广州车展前瞻：大SUV、个性化受瞩目，固态电池或有新进展

每一次大型车展都是行业发展成果的秀场，也是行业发展的阶段性缩影。

比如今年的上海车展，车企对智驾技术的宣传更务实，注重高阶能力和价格普惠的落地，同时飞行汽车、人形机器人等新“物种”纷纷亮相，汽车和科技的跨界联动更加深入。

作为年度收官的行业盛会，2025广州车展将于11月21日至30日举行，其“新科技·新生活”的核心主题，意味着它会延续上海车展的趋势，成为检验行业发展的重要舞台。

当行业淘汰赛加速，谁能站稳脚跟、引领未来？电车通团队将到现场带来独家报道，为大家解读行业变化。在此之前，我们先来前瞻一下这届广州车展值得关注的新车和技术。

多款重磅新车齐聚，大SUV与个性化受青睐

距离广州车展开幕还有约20天，官方尚未公布具体参展阵容，但可根据产品上市计划推断。比如理想今年两款纯电动车已上市，大概率不会在车展推出全新车型。

先看大厂，比亚迪集团多款重磅车型已上市，推新速度领先。待发阵容也很亮眼，有腾势跑车、对标奔驰S级/E级的腾势高端轿车、50 - 60万元级大型MPV以及海洋网规划的MPV产品，定位偏向小众市场。

吉利集团未发布的新车较多。吉利银河计划今年推出两款SUV和三款轿车，目前已有星耀8、银河M9、银河A7三款新车，星耀6上市时间确定，还有一款未公开的SUV有望在广州车展首发；极氪已发布007GT和9X，全新SUV 8X即将亮相。

岚图确认年底将发布岚图追光L和岚图泰山两款全新旗舰。

再看新势力品牌，理想、小米、鸿蒙智行、小鹏大部分重磅产品已提前发布，零跑和乐道较有看点。

鸿蒙智行旗下尊界、智界将在年内推出全新车型，开拓新价格市场；小鹏将增程技术应用于旗下车型，小鹏X9增程版、小鹏G01等混动车型可能在车展亮相。

零跑将推出全新SUV D19与纯电小型车Lafa 5，蔚来全新旗舰SUV ES9明年一季度登场，不排除在广州车展提前亮相，旗下子品牌乐道计划发布两款定位介于L60与L90之间的SUV，完善产品矩阵。

总体而言，新能源车企布局聚焦两大领域：大体量SUV市场竞争激烈，个性化市场成为新的增长点。

今年前十个月，零跑、奇瑞、深蓝、银河、腾势等新玩家进入大体量家用SUV市场。理想、问界的领先优势正被稀释。

从新车规划看，车企不会放弃大体量家用SUV市场。充电体系的完善，消除了纯电SUV的补能焦虑，混动SUV也满足了消费者“无续航焦虑”的需求。

这意味着大体量家用SUV市场竞争逻辑改变，是纯电、混动双线竞争，也是产品力、补能生态、性价比的综合较量。

在主流家用车市场之外，个性化市场成为车企破局的新方向。零跑Lafa 5、腾势跑车、岚图追光L等车型，以差异化切入细分赛道。

也许有人认为个性化产品只是吸引流量，但“新能源方盒子”的成功表明，抓住细分群体需求，就能在个性化市场取得突破。

黑科技汇聚：智能驾驶与固态电池持续突破

广州车展不仅是新车展示的舞台，也是前沿黑科技的集中展示地。今年车企技术布局中，智能化仍是核心。

在智能驾驶领域，行业朝着“低成本高阶体验”和“安全冗余升级”两个方向发展。

15万元以内搭载激光雷达的高阶智驾车型不再稀缺，小鹏MONA M03、零跑B01等自主车型开了先河，广汽丰田等合资品牌也加入竞争。

两年前，激光雷达 + 高阶智驾组合还集中在30万元以上车型，如今价格大幅下降，得益于传感器/芯片成本降低和算法优化。

在高阶智驾普及过程中，变化明显。过去10 - 15万元车型智驾功能有限，现在比亚迪、奇瑞等企业将完整辅助驾驶系统下探至10万元以内，这将加速高速智驾的市场渗透。

对于追求极致体验的用户，车企在“安全冗余升级”上加大投入。年底将发布的岚图泰山搭载超500线激光雷达，性能优于192线激光雷达。

不过，行业面临“技术超前、政策滞后”的问题。部分车企宣布开启L3级自动驾驶技术落地，但国内仅深圳、上海等少数城市出台相关管理办法，全国性法规尚未完善。

或许在今年广州车展上，车企会展示L3级及以上自动驾驶技术的进展，推动政策与技术的衔接。

制表：电车通

除智能驾驶外，今年固态电池在技术和应用上取得双重突破。我国科学家攻克全固态金属锂电池难题，续航能力翻倍。

电车通了解到，今年10多家中国车企、电池企业公布了固态电池开发进展或量产计划。国轩高科、孚能科技、欣旺达等供应商宣布了300Wh/kg左右的固态电池技术，计划2027年量产。

比亚迪、长安、上汽、广汽都有固态电池相关动作。比亚迪固态电池续航长、充电快，首款搭载车型海豹EV已路测，计划2027年示范装车。

固态技术落地仍有困难，但在2025年已迎来转折点，预计会在广州车展展示。

今年8月，上汽MG4搭载半固态电池，定价10万级，说明固态电池商业化正走出“高端专属”误区，形成“全固态攻坚 + 半固态普及”的双轨模式。

结语

目前，广州车展主办方仅公布了展馆规模等基本信息，展车数量、参展品牌未公布。不过从新车规划看，个性新品不多，大体量家用SUV共性较高。

虽然新鲜感不足，但这表明车企更了解市场需求。新车能否成功，关键在于差异化优势。

此外，车企和供应商在技术上有新动作，智能汽车涵盖智能底盘、智能座舱等多个方面。随着L3技术放开，汽车智能化水平将进一步提升。

如今，没有车企能高枕无忧。比亚迪弥补智能驾驶短板，小米丰富产品矩阵。车市淘汰赛已至，容错率降低，今年广州车展可能决定某些车企的命运。

本文来自“电车通”，36氪经授权发布。

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