为什么美国最大的租车公司传承三代不上市？

克里斯·泰勒的爷爷创造了这个汽车租赁巨头，她的父亲把它变成了行业的领导者。现在，她已经成为这家市值350亿美元的公司的领导者，带领它走向移动旅行的未来。

原题：“为何说Enterprise是世界上最好的未上市公司之一？”

Enterprise总部位于圣路易斯郊区，CEO克里斯·泰勒斯（Chrissy Taylor）环顾四层停车场的一楼，她指着她试驾的两辆纯电车——福特野马Mach-E和一辆黑色Rivian。 R1T，他说：“我们所有的员工都开电车。”

"我们在公司安装了充电桩，但并非每个人都有。那是我所采用的一种小方法，可以让他们早点来工作。

当然，这大多是一个笑话，但她大多数时候都会在早上8点前来到她的家庭租车公司——这家公司最近刚刚改名为Enterpriser Mobility。对于测试新技术，她很认真，但也不想过早地将新技术强加给顾客。特别是对电动汽车来说，在听取了租车者对充电时间、电池寿命和基础设施的担忧之后，Enterprise 减缓了电动汽车的推广战略。

48岁的泰勒是这家未上市公司的第三代掌舵人。她坦言:“我们很乐意接受向电车的变化，但我们也必须确保客户能够跟上我们的步伐。”

相比之下，Enterprise的竞争者赫兹公司（Hertz）但是采取了完全不同的策略。2021年和2022年宣布，2024年底前，将购买10万台特斯拉（Teslas）并且将车队中25%的车辆更新为电车，这一举措使其成为头条新闻。但是虽然打折力度很大，电车还是租不出去。三月份，赫兹首席执行官请辞，一个月后，该公司表示，销售一半的电车将造成4.4亿美元的损失。

从租车到电车战略的演变，泰勒家族和Enterprise的稳步发展

在谈到Enterprise的电车战略时，泰勒说：“这是一次进化，不是一场革命。”当然，这句话也可以用来描述她的整个公司。

在过去的67年里，Enterprise一直处于领先地位，这在很大程度上得益于泰勒家族的真知灼见。对这家规模较大的公司来说，仍然由创始家族全权持有并不十分重要。去年，该公司作为美国第七大未上市公司，年收入高达350亿美元，其来源是汽车租赁业务，部分来自类似汽车租赁和卡车租赁业务。得益于该公司的良好业绩，泰勒家族的财富总额约为210亿美元。

Enterprise的年收入使得赫兹(94亿美元)和安飞士公开上市的竞争者（Avis Budget Group）(120亿美元)相形见绌。其完美的债务表也为其获得了行业前三名中唯一的投资级信用评级。一位关注汽车租赁行业近20年的投资银行家说:“我不想把头埋在沙子里，说‘没有办法打败这些家伙’，但是真的很难打败这些家伙。”

然而，尽管Enterprise可以在美国呼风唤雨，但它只能看着海外汽车租赁市场，而在全球协助业务中的份额则更小。对2020年1月担任CEO的泰勒来说，发展国际业务，扩大非核心业务，同时继续争夺安飞士和赫兹的份额。事实上，她面临的最大挑战可能是如何找到一个新的有利可图的市场，以促进她航母公司的发展。幸好她有一个非常重要的优势：作为一家家族企业，这家公司可以很容易地防止鼠目寸光股东提出的要求。

BDT商业银行 & MSD 拜伦·特洛特·特洛特，Partners的董事长和联合CEO（Byron Trott）自2000年以来，Enterprise一直是董事会的一员，他指出：“大多数未上市公司的优势在于他们可以投资长期目标，而非在一个上市环境中按季度管理收益。泰勒家族处理这件事的方法真的很棒。他们一次又一次地投资资本。他们可以计划十年，而不仅仅局限于季度...它真的可以被视为世界上最好的未上市公司之一。”

