北方高铁超级大环线正式成型，包银高铁全线贯通
12月23日，包头至银川高铁（简称“包银高铁”）包头至惠农段顺利建成通车，标志着包银高铁实现全线贯通运营。
包银高铁起点为包头站，途经内蒙古自治区的包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，以及宁夏回族自治区的石嘴山市、银川市，最终接入银川站，正线全长519公里，设计时速250公里。
该高铁采用分段建设模式，其中惠农至银川段长97公里，已于2024年10月开通；此次开通的包头至惠农段长422公里。随着全线运营，中国“八纵八横”高速铁路网的京兰通道也完成全线贯通。
据公开信息，包银高铁包惠段是内蒙古一次性开通里程最长的高铁线路。至此，内蒙古高铁运营总里程达到880公里，呼和浩特、包头、乌海、赤峰、通辽、巴彦淖尔、乌兰察布7个城市成功接入全国高铁网络。
值得注意的是，巴彦淖尔和乌海首次进入高铁时代，包头的交通枢纽地位也得到进一步巩固。
内蒙古地域辽阔，铁路营运里程达1.5万公里，位居全国首位。包头作为内蒙古最大的综合性铁路枢纽，多条普速铁路干线在此交汇，是西部能源和物资外运的核心节点。
根据规划，未来五年包头将构建“T”字型高铁格局，通过呼包高铁、包鄂榆高铁等项目，向东增强与呼和浩特的运力，向南延伸至榆林、西安、重庆直至海口，为建设黄河“几字弯”都市圈中心城市提供支撑。
从全国路网来看，包银高铁东接京包客专，西连银兰高铁，是京兰通道的最后一块关键拼图。
包银高铁通车后，串联起北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃五省区市，成为内蒙古与宁夏进京的最快通道，填补了西部高铁路网的空白。
这使得西部主要城市融入华北“半日交通圈”，促进人才、技术、资金等要素的流动与配置。
同时，西北地区高铁路网进一步完善，串联银西高铁、包银高铁等6条线路，形成全长2400余公里的西北-华北高铁超级大环线，为区域协同发展创造更多机遇。
本文来自微信公众号“城市进化论”，作者：刘艳美，36氪经授权发布。
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