豪车消费税调整：有人恐慌有人抢单，国产豪车机会来临

豪车市场一夜之间风云变幻，90万起就要征收消费税，这一政策让有人惶恐不安，有人却疯狂抢单。究竟谁会受到最大影响呢？

7月17日，财政部、税务总局联合发布了调整超豪华小汽车消费税政策的公告，将此前“零售价格130万元（不含增值税）及以上”车型征收额外消费税的门槛，下调到了90万。

这意味着，以后购买超过90万的豪车时，需要缴纳一笔“豪车税”，税率为全额的10%。而且政策发布后几乎没有缓冲期，新规定自2025年7月20日起执行，想买豪车的朋友得抓紧这两天时间了。

这笔豪车税的征收，对谁影响最大呢？目前来看，并非劳斯莱斯、宾利等顶级奢侈品牌，而是原本日子就不太好过的传统超豪华品牌，比如“保时捷们”。

01 一调两变

除了下调起征门槛这一关键变化，与2016年版的原政策相比，新政策在征收范围、二手车交易、计税依据细化等方面都有较大调整。

先看这次调整最核心的两个变化。

首先是征税门槛降低，从原来的130万元下调到90万元。不过要注意，这是在不含增值税的价格下，按照13%的增值税率倒推。豪车税的起征点从原来的146.9万开票价下调至101.7万元，也就是说，只要车价超过101万元（几乎等于90万不含税），就要缴纳10%的额外消费税，相当于多花10万块。公告发布当天，就有豪华品牌的销售人员开始四处告知。

其次，新政策对超豪华汽车的界定范围更明确，要求也更严格。公告明确规定，包括各种动力类型（含纯电动、燃料电池等动力类型）的乘用车，以及中轻型商用客车都要纳入征收范围。也就是说，不管是燃油车、纯电车、混动车甚至氢能车，只要超过起征门槛，都要按“超豪华”加征消费税。

在国内自主车企在新能源领域弯道超车、品牌集体“向上”的背景下，已有不少国产车型被纳入“豪车税”的征收范围。比如仰望的U8、U9车型，以仰望U8豪华版为例，指导价109.8万元，新车不含增值税的价格为97.17万元，从7月20日开始，购买仰望U8新车需要额外缴纳9.7万元税费。此外，尊界S800的顶配车型、红旗的部分“国”系列车型也都在征税范围内。值得一提的是，尊界S800唯一受影响的星耀行政版，指导价为101.8万元，按10%的税率计算，购买顶配需多花近十万。不过尊界官方很及时地通知，7月19日23:59:59前下定（无需锁单）的用户不受豪车税影响，这可能会让尊界S800最近的订单迎来小高峰。

对于纯电动、燃料电池等没有气缸容量（排气量）的超豪华小汽车，仅在零售环节征收10%的消费税，传统燃油车仍维持生产/进口环节（税率1% - 40%）和零售环节（加征10%）双重征税。而且新政策明确，90万及以上的标准不仅仅指裸车价，还包括购车相关的全部价款和价外费用，如加装精品、配饰以及相关服务费用等。这显然是针对此前部分豪华车企为规避“豪车税”将车价拆分的灰色操作，补上了漏洞。只要围绕车辆支付的整体费用超过起征点，就必须缴纳“豪车税”。

不过，新政策的出台让二手超豪华车市场意外迎来春天。新规定明确二手交易市场免征消费税。以前超豪华车二手交易时，买方仍需缴纳“豪车税”，但20号之后，二手超豪华小汽车交易免征消费税，避免了重复征税。以一台120万元的豪华车为例，可节省12万元税款。在这仅有的两天窗口期，加上二手超豪华车的利好政策，这段时间大概率会出现一批仅上过牌的“0公里二手超豪华车”，其中缘由大家可以细细琢磨。

02 国产豪车的机会来了

过去，“豪车税”主要涉及进口车。虽然新政策在一定程度上影响了少数国产车型，但在这个价位区间，绝大部分还是传统豪华品牌。对于大多数主打高端豪华的中国品牌来说，新政策是个利好消息。

国内自主品牌豪华阵营的主战场价格带基本集中在40 - 80万元之间，这也是大多数消费者能够承受的购买范围。“豪车税”起征点的降低，会让一部分百万级潜在消费者转而选择价格更低的车型，而这个价格带正是国内自主豪华品牌的舒适区。

受新政策影响最大的是价格在90万 - 130万之间的车型，也就是处于这个价格带的车企，典型代表就是以保时捷为代表的海外超豪华品牌。

尤其是保时捷，向来以选装配置作为利润点，新政中关于征收起征点的界定，可能会让更多原本不在此区间的保时捷车型因选配而进入征税范畴。比如保时捷最入门的车型Macna，其顶配车型起售价已达85万，再加上动辄十几万的选装，很容易达到“豪车税”的起征点。而且90万到130万的价格区间覆盖了保时捷的主销热门车型，如卡宴、帕拉梅拉以及新能源的Taycan。卡宴起售指导价就达91万，加上选装，轻松达到消费税起征点。

2024年，保时捷在中国交付近5.69万辆，同比下降28%，尤其是纯电Taycan销量低迷，而其“卖得最好”的产品恰好都在90 - 120万这个价位。进入2025年，跌势仍在继续，7月8日，保时捷发布的数据显示，今年上半年，保时捷在全球市场销量为14.6万辆，同比下降6%，其中在中国市场的销量同比下降28%。虽然目前保时捷已有大幅度优惠，但新政策实施导致落地价格整体上涨。

不仅是保时捷，奔驰S级、GLS，宝马的7系、X7，奥迪A8和路虎卫士等都受到影响，还有不少进口新能源车型，如宝马的iX、奔驰EQS等。几乎所有90 - 120万元的进口豪华车都面临一个新问题：在本就销售不佳的情况下，如何说服消费者购买？

另一方面，国产豪车的机会真的要来了。

本文来自微信公众号 “超电实验室”（ID：SuperEV - Lab），作者：王磊，36氪经授权发布。

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