。在一张十几个人的大照片中，一个骑手的肚子很明显，但他仍然毫无保留地对着镜头微笑。

#02 国牌崛起，占领蓝海骑行服

自行车在18世纪欧洲发源后，很快成为一种流行的交通工具。随着发展，竞技体育和休闲骑行文化也越来越受欢迎。

自行车直到1913年左右才从欧洲传到中国，作为舶来品。而且国内骑行运动的破圈兴起也只是近几年的事。

疫情过后，有公开数据显示，骑自行车的人数比以前增加了5倍。，越来越多的中产阶级走出办公楼，骑着自行车进入道路、山峰和海边，把工作压力、家庭琐碎和情感障碍留在轮子后面。

尽管只骑了一年半，但是痴迷于骑行服的安老师已经买了40多件骑行服，从国产白牌到国际大牌都有涉足，从几十元到几千元的价格区间。

乍一看，这样一个分裂的价格似乎预示着商业的深水位，但安老师认为不同的品牌在不同的价格下有相应的群体。“你爱我，我愿意。”

图| Assos、Rapha、Castelli，国际高端骑行服三巨头

最初，瑞士品牌Assos(阿索斯)在骑行服市场、Rapha(拉法)英国品牌、Castelli(蝎子)是意大利品牌的三大巨头。

Castelli有50多年的骑行服生产历史，在生产技术和设计上一直处于行业领先地位。它是第一个热升华转印技术，自主研发垫片等。，这使得它更专业。

Assos的品牌创始人于1976年开发了第一款碳纤维车架，技术控制的背景色，使得Assos一直使用最先进的材料和工艺来制造性能最高的骑行服。

Rapha成立于2004年，是一个备受关注的后起之秀。面对当时设计感不足的单调骑行服的大胆创新，创作者开发了第一款经典的美利奴羊毛骑行服(黑色背景，左袖上有标志性的白色袖带)。重视时尚的Rapha是骑行服中年轻现代的象征。

对于骑自行车的人来说，这三个国际品牌是高端甚至奢侈品的代表。即使是最便宜的组合，也要拿出近2000元的钞票。穿上它们是身份的象征。

因为骑自行车在世界范围内仍然是一个小众项目，所以这些巨人都有备货不足普遍存在的问题。市场上总是买不到好货，激发饥饿营销，反向助长价格。

当这片蓝色的海洋涌向中国时，商机爆发：自行车环境越来越好，潜在客户群体很大，高、中、低档都缺货。

2023年，知乎体育领域的受访者“欢喜哥削苹果”做了《骑行服品牌购买意向调查》。在蓝海迭代链骑行服上，新品牌像贝壳一样耀眼。

图片|信息来源知乎回答主“ 喜哥削苹果 ”

通过这种多选的市场调查，MBO(迈森兰)中国品牌以41.81%的比例排名第一，成为骑自行车人士最想买的品牌。

值得注意的是，身处榜眼和探花之中。GRC与森地客同时也是国有品牌。

从代工到自研品牌自建工厂，纵观国牌崛起之路，已成为国牌骑行服野蛮生长的开拓之路。

国牌骑行服GRC创始人Steven曾经接受过Insight的采访。为应对国内高端骑行服领域市场上没有商品的情况，Steven从工厂裸辞借了5万元淘宝商贷，开始自主研发GRC。

GRC从单人淘宝店发展成为一家占地300多平方米的服装加工厂，直到一条没有任何图案的纯黑色骑行裤成为爆款，2022年销售额已超过3000万。现在，全套均价1000元的GRC已成为国内中高档骑行服的主流品牌。

主播“舒克学长”深耕体育品类，也深深感受到了国牌的兴起。

去年4月，专门带货徒步、游泳、滑雪服装装备的“舒克学长”进入骑行圈。他英俊健美，在小红书上发布了自己的骑行照片，引起了大量网友的种草，赢得了品牌的青睐。

有一段时间，近十个国牌送给他骑行服，邀请品宣。

图片|舒克学长的骑行照片

试水效果好后，国牌牧道者作为官方主播签下了“舒克学长”。每天晚上21:00到24:00，“舒克学长”都会出现在Tiktok的直播间，介绍给观众，试穿骑行服。

它也出生在一家代工厂。牧羊人的策略是将丹麦知名品牌PNS进行比较。同样的材质、做工、设计，一条2000元的PNS骑行裤，牧羊人可以达到400元的平价。

“我也是一个骑自行车的爱好者，晚上直播，白天健身骑自行车，月均里程1000公里。好马配好鞍，买得起几万辆好车的人更倾向于买高价骑行服。但是，平替并不意味着质量打折，更好的性价比更适合骑自行车的新手，这给了类似牧羊人的新品牌一个市场和机会。”