当然，特洛特很清楚。几十年来，他一直在为科赫服务。（Koch）、普利茨克（Pritzker）、玛氏（Mars）和考克斯（Cox）等待创始人和家族控股公司提供咨询和投资服务，首先是在高盛。（Goldman Sachs）晋升为投资银行副董事长，随后又成立了自己的公司。沃伦·巴菲特是他最著名的顾客（Warren Buffett）曾经试图从克里斯的祖父杰克•泰勒（Jack Taylor，Enterprise于2016年去世。但是这个“奥马哈先知”却在杰克这里被拒之门外。

上世纪80年代初，克里斯带着爷爷杰克和姐妹们出去“兜风”。

一九五七年，杰克成立了他的第一家租赁公司，图为他在圣路易斯的第一间办公室。

杰克(左)和儿子安迪一起工作了几十年。“杰克是一个真正的企业家...我们总是开玩笑说，杰克先出生很重要，因为我父亲非常喜欢冒险，但他的风险是经过深思熟虑的。”克里斯说。

自2020年担任CEO以来，克里斯采取的一项关键措施就是将公司更名为Enterpriser Mobility，保险巨头Progressive的首席执行官特里西娅·格里菲斯（Tricia Griffith）说：“克里斯既幽默又聪明。 但是她并不觉得自己是个大人物。 ”

一九九七年，安迪(左)和杰克，安迪接任CEO六年后，在他的带领下，公司的收入增长了16倍左右。

卡洛琳，克里斯的堂姐•金迪尔（Carolyn Kindle，左三)是圣路易斯城俱乐部的首席执行官，这是美国职业足球联盟第一家女性拥有的俱乐部。 她和亿万富翁吉姆·卡瓦纳夫是这个俱乐部。（Jim Kavanaugh）还有她的母亲乔•安•泰勒•金迪尔（Jo Ann Taylor Kindle，中间)和她的叔叔安迪(左一)等七个家庭成员一起拥有。

Enterprise的出现与发展：从七辆车到行业巨头

曾经是海军战斗机飞行员的杰克，在二战期间两次获得优秀的航行十字勋章和海军航空奖章。

一九五七年，他成立了一家叫Executivee的租赁公司。 Leasing Company，一开始只有七辆车。20世纪60年底，他把业务重点从租赁转变为租车，用自己在战争期间服役的航母“企业号”（USS Enterprise）给予新公司命名。

他儿子安迪（Andy）1973年出生，1991年至2013年担任公司首席执行官。杰克的公司因为被业内巨头挤兑，无法从高端机场市场分一杯羹。他开始把车租给郊区车辆尚未交付的客户，这显然开辟了所谓的“家乡城市”和“保险替代”市场。Enterprise在安迪接手公司之前，年收入已超过10亿美元。

在圣路易斯郊区长大的克里斯，擅长打曲棍球。在俄亥俄州迈阿密大学就读的她，被选为全美青少年明星球员。帕蒂是她的双胞胎妹妹（Patty）对于马非常感兴趣，目前一个马术障碍赛马厩，有一匹马和一个骑手仍然在奥运候选人名单上。只有克里斯和她的堂姐卡洛琳•金迪尔进入了家族企业，但是在这个联系密切的大家族里，每个人从小就接触到了公司事务。

当泰勒的爸爸刚刚成为首席执行官时，他发出了第一份内容完善的笔记本，并聚集了所有人定期参加家庭会议。今年76岁的安迪说：“我希望孩子们明白，拥有一家没有上市的家族企业是一种特权，你应该把它当作一种特权。"他现在是公司的执行董事长，每周六天都会出现在克里斯旁边的办公室。他说：“由于没有做好跨代交接工作，太多的未上市家族公司破产了，或者不得不公开上市。我们试图从中吸取教训。”

她们的家庭会议经常邀请外界演讲者，比如作家约翰。·L.沃德（John L. Ward），后者的学术研究表明，家族企业往往衰落三代。这些家庭会议一开始并不是很受欢迎。泰勒回忆说:“感恩节周末，我们从大学回家，周六早上8点会有家庭会议，一般会持续一整天。有时候我们不太明白父亲在做什么。”

