梅赛德斯-奔驰不再高贵：最高五折促销，中国销量下滑12%

06-21 00:03

"不再努力，只能开BBA."-一年前，很多网友调侃，正在一步步成为现实。

在新能源汽车时代，德国豪华品牌正在遭受转型的痛苦，许多制造商在中国的销量都有所下降。以奔驰为例，今年第一季度在中国的销量同比下降了12%。中国最大的市场表现不佳，也极大地影响了奔驰的全球表现。奔驰今年第一季度营收同比下降4.4％，净利润同比下降25%。％。

新浪科技发现，在销量不佳的情况下，奔驰多款车型开启了腰斩式大降价。

有些油车车型有六折优惠，比如C200L官方指导价33.48万元，现在有些经销商给出了20.27万元起的价格，优惠超过13万元；比较残酷的还是新能源车型，比如2024EQB 官方指导价260为35.20万元，经销商裸车报价直接优惠至17.60万元，相当于打五折，比油车更有优惠。

新能源汽车售价出现“腰斩”

“失望，买了两年，奔驰C200L，当时落地37万，现在落地只有20多万，伤了车主的心。”看到奔驰等豪车降价的消息后，一位奔驰车主吐槽道。

最近，在市场竞争的压力下，BBA豪华车，包括奔驰，集体价格跳水。以上述车主吐槽的奔驰C200L为例，其官方指导价为33.48万元。在汽车之家，一些经销商给出了20.27万元起的价格，折扣超过13万元，相当于打六折。

实际上，降价的不仅仅是奔驰C级轿车，它的SUV产品线价格也出现了“下跌”。

梅赛德斯-奔驰GLB的官方指导价格为31.19万-36.79万元，经销商的价格范围为17.98万-23.58万元，甚至不到6折。

奔驰GLC的官方指导价格为42.78-53.13万元，经销商报价为30.08-40.42万元，部分车型给予最高14万元的优惠。

如果说奔驰的油车还能坚持到六折，那么奔驰的新能源汽车价格甚至会出现“腰斩”。

奔驰EQB是奔驰的纯电动SUV车型，官方指导价格为35.20万-42.80万元，经销商的裸车价格为17.60万-25.20万元。其中，2024款EQB 官方指导价260为35.20万元，经销商裸车报价直接优惠至17.60万元，相当于打五折，比油车更有优惠。

在大降价下，奔驰新能源汽车车主的心态可能会变得复杂。一位奔驰EQB车主提车后在社交平台上说:“我买了一辆可能在别人眼里不公平的杂牌电车。买这辆车的时候不敢发朋友圈。不要喷我的不公平种子和韭菜。”

大幅降价背后的直接原因，还是奔驰在销售方面的表现不佳。

2023年梅赛德斯-奔驰公布的年度财务报告显示，2023年梅赛德斯-奔驰累计收入为1532.18亿欧元，同比增长2.1%；净利145.31亿欧元，比去年同期下降1.9%。

在销售方面，2023年梅赛德斯-奔驰汽车、卡车销量达到249.18万辆，同比增长1.5%。在全球范围内，梅赛德斯-奔驰乘用车销量达到204.38万辆，与2022年持平。按照地域划分，中国仍然是奔驰最大的单一市场。在中国市场，奔驰乘用车销量达到73.72万辆，同比下降2%。

假设2023年梅赛德斯-奔驰的日子还不算太难过，今年第一季度，就迎来了苦日子。

财务报告显示，2024年一季度，梅赛德斯-奔驰的收入为358.73亿欧元，同比下降4.4.4亿欧元。％；税前利润38.63亿欧元，比去年同期下降3000欧元％；净利润30.25亿欧元，同比下降25亿欧元％。

不但营收净利润双双下降，销售方面也可谓惨淡。

2024年第一季度，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商用车累计销售额达56.84万辆，其中乘用车销售额达46.3万辆，同比下降8%。亚洲地区销售额达21.07万辆，同比下降15%。在这些人中，中国市场销售额达16.81万辆，同比下降12%。

奔驰官方给出的关于华销量下滑的理由是，“去年第四季度零部件供应短缺以及部分车型上坡升级，影响了2024年第一季度部分新车的供应，导致部分车型在中国市场的交付无法完全满足用户的即时需求。”与此同时，奔驰表示，今年第一季度相关供应逐步改善，未来将更好地满足客户需求。

然而，这一理由恐怕并不能说服外界。

值得注意的是，降价的不仅仅是奔驰。

新浪科技此前曾报道，从一家宝马4S店了解到，宝马i3车型的官方指导价从35.39万元开始，现在已经开始打五折促销，价格直接“减半”。“宝马i3现在打折后裸车超过17万，来4S店可以进一步讨论价格……”不仅宝马i3大幅降价，经销商也给出了今年1月刚发布的全新宝马i56万元的优惠价格。

财务报告直观地反映了这一轮降价的初衷。第一季度报告显示，宝马集团营收同比下降0.6%，利润同比下降24.6%；在中国，宝马的销量同比下降了3.8%。

分析认为，一些品牌的利润下降仍然与中国市场密切相关。由于新能源的影响和价格战，他们在中国市场采取了以价换量的策略。而这种行为也相当于解渴，曾经的奢侈品牌也失去了高贵的光环。

本文来自微信微信官方账号“新浪科技”（ID:techsina），作者：张俊，36氪经授权发布。

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