饿了么撤销超时扣费，一切刚刚开始。

04-28 11:24

出品/电子商务派Pro

作者/木易

饿了么签署第一份全国配送算法和劳动规则协议

JD.COM和美团的外卖战争不断升级，双方的对抗异常激烈。在这场硝烟弥漫的“战争”中，饿了么似乎默默无闻，甚至有些被遗忘。

然而，为了防止在这场商战中沦为“炮灰”，饿了么已经不再坐以待毙。

近日，饿了么召开讨论算法研讨会，与骑手代表正式签署《2025年“饿了么”(上海)网络配送算法与劳动规则协议》(以下简称《协议》)。因此，第一个全国性的网络配送算法和劳动规则协议诞生了。

会议邀请了来自饿了么不同地区不同站点的9名工人代表，与平台、商家、客户、专家、居民、物业、保安、居委会等多方代表就送货员最关心的问题进行了讨论。

最终达成的《协议》回应了送货员的主要需求，包括劳动报酬、休息休假、劳动防护、协商联动机制等。协议还特别关注“四大算法”的模型和规则，如计费、调度订单、时间估算和路线导航。

恳谈会现场

具体来说，主要内容包括以下几个方面:在提高劳动报酬方面，按劳动强度收费。比如提高路上单独下单的概率，增加超重、体积大、需要步行上楼等困难订单的收费权重；春节期间和极端天气订单设置专项补贴，提高自动触发机制。

另外，平台保证基本报酬，众包配送员正常工作时薪≥25元，送货员按照同一标准执行，督促服务商全额发放。平台不断调整考核制度，逐步取消加班扣费，推动从负处罚转向正激励，减少送货员加班焦虑。

在服务提供商合规管理方面，新建服务提供商管控平台，督促服务提供商下架罚单管控方式，“零容忍”撤销违规损害送货员权益的服务提供商。

关于休息和休假，新升级了抗疲劳规则。在抗疲劳提醒功能的基础上，增加了“自主选择休息权提示”功能，送货员可以定制休息时间；送货员每天送货时间不超过11小时，平台强制提醒休息至少20分钟。

在劳动安全保护方面，派单算法可以提高交通管制、天气预警、道路建设等动态因素的比例，去除逆行、危险路段行驶、超速等违规样本，以及绕道、低质量轨迹等异常样本，使订单时间预测更加合理；提高商家的用餐时间预测，提前1-2分钟通知取餐，减少商业骑行的差异。

另外，平台对骑手的配送速度也有一定的限制。

为了解决骑手“进门难”的问题，平台已经联合支付宝和多个物业推出了“摸门”的新服务。骑手可以用支付宝“摸门”送餐，最早3秒就可以进门。

在讨论和权益保护体系方面，建立平台、服务提供商和经销商之间的谈判体系，多方代表人数相同，不少于5人。定期召开讨论会，确保在调整平台算法和劳动规则之前听取经销商的意见，并提前7天公示。

从协议内容来看，覆盖面广，全面涉及骑手在劳动报酬、合规管理、休息休假、劳动安全和讨论机制等方面的切身利益。，这无疑会在JD.COM和美团外卖大战的关键节点吸引一波关注。

从饿了么的战略角度来看，面对美团与JD.COM外卖的残酷竞争，市场结构正在经历重新洗牌。如果你想在这场战争中稳定自己的地位，抓住机会，你需要通过差异化策略来建立竞争壁垒。

现在，饿了么通过《协议》改善骑手的工作环境，有利于在美团和JD.COM的拉锯战中增加关键筹码。

饿了么在夹缝中求生

饿了么签署国内首个配送算法和劳动规则协议，意味着主动反击。毕竟美团JD.COM的对抗加剧了市场资源的竞争，不可避免地威胁到了饥饿。

最近有个众包骑手发视频说饿了。也许他说出了饿了么的尴尬局面。“金山对决360的时候，瑞星倒闭了。加多宝对王老吉的战斗正在消失。你想死吗？今天中午挂了三个订单，大厅白板，没有订单。”

他在视频中直接问他是不是饿了:“你想走瑞星，跟着它走吗？”视频结尾，他喊出了很多外包骑手的声音:“补贴！”很多网友也在担心饿了么。

其实饿了也不是没有行动。比如今年3月，如果你饿了，你会启动“优秀店铺腾飞计划”。预计2025年商家投资将超过10亿元，在费率优惠、专项补贴、专属流量、数字化运营服务等方面给予支持，帮助餐饮企业成长。

早在2月份，饿了么在上海发布了“春生计划”，宣布今年3月至5月将投资10多亿元，帮助上海餐饮企业运营。去年年底，饿了么还推出了“超级热门”渠道，低价推广商家的单一爆款产品。

饿了么还与淘宝“小时达”升级合作，扩大供应，配送服务从外卖到覆盖超市便利、药店、水果蔬菜等多个品类。

很明显，面对美团与JD.COM的竞争，饿了么也积极跟进，通过补贴和调整平台规则来争夺商家、骑手和用户。

然而，在JD.COM和美团的攻击下，饿了么似乎没有明显的优势。

JD.COM以“全年免佣金”和“优质餐饮”为卖点，准确切入美团的高佣金问题，吸引商家入驻，通过达达二次送货系统实现“最快9分钟送货”，吸引对送货时间敏感的客户。

JD.COM新推出的“百亿补贴”策略直接降低了用户的消费门槛。COMAPP月活用户流量5.55亿，短期内迅速煽动市场。

另一方面，由于其显著的头部效应，美团在规模、流量和订单量方面对骑手和商家仍然非常有吸引力。根据交通银行国际证券研究报告，2024年美团外卖市场份额为65%，饿了么仅占33%。

现在看来，它既没有美团的规模优势，也没有京东的“钞票能力”，在客户、骑手和商业资源的竞争中仍然处于被动地位。

饿了么有自己的脚步

诚然，饿了么也不会很快崩溃，毕竟饿了么背靠阿里这座大山，实力也不可小觑。

更何况，一个积极的信号是，虽然饿了么近年来一直处于亏损状态，但亏损幅度正在逐渐缩小，这说明饿了么已经找到了自己的发展节奏。

今年二月，阿里巴巴公布了2025财年第三季度(截至2024年12月)财务报告数据，公司总收入达到2801.5亿元，比去年同期增长8%，超过市场预期的2773.7亿元；营业利润为412.05亿元，比去年同期增长83%；其中，当地生活集团收入169.88亿元，包括饿了么和高德，同比增长12%，这主要是由于饿了么和高德订单的增加，以及营销服务收入的增加。