开纯电车出国自驾是骗局？小米汽车高管回应气笑了

最近，有网友评论称开纯电车出国自驾是骗人的说法。

该网友觉得国外充电口的制式不同，充电桩存在不兼容的情况，即便使用交流电慢充，也没有那么多适配的插头。

这位网友还提到：“小米100度电池，考虑损耗的话估计充满得整整两天48小时，换能耗低点的特斯拉可能还现实一些。”

8月16日，小米汽车副总裁李肖爽在微博发文，对“电车开出国好不好充电”这一问题作出了解答。

李肖爽以“中欧自驾”为例进行说明：

1. 关于接口兼容性：在中亚、俄罗斯、乌克兰，国标和欧标都有，且国标占比七八成，这和在国内的使用体验完全一样，可直接使用。在其他国家，通过加转接头就能实现兼容。

2. 关于充电桩分布：全球除了伊朗、阿富汗、非洲中部及南部无法保证充电桩情况外，其他地方都没问题。其中在中欧线路，哈萨克斯坦 - 俄罗斯沿途，现在平均150 - 200公里就有一个超充，到了欧洲后平均20 - 50公里就有超充，完全无需担心补能问题。

据悉，小米SU7标准版搭载的是弗迪（比亚迪）磷酸铁锂电池（LFP），容量73.6kWh，CLTC续航700km；Pro版搭载的是宁德时代神行电池（磷酸铁锂），容量94.3kWh，CLTC续航830km；Max版搭载的是宁德时代麒麟电池（三元锂，NCM/NCA），容量101kWh，CLTC续航800km。

小米SU7标准版（400V平台）5分钟充电可补能138km，15分钟充电可补能350km；Max版（800V高压平台）5分钟充电可补能220km，15分钟充电可补能510km。