进度更新！这条地铁线取得了两个重要进展！

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你们的人生巅峰

最后赶上这趟地铁不用迟到被扣钱了。

相信很多深圳打工人心中都有

他们都有共同的愿望——

“地铁线路多一点！通勤更快 ' 亿 ' 点"！

对此

22 号线一期 表示

我已经在努力了！！！

最近，22 号线一期

喜提有两个重要进展

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上沙站

顺利完成交通疏解倒边。

固定安装最后一个围栏

地铁 22 号线一期 � �上沙站

一阶段交通疏解倒边顺利完成。

这个标志着地铁 22 号线一期 � � 上沙站

正式进入主体围护结构施工新阶段

▲上沙站后面的航拍图

上沙站位于深圳市福田区沙嘴路与福强路的十字路口，沿沙嘴路南北向设置。车站为地下三层岛式结构，采用单柱双跨框架结构，总长度 基坑标准段宽538m 20.7m，深 26.5～28m，选用明挖顺施工方法， 7 号码线上沙站转乘。

作为沙嘴商圈的重要枢纽站，上沙站车流量大，客流密集；而且沙嘴路和福强路的沿线管道复杂多样，包括给排水、电力、燃气、通信等各种管道。同时需要进行管道过路施工，涉及很多产权单位，前期组织协调困难，管道改造困难，交通缓解困难。

顺利完成上沙站交通疏解倒边。

建设车站主体围护结构

提供有利条件

还可以加快车站主体建设和后续盾构的发展。

奠定了坚实的基础

风门坳站

主体围护施工开始

另一边

� �风门坳站主体围护施工开始

▲风门站建设现场

风门站是地铁 22 第一期号线由朝南北第一期 14 车站位于龙岗区坂田街道，五河大道、清丽路与风门路交叉口，沿五河大道南北铺设。车站为地下双层岛式车站，车站总长 382.8m。

车站前期工程量大，主要包括宝能科技园、前湾硅谷用地协调、原水管、供水管、雨水管、污水管、高压燃气管、10kV 电力等重要管道迁变、绿化转移、交通导向改造等工作。

2024 年 9 全围挡月底车站

围护结构咬合桩同步施工

到目前为止，桩基已经完成。 320 余根

占用车站主体围护结构 45%

22 号线一期

城市中间轴线路轨快线

地铁 22 号线一期工程起源 � � 上沙站，最终通过福田区、龙岗区、龙华区， � � 黎光站，线路全长 34.7 公里。

▲ 22 一期号线平面示意图(站名以实际操作为准)

设站 21 座位都是地下车站。包括上沙站、蜂蜜西站、红荔西站、香梅北站、北环中学站、凯丰站、民乐站、横岭站、民治站、民治北站、油松站、松和站、岗位北站、风门站、观湖站、鹿湖站、鹿湖北站、松元厦站、桂花站、库坑站、黎光站。

其中枢纽站 3 座位，通常换乘站 9 座，标准站 9 座位，正线区间 20 一个。整条线设置一段一场，黎光车辆段和香蜜停车场。

截至目前，22 一期号线工程——

27 所有工作点都已进入围挡，共围挡 30285m；

完成全线绿化转移 98%；

全线 19 个人工作点进入围护结构施工阶段，地连墙完成全线设计量 1562 幅的 完成全线设计量的21%围护桩 7919 根的 28%。

22 号线一期 建成后

完善轨道快线网络布局

减轻 梅林关地区 交通压力

中间客运过道有效提升

以及重点地区轨道交通服务

同时，深圳中心中心将得到加强

各个功能节点之间的联系

促进多中心组团空间布局的形成

连接 福田保税区、香蜜湖

梅林片区、彩田片区

民治、观澜科技园、观澜中心区 等场所

负责福田中心区

辐射带动龙华、观澜等区域的作用

支援香蜜湖金融中心

深圳北站商务中心区

坂雪岗科技城等重点区域开发建设

来源｜深圳市交通，深圳市轨道交通，中铁南部

编辑 杨李玲 | 校对 李宇 | 审批 蒋艳林

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