大一结束后，泰勒在圣路易斯市中心自己的分公司实习了两个月，她的父亲也在那里开始。2000年，她作为一名初级管培生回到了公司。“当时我以为是团队活动。如果我努力工作，做别人做的事，我一定会成功。”她回忆道。

Enterprise公司的每一个人都是从底层做起，包括洗车和客户协商，甚至泰勒家族成员也是如此。只有在公司内部的服务水平指标评估中取得高分，才能晋升。这个评估指标是安迪30年前设立的，用来衡量客户满意度。

金迪尔于1999年进入公司，比她的表妹早一年。她说:“有个合伙人感觉很好。我们永远不会同时在同一个部门工作，这样我们就可以互相分享和交流，比如‘你明白这一点吗？’“八年后，金迪尔坐落在美国东南租赁部助理副总裁的位置上。她还透露:“其实克里斯对运营很热情。说实话，我不是很感兴趣。”

2010年，女承母业，金迪尔跟随妈妈乔•安•泰勒•金迪尔的脚步，致力于家庭慈善事业。目前，她正在帮助家人打理两个致力于圣路易斯的家庭基金会：Crawford Taylor Foundation和Enterprise Mobility Foundation。(这两个慈善组织都致力于帮助社区改善医疗、教育和环境问题。）这些组织的捐赠金额超过10亿美元。在2019年他们家收购了圣路易斯城俱乐部的大部分股份后，卡洛琳被安迪任命为这支职业球队的首席执行官，并将其作为对她在非营利工作中杰出贡献的表彰。

与卡洛琳在新领域大放异彩不同，泰勒仍然坚持Enterprise，负责扩大欧洲消费者汽车租赁市场，对租赁业务进行财务重组，管理汽车销售部门；到2013年，整个北美运营部门都在她的指挥下。

安迪说:“克里斯会自告奋勇，做好每一件事。2013年我准备辞职的时候，大家都知道我们还是想继续这种家族运营模式，克里斯是一个自然的接班人。但是她当时太年轻了，所以我们决定让帕姆·尼科尔森（Pam Nicholson）上任，事实证明，这是一个完美的过渡。

尼科尔森是当时大学毕业后进入Enterprise公司的总裁。他曾协助安迪扩大公司的海外市场，并整合了2007年收购的Alamo和National。 Car 品牌Rental。身为CEO，她最重要的工作就是培养克里斯，后者对于克里斯来说， 2016 年度晋升为首席运营官。Progressive是一家保险巨头，Enterprise 该公司首席执行官翠西娅·格里菲斯斯是最大的客户之一。（Tricia Griffith）他说：“作为第一位不是泰勒家族成员的首席执行官，帕姆和家人没有什么不同，她真的培养和引导了克里斯。

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为接任CEO，克里斯勤勤恳恳地准备了几十年，但怎么也没想到会有疫情。 到3月中旬，2020年1月接任CEO，Enterprise 已经进入困境的方式，仅在美国本地，封城就让近百万辆汽车停留在商店。

泰勒说:“没有人教我面对疫情该怎么办。这真的是一场疯狂的团队合作和团队建设演练。我们很快意识到我必须多交流，因为只要我站出来说‘世界上没有固定的事情，但我们正在制定计划’，每个人都可以冷静下来。”

幸运的是，Enterprise不需要像竞争对手那样大幅减少车队，因为公司财力雄厚，在机场外市场处于领先地位(机场外市场受旅行限制影响较小)。但是企业也必须在短时间内找到一个很好的方法来销售大量的汽车。该公司还暂时关闭了许多零售商店，尤其是机场商店，并优先选择其公司客户，包括50家最大的保险公司和沃尔玛客户。根据福布斯的预测，这些客户为Enterprise公司带来了超过三分之二的销售额。

