祥鹏航空事件：民航规则为何在撒泼面前“退了步”

本文来自微信公众号：停机坪，作者：停机坪大表哥

我本以为如今不会再有这般荒唐事，没想到现实依旧如此离谱。

前几日在昆明长水机场闹事的一家五口，最终顺利登上了飞机，甚至连本该缴纳的行李费都免了。

他们既没被拦下，也没受处罚，更没被带走配合调查，没有任何行政处罚，闹过、踢过、躺过之后，不仅照常起飞，还省了钱。

我有些恍惚，便翻了翻以前的文章：

其实更早的案例还有，比如2013年的：

之后几年也有类似事件，只是我没再去搜索了。

我原本以为，2013年写这类事是因为当时行业尚在发展，很多规则未完善，人们的意识也未跟上。

后来几年继续写，是觉得旧问题虽未根除，但总会慢慢好转。

一个行业天天把“安全”“服务”“流程”“规范”挂在嘴边，一个社会天天把“文明出行”贴在墙上，喊了这么多年，总该有些效果吧？

现在看来，对某些航司而言——是我想多了。

并非所有事情都没有进步，只是进步得“有层次”。

比如机场更宽敞了，柜台更有档次了，广播更优雅了，电子屏更清晰了，扫码更便捷了，值机更智能了，连旅客发火时拍视频的像素都更高了。

可一旦真出了事，处理问题的方式还是老一套。

能劝就劝，能哄就哄，一线员工拼命守住的原则，到了管理层那里，转眼就被抛诸脑后。

规则可以暂时搁置，底线可以暂时放下，连法律和是非都能临时“商量”，至于一线员工刚挨的骂、受的气，甚至差点挨的打，更是无人顾及。

你们想的不是如何依法依规处理，而是怎样赶紧“混过”眼前这关。

今年已是2026年，我写这类话题整整十三年了，看到这个消息真的很唏嘘——不满意就吵，吵不赢就闹，大不了躺地上——这种操作居然还能行得通。

提前买好行李额、准时登机的旅客没人夸，行李超规后撒泼打滚的人却能免费登机还免行李费。

那旅客会得出什么结论？

结论不会是“遵守规则光荣”，只会是：原来民航的“门道”这么多。

买票是学问，托运行李是学问，撒泼竟然也是学问。前两者要花钱，最后这个像免费选修，学好了还可能“返现”。

怎么返现？我们这些博主曝光后，旅客再去投诉，航司登门道歉，这不就相当于返现了吗？

我以前觉得，旅客殴打、辱骂地服人员最可恨的是动手者。

现在看来不止如此。

动手者固然可恨，但如果撒泼真的能换来免费登机，那背后退让的领导、息事宁人的处理系统，以及嘴上说安全规则、实际向撒泼低头的方式，更可恨。

旅客不体面，大家都看得见。

航司不体面，却喜欢包装成“灵活处置”“避免矛盾升级”“从大局出发”。

如果2026年这种逻辑还成立，今后就不只是昆明长水机场的登机口热闹了。

以后想钻空子的人都会想：先试试闹，成了省钱，不成再说。

而柜台后的一线员工也会默默想：别太认真。

我认真拦下的，最后未必拦得住；我拼命解释的规则，最后未必算数；我挨的骂、受的气，甚至差点挨的打，最后可能还怪我自己。

航司嘴上说维护秩序，实际却告诉所有人：秩序也能商量。

这太讽刺了。

更讽刺的是，前几天“两高”刚发布《关于办理危害民航飞行安全刑事案件适用法律若干问题的解释》，4月9日起施行，明确要立住民航规则、划清边界。（参考今年民航最重要的新闻出现了）

可这边倒好，纸上的规矩刚印热，现实中的规矩先凉了。

司法层面在推进，想拧紧民航秩序的弦，你们却用实际处置告诉大家：闹就对了！没什么不能商量。

法规前进的每一步都凝聚着无数人的努力，可航司后退却又快又轻松，退给了撒泼，退给了脚踢工作人员，退给了“谁闹谁占便宜”的老办法。

为什么这类话题能从2013年写到2026年？

因为有些事表面在进步，骨子里却在原地打转，甚至干脆躺平，遇事和稀泥，见闹就让步，看着一线员工挨骂顶雷，只会事后假惺惺说“顾全大局”。

我顾你妈。