多年来一直被DM-i吊死，多挡混动终于认输？

大家早上好！

日前，吉利银河的全新紧凑型 SUV 星舰 7 首发亮相，而这款车最大的亮点就是采用了全新的混合动力技术。—— EM-i。

关键是，EM-i 单挡混动结构！

早在 2021 2000年，吉利发布了自己的混动技术雷神智擎 Hi · X，但是它是一套结构复杂的套装 3 阻挡混合动力。不但吉利，最初的自有品牌混合动力系统，几乎都是多挡路线，比如长城柠檬 DHT 就是两档，奇瑞的鲲鹏 DHT 就是三档。比亚迪只有一档。 DM-i 看上去格格不入。

当时有一条混合技术鄙视链，即多档>单档>增程。

但现在，坚持多档的汽车公司却被啪啪打脸，除吉利外，奇瑞还发布了单挡混合技术，并配备了风云。 A8、风云 T9 等车型上。

为何坚持多档都转单档路线？单档混合动力有什么优点？这是混合动力汽车的最佳解决方案吗？

混合动力是如何混合的？

开燃油车的朋友都知道，发动机很“挑剔”，擅长高速巡航。如果让它在城市里慢慢走，它必须喝更多的油。电机的“选择”恰恰相反。它擅长在城市地区慢慢行走。如果上高速，电就会掉下来。

既然两个人都“挑活”，那还不如取长补短，分工合作，混合动力技术即将到来。

为结合配制油、电两种力量，汽车公司想出了许多方法，包括以丰田为代表的功率分配系统，以德系为代表的并联派，但是说最简单、最有效的，就是单挡串并联混合。

单档价格便宜，节油

单挡混动的思想是：能干就干，不要活硬整。

单档混合动力，即发动机以固定齿比驱动车轮或与发电机连接，这种齿比接近传统燃油车变速箱的高档位置。

所以单档混合动力，城市靠电，高速靠油，电机协助配制；当有超车等更强的动力需求时，油和电一起用最强的动力并联驱动车辆。如果电池电量不足，发动机会串联发电，给电池充电。因此，油、电都可以在最舒适的状态下工作。

因为发动机只在一小部分条件下工作，其它时间休息，相当于“上” 2 休 5 "。与此同时，由于发动机没有那么有用，汽车公司也不必再纠结于鱼与熊掌，直接向节油干去。

所以，单挡会更节油一些。。举例来说，吉利单挡混合动力汽车星舰 7，它的 WLTC 馈电油耗是 吉利的4.85L/100公里 3 银河挡混动车型 L7，其馈电油耗为 5.23L/100km。

更加重要的是，单档成本低。

虽然单档对混合动力专用发动机和电机的研发要求更高，但由于其结构更简单，规模化后可以实现低成本，相应车型的价格也更低。比亚迪从 998 到 798，这就是“电比油低”的优点。

但是单挡并不完美。

如果车辆在馈电状态下加速，或者在高速状态下继续加速。电机不能用力，发动机受单齿比限制，自身驱动力不足，只能硬着头皮。结果就是又肉又耗油。

那么如何处理这个问题呢？回答是：多挡混动。

多档费力不讨好？

多档混合动力也是串并联混合动力，它与单档混合动力的区别在于，使混合动力系统也具有“低档位”，即使只有一个发动机，也可以“降档超车”，一定程度上保证了驱动力。。

但是为了解决这个问题，多档付出了更多的代价。

一是，成本高了。

多档混合动力多 1-3 一个物理档位，硬件成本更高，造成多档混动的价格普遍偏高。比如奇瑞的捷途山河系列价格偏高，采用多档；价格较低的风云系列，主要采用单档。而且，根据吉利的销售情况，单挡的星舰 7，也比多档银河要好。 L7 更便宜。

二是，油耗高了。

由于馈电加速，高速加速，发动机在多档配合下更加游刃有余，理论上更加节油。

单挡混动工作模式示意图

但是在比较日常的城市工作条件下，单挡反而更有优势。那是因为，单挡 DM-i，达到汽车的速度 70km/h 或者更高的时候，发动机会参与驱动；而且多档混合动力，在时速 50km/h 即使在较低的情况下，发动机也可以介入驱动。

两档混动工作模式示意图

换句话说，与单挡混合动力发动机"相比 2 休 5 "，多档混合动力发动机要" 3 休 4 "。随着发动机工作时间的增加，油耗自然会更高。

性能很强，但是油耗、成本都很高，多挡这不就是费力不讨好吗？

单挡是正解

如果你耐心地看到这一点，应该可以得到单挡。 VS 结果是多档。

多档只在少数场景中有优势，远不如单档节油，便宜诱人。。销售也证明了这一点，到今年为止。 9 月份，混合动力汽车销售 TOP10，9 所有这些都是单挡混动车型。

正如网友锐评：世界上有两种混合动力，一种是单挡，另一种是其他。

而且车企集体转型单档，除了市场较大外，还有两个原因。

第一，车圈内卷加重，单档的成本优势，可以让汽车企业更容易卷起来。

二是每个人的三电技术差距都在缩小。

之前推崇多档的车企，无论是吉利、奇瑞还是长城，都在燃油技术上更有优势，也就是发动机和变速箱，相对于三电技术来说稍微差一点。因此，他们都选择了更“主油”的多档路线。

但是经过几年的发展，三电技术的差距逐渐缩小。就像吉利一样 EM-i，"高热效发动机 扁线电机 短刀电池 AI 像电子控制“这样的王炸组合，就是它能够做成和做好单挡的关键。

总而言之，天时、地利、人和都造就了单挡，这不一定是最优解，但必须是正解。

对于消费者来说，如果你买车是为了通勤，追求节油和便宜的单挡混合动力，那就更适合你了；如果你高速跑得更多，多档动力保障不仅会让你加速更轻松，还会让你更安全。

您认为哪种混合方式更好？请留言与我们讨论。

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