即使在2022年夏天，Enterprise仍然选择优先为大客户服务，很大程度上放弃了获得暴利的机会，因为休闲旅游的需求迅速回升，车辆短缺导致的个人客户租金达到历史新高。

泰勒说：“这是一个长期的决定，我们非常喜欢个人客户，也非常想为他们提供服务，但是在那个时候，我们真的是爱莫能帮忙。

到2021年年中，混乱的供应链导致了全美车辆短缺，而Enterprise则需要更多的车辆。这时候，Enterprise 分散的运营结构帮助很大，公司首席财务官拉斯·威利（Russ Willey）他说：“2020年，我们所有的员工都在利用与当地经销商和拍卖行的关系来帮助我们销售汽车。”一年后，他们又把车从原来的买家那里买回来。

需要是创新之母：没有人想在汽车租赁公司排队等候时感染新冠肺炎。因此，Enterprise推出了一套系统，促使客户在不亲自去汽车租赁现场的情况下退车。

克里斯说:“我们知道客户想减少租车过程中的麻烦，但突然安全问题变得重要起来，所以简化流程，确保客户安全变得前所未有的重要。”

自2019年以来，Enterprise的收入增长了35%，但是它的竞争者并没有那么幸运。标准普尔全球评级（S&P Global ratings）贝奇·斯奈德30年报道了这个行业。（Betsy Snyder）他说：“2020年新冠肺炎疫情爆发时，赫兹破产，安飞士的信用评级下降，但另一方面，Enterprise在资产负债表上的实力和信用评级仍然很强，我认为这一切的含义是众所周知的。”

随着公司的蓬勃发展，泰勒再次将目光投向了一个新的领域，特别是在品牌知名度低但竞争激烈的海外。根据福布斯的估计，Enterprise的国际业务只占销售额的五分之一，而且大部分都是来自加拿大和五家欧洲中国的老牌企业。自2012年以来，它仍然增加了80个国家的特许经营权，但是并没有带来多少好处。Enterprise在中国和巴西这两个关键市场上放弃了特许经营，然后收购了两家当地最大的汽车租赁公司的少数股份。

根据福布斯的估计，泰勒更注重汽车以外的租赁业务，这部分业务约占其销售额的三分之一。他希望公司的新名称Enterprise Mobility可以让人们知道，除了租车之外，它还涉及到其它领域。她讲:“Enterprise “Mobility”这个名字可以更好地告诉大家我们在做什么，但是它不能改变我们的本质。”

的确，Enterprise租赁卡车，营销和租赁汽车，也提供拼车服务，但是它也以惊人的方式扩大了业务范围。其中一个例子就是它的 Entegral 软件平台，70 多家保险公司，零部件制造商和车队经理， 24,000 为了简化车祸后的交流，许多汽车修理厂都在使用这个平台。例如，它的风险投资部门Enterpriser Mobility Ventures，该公司投资Moxion 公司，如Power和Mobi，Moxion Mobi是一个基于人工智能的旅行计划平台，Power生产移动外部电池和其他应用程序。丹·韦塞尔是集团公司负责战略计划的高级副总裁。（Dan Wessel）他说：“在克里斯的带领下，我看得更远。尽管电气化很棒，但是还有别的选择吗？我们开始考虑氢能和核裂变。”

从长远来看，Enterprise仍然面临着谁将最终接任克里斯成为CEO的问题。到目前为止，泰勒家族第四代有四名成员(都是女孩)，其中克里斯最大的两个女儿之一只有13岁。她们都没有参加过家庭会议。泰勒说：“但是他们知道他们的曾祖父、祖父和我都一起工作过，我的大女儿现在一定在观察我。我可以看到，也可以感觉到。她知道我每天早晨都穿着西服去上班，她知道我是CEO。”

本文译自

https://www.forbes.com/sites/mattdurot/2024/05/22/why-enterprise-is-one-of-the-worlds-best-private-companies/?sh=dd34084936bc

本文来自微信公众号“福布斯”（ID：forbes_china），作者：Matt Durot；翻译：Bella，36氪经授权发布。

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