忽悠年轻人买烂尾车，诚意何在？

最近网上有人说年轻人在抄底烂尾车。

抄底、抢购、性价比神车，这些说法把年轻人的投资眼光夸上了天。

在新势力鄙视链中，威马、哪吒、极越等品牌曾被视为破产阵营，如今却成了二手车市场新贵。过去只有比亚迪、特斯拉才配称“新能源”，现在烂尾车反倒成了热门。

这些一本正经的胡说八道，正常人能信吗？

当然，如果价格足够低，那另当别论。但这些烂尾车不降到两三万，哪配得上那些话术？可人家还真敢这么说。

一辆原价28万的威马W6，他们觉得6万卖给年轻人就是做了大好事；一辆原价73万的高合HiPhi X，现在18万就能开走，这口气就差让年轻人感恩戴德了。

他们没搞清楚，威马W6、高合HiPhi X现在可是烂尾车。烂尾车哪来这么高的“配得感”？要不是能忽悠人买走，它们连4S店都不配待，只能扔在堆料场。

我写稿子都不敢烂尾，也没这么高的“配得感”。不知道哪个冤大头说：“我顾不了那么多，现在就要车，预算只有10万。”要是我有10万预算，能列出一堆靠谱实惠的品牌车。

28万、73万的车，很大一部分卖的是品牌溢价、售后服务和营销投入。没了这些，6万都不值。

为了忽悠年轻人接盘烂尾车，他们啥话术都编得出来，说买车是买移动硬件组合。大屏加第三方，能导航听歌，去汽配城一上午就能搞定。这就是把整机变成组装机，电脑都不这么玩了，烂尾车倒玩出复古味。

这么一对比，车企暴雷前买车的车主，就显得既不懂车又不懂事，主观能动性还差。车坏了等不到配件，就只会打客服电话、上网控诉。看看现在的年轻人，去趟汽配城就能解决的事，有的车主为等一个空调温度执行器等了一个冬天。

有车主说车上很多零部件不标准，只有该品牌有，像引擎盖铰链、车门铰链、门把手、各种灯、车玻璃、冷却液接头、高压线束、电池包通气阀、后视镜总成和镜片等。这点我是相信的，现在新势力车零部件越来越花哨，追求个性。

以前有新势力车，电池管理系统碰撞后会“上锁”，车就开不了。解锁要去4S店，还得等很久。后来上海一家修车店的刘家兄弟破解了这个锁，却被品牌方报警，被判了6个月。

有人觉得买烂尾车以后可以找刘家兄弟解锁，但有几家修车店能破解？破解后还有没有安全隐患？

我叔叔买过小众进口车，没多久就后悔了，因为国内没生产线，维修很麻烦。我觉得堆料场的车，年轻人愿意免费开走就很给面子了。

就算先不管安全问题，这种车可能上牌、上车险都难，后期维修更是麻烦。咱们冷静想想，要是没这些麻烦，打车平台为啥不从堆料场拿车？只要车够便宜，打车平台坏一辆换一辆，堆料场的烂尾车早消化完了，哪轮得到年轻人抄底？

这些人想忽悠年轻人，连一折的诚意都没有，还想七折卖。要是七折能抢破头，车企还会倒闭吗？

新势力风光时很耀眼，但都快倒闭了，也该降降价格和姿态。学学鹤岗，把房子降到一万五一套。不管地段如何，房子占地面积比车大多了。鹤岗知道房子持有成本高，所以放低姿态，消化了一些库存。而且房子维修找零部件比车容易多了。

有些套路太深看不懂，被忽悠了就算了，但把烂尾车卖给年轻人，实在让人忍不了。