《飞驰人生3》热血之外：汽车行业拥抱AI的深层启示
不得不承认，2026年春节档上映的《飞驰人生3》确实足够燃。
全新的沐尘100赛道上，车手们的血性与执念——每一帧画面都像在观众的心上踩下油门。（以下内容包含轻微剧透，介意的朋友可以先收藏，看完电影后再来看这篇文章。）
不过作为一名汽车行业的观察者，电车通更关注影片中隐藏的一条暗线：人类车手与AI赛车系统的较量。
这或许是整部电影最具现实意义的部分之一。
电影里，「天梯」车队采用的ss8芯片和AI赛车系统，简直是「赛道外挂」一般的存在。
它能在大雾弥漫、能见度几乎为零的危险环境中，精准感知每一寸弯道；不需要领航员，车辆自身就能感知周围环境、预判路况。不仅如此，这套系统还能实时调校动力输出和底盘参数。
就像片中角色「百强」所说：「比赛结果，可以在会议室里谈嘛！」
这句话不仅揭露了竞技异化为权力游戏的本质，还将赛车运动变成了一场极致理性的计算。
而张驰则依靠经验、直觉和勇气，仅使用最基础的ss1芯片，与最新的AI技术展开对抗。
故事最终以张驰险胜收尾，但这场对决远非「人类赢了」或「科技赢了」那么简单。
AI与人类并非对立，而是「共同成长」
影片没有把AI塑造成反派，也没有将人类车手神化，而是通过一场赛道对决，强调了AI在行业中的「辅助」角色。
在电车通看来，整部电影清晰地传达了两个观点。
第一，AI最大的价值，是弥补人类经验中那些「不确定」的短板。
人类开车依赖手感、经验和临场反应，但这些都存在天然的局限。片中最直接的表现是，在夜间加大雾的极低能见度条件下，车辆仍能高速过弯。这并非依靠车手的眼力，而是AI系统在持续感知、持续决策。
此外，AI可以不间断地分析路面附着力、轮胎状况、车身姿态、坡度弯道，自动调整悬架软硬、动力输出、刹车力度，甚至提前预判危险并修正行驶轨迹，为车手提供当下最合理、最安全的方案。
放到现实驾驶场景中，AI的优势同样明显：人会分神、会疲劳，也可能判断失误，但成熟的AI不会；人能感知的范围有限，AI却能同时监控摄像头、雷达、地图、车联网；人凭经验只能估算个大概，AI靠算法能给出最优解。
如今，各家主流车企的辅助驾驶系统已经离不开AI，但市面上对AI和辅助驾驶的争议依然存在。实际上，AI根本不是来抢方向盘的，它是来给人类兜底的。
但影片同时也明确传递了另一个核心观点：人类驾驶中有些东西，是AI无法创造的。
张驰能够超越对手，依靠的不只是技术与策略，更是敢于做出AI意料之外的选择。
片中张驰的赛车引擎盖突然掀开，视野几乎完全被遮挡，按照正常逻辑只能停车处理。但在赛车场上，停车就意味着放弃。张驰的选择是连续三次飞坡，硬生生把引擎盖震掉。
这种操作，AI就算再计算一万遍也无法得出。
事后，车机系统表示：「你的行为超出我的计算，我需要成长。」紧接着，「孙宇强」说出那句戳中人心的台词：「那好啊，我们一起成长。」
这或许就是AI和人类最理想的关系：不是谁取代谁，而是彼此成就、共同进化。
再看片中的「天梯」车队，他们拥有最新的芯片、最全的数据、最强的算法，以及顶级的资源，但到了关键时刻，反而不敢突破，只会选择AI给出的保守方案。
最后冲线前，如果不是张驰提醒「胎压再大胆提高0.3Bar」，「天梯」车队可能连第二名都拿不到。
人类负责把握方向、赋予意义、享受驾驶本身；AI负责降低风险、提升效率、优化体验。因此，AI越强，就越能把人从那些烦琐、危险、重复的操作中解放出来。
当你真正理解这层关系后，就不会再陷入「AI会不会取代司机」的无谓焦虑。
AI正在重构整个汽车行业
电影里的AI能辅助赛车精准过弯、实时调校参数，这份看似只属于赛场的「外挂」，在现实中已经走进了我们的家用车，最直观的体现就是我们每天都在接触的智能座舱与智能辅助驾驶。
智能座舱不再是简单的语音控制空调、开启导航，基于大模型的多模态交互，早已实现了真正的自然交互。它能流畅听懂连续复杂指令，精准识别各地方言，不需要你一字一句说得标准清晰，甚至能感知驾驶员的状态，主动调节氛围灯、音乐风格和空调温度。
辅助驾驶层面的AI进步，则更为直观、更具颠覆性。
经过海量数据训练与持续迭代的AI辅助驾驶系统，比如华为乾崘智驾、小鹏XNGP等，早已不只是简单的跟车功能，而是能实时分析路况、车流、信号灯，规划出最安全、最高效的行驶路线，更能在不断学习中，适配不同驾驶员的行为习惯与驾驶偏好，让转向力度、跟车距离、超车逻辑都越来越贴合车主的日常风格。
但这两个方面，只是普通消费者能直观感受到的AI。当智能化浪潮来袭，AI早已渗透进了造车的整个体系链。
就拿赛力斯和吉利为例，他们对AI的应用早已超出产品本身。
赛力斯旗下的问界M7、问界M8、问界M9等爆款车型，月销量轻松突破万辆。为了保证足够高的产出效率，赛力斯超级工厂必须以智能制造实力作为支撑，目前已经用AI技术实现了关键工序100%自动化生产、过程质量数据100%自动化采集。
同时，赛力斯与宁德时代深度合作，首创电池「厂中厂」模式，通过AI打通开发、质量、生产全链路数据，实现协同同步，大幅提升生产效率与交付速度，让爆款车型不再受制于产能瓶颈。
吉利更是早早拥抱AI，选择从底层架构推进全域智能化。在CES2026期间，吉利发布了全域AI2.0体系，底盘、车身等各子域打通，构成一个有机的智能整体，用户只需一句自然语音指令，就能触发多个智能体协商协作，实现真正的「一句话控全车」，将智能体验做到更极简、更流畅。
不难想象，在未来的汽车行业，AI的重要性还会持续凸显。
写在最后
回看《飞驰人生》系列，其实也可以看作是一部浓缩的汽车产业进化史。
第一部讲述的是纯粹的热爱与赛车精神，大家比拼的是技术与勇气；
第二部开始逐步拥抱新能源，电机的重要性逐渐显现；
到了第三部，赛场内外的核心竞争力已经清晰指向AI，算法强弱、数据积累、智驾落地能力，直接决定了一家车企能否在激烈竞争中站稳脚跟。
这并非导演、编剧的想象，而是现实本就如此，而且更重要的是，电影里的AI还在学习，现实里的AI已经发展得更远了。
赛道终会落幕，但汽车行业的「智能化飞驰」才刚刚开始。
AI已经变成我们每天握着的方向盘、坐进去的座舱，甚至是看不见的生产线。智能座舱不再等着你下指令，它学会了察言观色；辅助驾驶不再生硬地按规则执行，它开始理解你的习惯。
它不再是一个「可选配置」，而是成为汽车行业的地基。
本文来自微信公众号“电车通”，作者：电车通，36氪经授权发布。
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