与此同时，“舒克学长”也提醒，有些白牌或低价骑行服，宣传材料参数可能与实际情况不符，欺骗消费者。

"我买了100多件骑行服，穿了一次就扔掉了。骑行服是一种注重功能的专业装备，不能马虎。"

#03 骑自行车和大众，还有距离。

根据小红书《2023户外生活趋势报告》，去年骑自行车相关笔记数量增长近400%，总阅读量超过13亿。

现在打开小红书输入#骑车，565万 大量的笔记里，都是俊男靓女，展现出好身材和运动气息。#骑行服的话题笔记也有15万 ，关联了超过10万推荐物品。

销售和气势一样明亮。国内老牌兰帕达和MBO今年618大扫天猫榜单：在活动的第一天，兰帕达成交额突破千万，MBO的交易量超过了每天一周。

618骑行领域整体装备供不应求，似乎宣告了夏天骑行服的到来。但在业内人士看来，市场距离饱和还有很长的路要走，现在是骑行服品牌占据用户心智的最佳时机。

主播“舒克学长”表示，目前同价位的品牌各有特色，很难说谁能比谁强。在自己的直播中，消费者对价格的轻微波动并不太敏感。

“他们更关心骑行服的上身效果。我会让有兴趣的客户在评论区给出自己的身高和体重，从而推荐相应的款式。很多人很难说出来，所以这个时候需要耐心的引导。我曾经让一个250斤的新人安心下单。”

“舒克学长”直播间的客户比抢10元的优惠券更热衷于抢骑行服的色号。——黑色显瘦。

图片|“舒克学长”直播间骑行服热销款

大众骑行服的外观、功能性在当前用户的选择策略中占有更大的话语权。但是骑行服跑道仍然缺席真正的领先品牌。，也就是说，在百花齐放的品牌争鸣下，是商业的暗战。

发挥设计感，是前沿品牌的切入点。

起源于2014年的澳大利亚品牌MAAP，以其时尚感和高价值迅速吸引了骑自行车老手的注意力，成为新宠。英国品牌Universal Colours更具先锋性，将传统的骑行服装改为街头服装和高级时尚元素。

实力老牌也纷纷采用联名的方式，强化自己的品牌实力。

早年，Castelli与Supreme联合推出了骑行服，Rapha与Palace合作时也点燃了人气。除了街头潮牌之外，PNS还选择与运动品牌Salomon合作，同时也在骑行圈爆发了火花。

图片|Castelli和Supreme联名骑行服，街头风味浓郁

蓝海这个词是品牌发展的关键。虽然社交平台营造了“骑行服不再引起耻辱”的氛围，但品牌所有者都意识到，让更多的人走出那一步是关键。

更日常的方向已经成为骑行服的发展方向:让骑行服的设计更好地满足职场和生活的需求，让穿骑行服的人更自然地走出街道，走向餐厅、商场和写字楼。

早年，戴安娜王妃、卡戴珊家族和超模肯豆都穿着自行车短裤进出了日常场所。这种现象被一些媒体解读为无畏洒脱的户外运动和女性力量的自由结合。

精神暗示和文化力量可以在大众端写一个好故事，哪个品牌率先做到这一点，也许就是下一件骑行服的lululemon。

对于大众来说，随着骑行活动的升温，更多的附加产品层出不穷。除了骑自行车，每个人都可能追求一个人在速度上的自由，一群志趣相投的社交伙伴，或者一张漂亮的流量照片。

电商平台对入门级骑行服的需求急剧增加，说明新手进入市场的次数更多，但新手通常需要长时间骑行才能理解。真正的终极感觉只来自骑自行车本身。

在此之前，初学者可能只需要记住一个标准：选择骑行服等武器时，不要看贵不贵，要看是否值得。

本文来自微信微信官方账号“真实研究室”（ID：zhengulab），作家：梁湘，编辑：龚正，36氪经授权发布。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com