不能收发充电宝被投诉，这个锅不应该是快递公司背的。
最近几天，“充电宝能买不能退”这个话题多次冲上热搜，一些快递公司别无选择，只能躺下。
有些用户吐槽，充电宝制造商的召回过程就像“鬼打墙”：如果你想召回退款，你必须寄回充电宝；如果你想寄回充电宝，你必须使用快递，但快递公司拒绝承运；厂家没有留下地址，也没有给你自己寄回的机会；所有的客服渠道都联系不上，你甚至没有地方问。
亿豹。com认为快递公司拒绝危险品不合理吗？由于缺乏物流协同机制，召回处于客户知道但无法实现的状态。很多用户抱怨快递公司，躺着的快递行业不应该承担这个锅。
一位准备参与召回的用户表示，根据企业提供的处理指导，在产品放电、盐水浸泡、包装固定后，仍然没有找到可以收回和退回的快递。
由于电芯有自燃的危险，本着安全原则，快递总部拒绝收发，这是无可非议的。
有快递员说现在温度比较高，卡车车厢的温度也比较高，不仅仅是充电宝，还有带电池的电子设备。以前不超过2万毫安的充电宝，单件重量不超过2KG，可以走路运输。
被迫接受这样的产品，很多小哥哥都被投诉了。一个小哥哥无奈地说:“谁接受谁负责，一个规定就会吓跑快递员，即使价格再高，也没人敢接受。”
亿豹网了解到，但是很多快递公司也开了一扇窗，这样的投诉都没有成立。有些小哥哥说，收不收本身就是一种商业行为，快递员可以不赚这笔钱，必然风险太大，利润太低。
不仅在收发渠道，越来越多的机场也开始加强对移动电源的登机检查。近日，一些消费者在安检阶段被要求当场废除，因为他们携带的充电宝没有3C认证标志。
事实上，不仅如今，锂电池产品也被列为有限品类，长期以来，许多快递公司在实际操作中大多采用“不可交付”作为默认处理路径。即使品牌拥有召回计划，如果没有物流协同机制和操作指南，仍然很难在全国范围内统一实施。
为了解决这个问题，有厂家和快递公司商量，提出新的收发方案：用户在线提交申请，制造商将防火袋邮寄给消费者。客户根据操作指南将充电宝放入防火袋中，密封完毕后交给快递员接收。
安克创新明确表示:“目前，安克正在积极有效有序地召回全量。为了保证召回中的安全，共有8万多个防火保护袋，召回率已达10%。”
现在看来，这样的操作是比较安全的一种方式。但是也有顾客吐槽，这种行为多余，浪费社会资源。
召回事件的根源在于原材料的安全性。在当前框架下，公司召回的完成率很大程度上取决于客服响应能力、物流渠道合作程度和消费者个人执行意愿。
所以，当上述条件不具备时，召回可能会停留在用户端“知情但不能执行”的状态，它是整个社会供应链的协同问题，而且不要一味地抱怨快递公司拒绝。
本文来自微信微信官方账号 快递员观察家”（ID：exobserver），作者：桑迪，36氪经授权发布。
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