特斯拉最成功的广告被质疑作弊，但实际测量无法超过保时捷911。

特斯拉Cybertruck，也被称为赛博皮卡。

造型独特，刀枪不入车身(玻璃除外)，秒天秒地动力，让它成为很多人梦寐以求的情车。

特别是最昂贵的三电机猛兽版，最大马力845Ps，零百公里只需2.7秒。

马斯克在去年12月的新闻发布会上展示了一段视频。在拖着一辆保时捷911的情况下，赛博皮卡行驶了四分之一公里，速度比一辆保时捷911还快。

在油管上，这段视频获得了322万次观看，是特斯拉最成功的广告之一。

有读者在评论区表示：这个49秒的视频比任何主流广告都有更多的效果。

但是视频传出后，很多专业人士都提出了异议，知名油管博主Engineeringer Explained，于是通过数学计算，证明这个结果很难成立。

简而言之，「物理学和数学都不存在」~

五月十六日，美国著名汽车杂志MotorTrend(简称MT)，一辆845马力的赛博皮卡，以及两辆保时捷911，完全复制了视频中的比赛，同样证实了结果无法成立。

值得注意的是，MT在美国很有名。「特吹」，曾经给特斯拉颁发过年度汽车奖。

01 测试条件严格

比赛中，MT在合理的范围内，尽一切可能，将试验条件偏向赛博皮卡。——归根结底，厂家检测都会偏爱自己的车型。

第一，他们找到了市场上可以买到的最慢的新款911，配有七速手动变速器。 Carrera T，马力只有379，零百公里需要4秒，并且充满了燃料。

第二，他们找到了市场上最轻的汽车拖车，轻到其额定有效负荷，实际上低于保时捷911重量。

此外，他们还减轻了托车上的保时捷911的重量，包括使用大部分燃油、拆除脚垫、轮胎充气套件等不需要用螺栓固定的东西。最后，它比另一辆保时捷911轻了35磅(约16公斤)。

她们甚至为赛博皮卡准备了一名体重较轻的司机。

最后，MT提前给赛博皮卡充电，比赛开始时，电池电量显示为94%。

比赛在这一切之后正式开始。

02 赛博皮卡惨败

MT进行了六场四分之一公里(约400米)的加速赛，每场比赛的结果都是一样的——保时捷911获胜。

在第一场比赛中，保时捷911以每小时186.0公里的速度跑出了12.5秒。赛博皮卡紧随其后，以每小时169.3公里的速度跑出了12.7秒。

在接下来的几场比赛中，随着驾驶员熟练程度的提高，双方的成绩都有了一定程度的提高。

但是即使是赛博皮卡最快的成绩，仍然比保时捷911最慢的成绩落后0.229秒。

如图所示，灰色是赛博皮卡的结果，粉色是保时捷911的结果。

因为特斯拉首席工程师韦斯·莫里尔曾经说过，在特斯拉的视频中，他们模拟了八分之一英里的结果和四分之一英里的测试数据。

所以MT再次进行了第二轮八分之一公里(约200米)加速赛。

事实证明，即使最大限度地发挥电车起步较快的优势，赛博皮卡仍无法超越保时捷911。

除保时捷911第一次跑得不好外，赛博皮卡还获得了一些优势，其它五次都没有获胜。

测试结束后，MT还制作了一张图片，显示了赛博皮卡和保时捷911在不同时间段的速度。

前几秒双方基本持平，但从第六秒开始，保时捷911领先。

03 结语

在XX中，MT的测试视频传出后，、在油管等平台上，获得了百万的播放量。

有意思的是，一向活跃的马斯克，并没有对此做出任何回应。

相反，一些马斯克球迷破防，在视频下攻击MT。：

自然，也有一些读者，站在MT这边。

MT作为著名的特吹，对于这一结果，可能比一些马斯克球迷更难受。

视频结尾， MT 主持人对特斯拉表示失望：

“对于一家价值数千亿美元的公司来说，在没有参加过真正的四分之一公里竞争的情况下，向数百万人提出未经证实的意见是鲁莽的。

您必须选择合适的托车对手才能获胜(例如，一些轻便缓慢的日系车)。保时捷911 Carrera T过重，速度过快，赛博皮卡无法获胜。

事实上，特斯拉赛博皮卡，拖着保时捷911跑了四分之一公里，不能比911单独完成比赛更快。

当然，这只是在一长串违反特斯拉承诺的清单上，又加了一条。”

本文来自微信微信官方账号“每日科技推送”（ID：apptoday），作者：周伟鹏，编辑：汤安迪，36氪经授权发布。

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