深蓝汽车保价承诺成空，新管理层面临多重挑战

近期，深蓝汽车迎来人事变动，荣耀前中国区首席营销官姜海荣接任总裁，邓承浩升任董事长。然而，他们面对的却是老车主的诸多不满。

今年5月，深蓝汽车战略旗舰车型深蓝S09发布，时任CEO邓承浩承诺“一年保价”。但仅过4个月，深蓝S09就推出超长续航超充版，价格不变，电池配置却显著提升。在老车主看来，这是变相降价，深蓝汽车App里怨声载道。

深蓝汽车客服向《次世代车研所》表示，暂未收到补偿方案通知，对于老车主免费换电池的诉求，直言有难度。

实际上，这并非深蓝S09首次出现问题。今年4月和5月，它先后陷入电梯广告风波和车机推送广告争议。原CEO邓承浩言论也常引争议，其喊出的销量目标连续两年未达标。今年目标36万辆，1 - 8月销量完成率仅55.17%，后4个月挑战巨大。

变相降价引发老车主愤怒

今年5月22日，深蓝S09正式上市，定位家庭大六座智慧SUV，官方指导价23.99万元起。作为冲击高端市场的车型，邓承浩寄予厚望。发布会上，他承诺深蓝S09“一年保价”，6月30日（含）前下订用户，保价至2026年6月30日。

但不久前，深蓝S09超长续航超充版上市，售价相同，却升级了电池、提升了充电速度，加量不加价，引发老车主指责为变相降价。多位车主在黑猫投诉，一位车主称因信赖“一年保价”承诺购车，新款加量不加价致车辆贬值，要求合理补偿。

《次世代车研所》在深蓝汽车App看到，老车主留言吐槽，要求免费换电池，不让保价协议成空谈。

客服表示暂未收到补偿通知，换电池涉及整车零部件和国家相关部门，是很大挑战。懂车帝数据显示，深蓝S09 5 - 8月零售量有波动且呈走低趋势，这可能是9月推出新款刺激市场的原因，但老用户利益受损。

多次营销翻车，新总裁能否拯救

深蓝S09此前就有舆论风波。4月电梯广告嘲讽竞争对手被批“Low”；5月车机推送购车补贴广告，引发老车主不满，认为分散注意力、威胁行车安全且不顾老用户感受频繁降价。

事后深蓝汽车和邓承浩致歉。此外，深蓝汽车营销问题不断。2024年推出深蓝G318，2025年多次降价，引发老车主维权。5月邓承浩提出员工购车政策，被质疑“变相裁员”或“卖车噱头”。

9月8日，深蓝汽车人事调整，邓承浩升任董事长，姜海荣接任总裁，目的是填补营销短板。但此时深蓝S09陷入变相降价风波，新任管理层面临危机考验。

连续两年销量不达标，年度亏损达15亿

在长安汽车新能源布局中，深蓝汽车主攻主流大众市场，已推出7款产品。但邓承浩任CEO期间，销量目标均未实现。2023年目标20万辆，仅完成13.48万辆；2024年目标国内28万辆、全球45万辆，仅完成24.3万辆。

2025年原目标50万辆，1 - 8月完成率仅39.7%，后下调至36万辆，完成率仍仅55.17%。此前邓承浩还提出“智领2030”目标，如今2025年目标下调，2030年目标是否调整未知。

财务方面，2024年深蓝汽车营收372.25亿元，净亏损15.72亿元，虽亏损收窄，但距盈利尚远。长安汽车曾预测今年有望盈亏平衡，目前来看，深蓝汽车新任管理层面临用户口碑、销量和盈利的多重压力。

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