小鹏汽车或迎新营销副总裁，传一加手机营销负责人将加入。

据腾讯新闻《一线》报道，OPPO一加手机营销负责人于涛近日可能会加入小鹏汽车，担任营销副总裁，负责营销和公关传播，并向小鹏汽车总裁王凤英报告。

这个职位也弥补了小鹏汽车营销副总裁近四个月的空缺。

据悉，自今年1月原营销副总裁易寒离职以来，小鹏汽车一直在寻找合适的人选。

报告还指出，OPPO内部人士透露，尽管于涛目前仍在工作，但已经决定辞职。

01.于涛或加入小鹏汽车，曾在360荣誉一加工作。

此前曾任奇虎360市场总经理的“主角”于涛，在2018年离开奇虎360后，也负责过辉煌的营销工作，随后在2023年加入OPPO子品牌一加。

于涛加入一加后，一加的营销风格也发生了变化。最新的评论是，一加的营销风格变得类似于荣耀，变得非常激进，更加注重与竞争产品的比较，与原来的一加“本分”风格大不相同。起初，一加销量同比增长285%。

在于涛加入小鹏之前，小鹏营销副总裁的位置已经空了将近四个月。今年1月，原小鹏营销副总裁易寒辞职，随后加入了由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车公司共同持有的smart汽车。

易寒和吉利关系非常密切。他在吉利系统工作多年，担任吉利汽车销售公司副总经理、品牌和营销总监、沃尔沃汽车中国销售有限公司副总裁、领克汽车销售公司副总经理等职务。

2023年初，易寒从“吉利系”辞职加入小鹏汽车，成为小鹏汽车第一位来自传统汽车行业的营销副总裁。然而，从加入小鹏汽车到离开只有一年左右，易寒今年1月又回到了smart。

Smart品牌全球公司副CMO和中国营销公司CEO易寒

今年1月9日，smart也正式宣布，从现在开始，易寒将担任smart品牌全球公司副CMO和中国营销公司CEO，负责smart产品在中国大陆的市场、销售和服务。

此前，熊青云担任小鹏首席营销官。自2017年以来，熊青云加入了小鹏，负责小鹏的营销和品牌公关。她曾担任JD.COM集团高级副总裁、清洁大中华区美尚总裁。四年后，熊青云因个人和家庭原因辞职。

熊青云，原小鹏首席营销官

熊青云离职后，原小鹏首席人才官（CHO)廖清红还担任小鹏汽车销售服务副总裁，负责熊青云的原创业务。廖清红在任时，小鹏将原有的销售体系分为直销和加盟两个部分。直销模式属于小鹏汽车贸易公司实体，由小鹏原联合创始人、高级副总裁何涛管理。授权经销商由廖清红负责UDS(用户发展服务中心)管理。

廖清红汽车原销售及服务副总裁。

但两人都是技术背景，没有营销背景。因此，去年，经过营销体系的调整，小鹏汽车迎来了比营销更好的寒冷。汽车营销体系的调整是将汽车贸易和UDS两个渠道团队合并起来，将销售体系调整到社区体系。自去年离开小鹏汽车以来，廖清红加入了吉利控股的星纪魅族。

02.汽车圈智能化竞争加剧，手机圈人士纷纷加入汽车圈。

现在汽车产品正在向消费电子学习，手机圈加入车圈的例子也不少见。

从技术层面来说，汽车智能化的要求对软件交互等技术的要求越来越高，这恰好是手机厂商的强项；另外，从营销层面来说，新能源汽车的营销风格也在向手机圈靠拢，尤其是在小米雷军结局造车应用互联网营销取得优异成绩后，其他车企也开始学习互联网模式的营销策略。

小米SU7发布会现场

目前，新能源汽车已经进入智能化竞争，智能汽车拥有越来越多的智能手机功能，两个行业也出现了更多的交集。

一方面，原本是手机厂商的直接结局开始造车。比如小米、小米董事长雷军表示，造车是他人生中最后一次创业，小米SU7是用三年时间创造的。此外，华为等其他手机厂商已经开始了汽车行业的布局，魅族近年来也进入了车圈。

2019年，华为成立了智能汽车解决方案业务(汽车BU)，正式进入汽车行业，王军任总裁，后原客户BG CEO余承东兼任汽车BU CEO，现在又任车BU了 董事长，但华为早在十年前就从车联网的研发切入汽车行业，未来在车联网、智能汽车等方面不断加深与其他公司的战略合作。

华为董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长、智能终端和智能汽车零部件IRB主任余承东

然而，在2022年，吉利完成了对魅族的收购，并根据双方的优势提前完成了汽车和机器的整合。一年后，在魅族秋季发布会上，原星纪魅族董事长兼首席执行官沈子瑜表示，魅族将推出魅族第一辆车——魅族MX。

另外一方面，手机圈也逐渐有越来越多的人加入汽车行业，包括人力资源、营销、R&D和商品。

去年2月，原华为全球HRBP管理部部长李文智担任理想汽车CFO办公室负责人，负责CFO办公室的流程、组织和财务变革，并向理想汽车CFO李铁报告。

2023年3月，零跑汽车任命前华为销售副总裁徐军担任零跑汽车高级副总裁兼首席运营官，前华为大中华区首席营销官张韦力担任零跑汽车高级副总裁兼首席营销官。4月，理想汽车宣布前荣耀终端营销部部长邹良军担任理想销售和服务高级副总裁。9月，原荣耀中国区CMO关海涛加入极氪汽车，担任极氪汽车CMO。

关海极氪汽车CMO

在产品领域，去年9月，前IQOO产品经理宋紫薇加入了理想汽车。早在2022年，他就参与了阿里AliAli的设计和研发 OS的朱永盛进入威来汽车，成为威来驾驶舱的高级总监。同年12月，前华为消费者BG-软件部副总裁、终端OS部长、分布式智能OS首席架构师谢炎加入理想，担任理想汽车CTO，全权处理系统和计算群聊。

随着新能源汽车智能化重要性的进一步升级，汽车公司也纷纷加入智能化竞争，手机和互联网公司在这一领域有着与生俱来的优势。因此，汽车圈自然会出现从手机圈挖掘人才、帮助人才的情况。

03.营销开始让车圈和手机圈产生更多的交集。

最近有消息说手机圈的人加入了车圈。目前，新能源汽车已经开始了智能竞争，而恰好手机圈所具备的交互技术和软硬件技术可以赋予新能源汽车权力，这解释了为什么手机圈有结局造车的信心。

此外，随着汽车产品向消费电子学习的趋势，汽车圈也向手机圈的营销人才递出了橄榄叶。尤其是汽车公司见证了小米雷军互联网营销策略的例子，开始学习这种模式，希望成功实现流量，增加销量，让自己的公司在竞争日益激烈的市场中占据更多的份额。

本文来自微信微信官方账号“车东西”（ID:chedongxi），作家：檀心，编辑：志豪，36氪经授权发布。

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