“它”消失在北京车展上

四年前，北京车展在九月跌跌撞撞地进入了人们的视野。当时口罩事件下的不确定性或多或少扰乱了各大汽车公司的传播节奏，以至于当时的北京失去了自己的辉煌。

四年后，汽车市场退去了黑天鹅事件的阴霾，但也改变了过去的样子。在内卷完美、价格战常态化的汽车市场上，汽车人的每一天都在咬紧牙关，向前冲，流离失所。以“新时代新车”为主题的第十八届北京国际车展，在这样的背景下如期而至。

在过去的四年里，汽车市场被碾压的车辙被拉了很长时间。公司随时跳舞，市场在诡变中前进。有些人失去了，有些人相遇了，有些人分开了。现在他们终于有机会聚集在北京车展上，真诚地谈论他们的愿景。

但是，汽车市场残酷，并非所有渴望相见的人都能在四月底出现在北京。

顺义区国际展览中心周围拥挤的交通抵制着任何“闲人等”。即使你决心进入展厅，你也要经历一个又一个的考验，爬过一个又一个坎，包括冷言冷语，冷眼旁观，突然被打一个闷棍，才能爬上这个项目所在的展览中心。

人类就是这样，公司也是这样。而且那些没有爬过坎的公司成了时代的弃子，藏在时代的黄沙之下。

根据展商图，与两届车展相比，今年北京有10多个品牌单独参展。包括高合、威马、天际、观致、广汽三菱、广汽菲克、广汽讴歌、斯巴鲁、SAIC大众斯柯达、东风雪铁龙、东风标致、一汽奔腾、特斯拉、阿斯顿·马丁和玛莎拉蒂。

它们包括自己的品牌和合资品牌，包括传统燃油公司和新能源企业，覆盖从廉价汽车到超豪车的汽车。除了特斯拉、阿斯顿·马丁和玛莎拉蒂，他们的现状大多或多或少都存在问题，甚至更糟糕的是，他们已经关闭或退出了中国市场。

第一个是特斯拉。

很多人都预料到特斯拉缺席北京车展。在我的印象中，特斯拉最后一次参加国内A级车展，或者三年前的上海车展，也是车顶维权事件的出现。当时作者也在文章《当特斯拉暴力带走维权女孩，但汽车正在进入黄金时代》中吐槽了这部荒唐剧。

虽然特斯拉缺席车展与企业兴衰无关，但特斯拉作为世界电瓶车巨头，确实面临着历史上最大的挑战。

数据显示，2024年第一季度，特斯拉全球累计交付量为38.7万台，同比下降8.5%。近四年来，特斯拉单季度交付量首次同比下降，也是过去五个季度最差的表现。

此前，市场机构对特斯拉第一季度的业绩预期为45.7万台，但实际交付量远低于这一预期，甚至引发投资者质疑。

与此同时，自2024年以来，特斯拉仍然面临着全球裁员和被迫降价的问题，压力不大。但根据新发布的财务报告数据，特斯拉今年第一季度总收入仅为213亿美元，同比下降9%，没有达到华尔街给出的超过222亿美元的预期。

由于经营问题，高合、威马、天际、观致等都缺席北京车展。

就高和而言，作为未来第一家爆雷的汽车公司，今年2月在内部会议上宣布停工停产。随之而来的是发布离职员工限时赔偿的相关方案，丁磊现身道歉，印证了谣言。

为了纠正即将倾斜的建筑，高合在直播中卖牛排，同时传出了拜访长安汽车的消息，随后传出了与长安、阿维塔等多家汽车公司达成并购协议的消息。但是到目前为止，高合的未来还是一个谜，所以没有心思参加北京车展。

像威马这样的其他人已经陷入了严重的资不抵债的局面；去年，天空中传出停工停产的消息；观致累计执行早已超过10亿元...随着国内汽车市场的重新洗牌和新能源赛道竞争的日益激烈，在打破旧格局、建立新业态的同时，需要大量的良币来驱逐劣币。

此外，合资、进口车企如广汽三菱、广汽菲克、广汽讴歌、斯巴鲁、上汽大众斯柯达、东风雪铁龙、东风标致等也缺席了本届北京车展。

其中，广汽三菱今年第一季度完成了工商改名，原厂由埃安接手；广汽菲克和广汽讴歌已经退出中国市场；上汽大众斯柯达和东风雪铁龙处于危险的边缘，不时有关于退市的传言。

除上述汽车公司外，阿斯顿·马丁和玛莎拉蒂也没有出现在本届北京车展上。

当然，阿斯顿·马丁和玛莎拉蒂作为超豪华品牌，也不是因为经营问题而缺阵。。但是有一个不争的事实：目前超豪华品牌：对中国富人的吸引力持续下降。

数据显示，2023年超豪华市场整体销量下降14%，是近五年来的第一次下降。宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿·马丁除迈凯伦外，均同比下降，且多为两位数下降。

作为大宗消费品，他们的品牌也是众所周知的。他们是否出现在车展上，对他们的品牌传播和销售业绩影响不大。比如去年阿斯顿·马丁在中国卖了532辆车，但是很少有人会在车展上提到一辆阿斯顿·马丁。相反，他们不得不承担展位、运输和人力的高成本，因小失大。

总结

总的来说，汽车公司缺席北京车展的原因有很多，并不是所有的汽车公司都在解释管理不善。除了高和威马的死亡，特斯拉和一些豪华品牌不重视车展的影响力，降低成本。

据悉，本次北京车展展位价格不低，不少企业考虑到目前汽车市场的激烈竞争和自身的发展，希望将资源投入到能够有效增加销量的地方。

然而，我们应该承认，他们中的一些人将来会再次站在车展的舞台中央，而另一些人将永远不会出现在销售表上。毕竟汽车市场是残酷的，并不是所有渴望在巅峰遇见的人都能如愿以偿地出现在巅峰。

本文来自微信微信官方账号“汽车公社”（ID：作者：李思佳，责编：李思佳，编辑：段永琪，36氪经授权发布，iAUTO2010)。

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