敢于销售81.49万元，雷军的腰杆还没有那么硬。

昨天太激动了，很激动，今天很早就醒了！十月三十日早上六点刚过，小米集团董事长兼首席执行官雷军便开始在微博上“开业”。据报道，小米SU7，预售价格81.49万元 Ultra量产版，预约开启10分钟，小订单超过3680台，这也使得小米汽车直接收入3680万元。假设从21.59万元开始的小米SU7，是雷军想和年轻人交朋友，那么81.49万元的小米SU7 Ultra，更加像是一场“秀肌肉”的表演。

小米汽车80万，爆单？

十月二十九日晚，小米集团董事长雷军终极“宝贝疙瘩”——小米SU7 Ultra量产版，终于揭开了神秘的面纱。

虽然他一大早就给外界打了疫苗，说“这车有点贵”，虽然在这次新产品发布会之前，市场上也有报道说售价可能达到80万元，但是当雷军自己说出81.49万元的预售价格时，很多网友觉得还是超出了预期，因为这个价格几乎赶上了燃油超级跑车。

但也有人认为这款车确实值这个价，“光是刹车片就要10万。”尽管81.49万元相当于3辆小米SU7。 Max版加起来的价格，但是仍然没有阻止大家的热情。

根据小米官方数据，预订开启10分钟，小米SU7 Ultra量产版的小订单数量已达3680台。由于预定意向金只有一万元，这也使得小米汽车在10分钟内直接入帐3680万元。

假设在可观的订单数据背后，有意向金可以全额退还的原因，那么定价599元～小米SU79999元 Ultra版1:那天晚上18的合金车模售完了，几乎“秒没”的销售速度，可见Ultra版的确有很高的人气。

小米SU7高达80万元 为什么Ultra量产版有这么大的魔力？

小米SU7 Ultra量产版。图/ 官方的小米汽车

事实上，在几个月前，雷军向公众发布了一条信息，并提前预热了这辆车。发布会当天上午，雷军还公布了小米SU7 Ultra Prototype在德国纽博格林北环赛道(以下简称“纽北”)征战中(以下简称“纽北”)(以下简称“PT版”)的成绩。

官网认证圈速6分46秒874，让小米SU77 Ultra原型车已经成为“全球最快四门车”，包括所有量产车和非量产车。

这一成就赋予了小米SU7 Ultra量产版意义重大，因为即使客户不了解各种参数和配置，雷军的刷圈速度也会让大家记住:SU7 Ultra是世界顶级速率机器，已经经受住了行业最严格的考验，绝非徒有虚表。

更为重要的是，小米SU7 Ultra生产的电池、电机、电子控制系统、底盘悬架等关键技术与原型车完全相同。按照雷军的话来说，SU7 Ultra量产版就是一辆“四门跑车可以合法上路”。

在小米新产品发布会上，雷军和小米SU7 Ultra量产版。图片 / 雷军微博

对于为何要卖81.49万元，在业内人士看来，雷军有点追逐特斯拉的意思。要知道，Model S Plaid是特斯拉的一款高性能车型，目前售价81.49万元。

但是事实上，雷军不仅仅是比特斯拉，他甚至认为小米SU7 Ultra量产版还可以跟随保时捷高性能汽车，起价199.8万元。——Taycan Turbo GT是一个较高的竞争。

对雷军来说，SU7 Ultra量产版配置属于天花板等级：2个自研自产的V8s电机 V6s电机配有“三电机”，电机扭矩控制每秒500次；最大马力1548匹，峰值扭矩1770牛·米；设计最高车速350公里/公里，零百加速1.98秒h。

此外，该车还增加了空间动力学车身套件，包括U型风刀、大前铲、大坝、尾部主动扩散器和法律法规允许的最大碳纤维尾翼，使整车能够承受285公斤的最大压力。

然而，雷军最自豪的是，这款车拥有接近市场最大尺寸的碳瓷制动盘，180-0公里/小时制动可持续10次，不会衰减；并配备了高性能制动卡钳和绞牙减振器。

和特斯拉Model S 在小米SU7中，Plaid需要选择不同的碳陶盘和轮毂。 Ultra量产版都是标准的。

为突出SU7 小米还与国内20家专业跑道合作，推出了跑道大师App。只要进入跑道，就可以打开“跑道模式”，实现跑道记时器、分析工具、生成视频快速分享的功能。

据雷军介绍，车主单独跑赛道时，也可以选择别人的圈速来比较和隔空PK。“我和同事(隔空)比较，结果马上就上去了。”

考虑到小米SU7 Ultra的加速真的太快了。雷军在新闻发布会上特别强调，他应该敬畏速度，安全驾驶。“如果你有能力跑道，不要在路上勇敢。”据悉，小米将为车主开设专业的驾驶培训。

征战纽北，跌宕起伏

由于这次不是小米SU7 在Ultra的最后一次新闻发布会上，雷军没有展示任何关于智能驾驶、智能驾驶舱、安全和豪华配置的信息，包括最终价格，直到2025年3月汽车正式发布。

谈谈为什么要建造SU7？ 像Ultra这样的汽车，雷军有点激动，说要用行动来表达“小米造车的巨大决心和勇气”。

但是，在业内人士看来，R&D包含了“Ultra“后缀型号，除了提高技术水平和品牌影响力外，通常还可以展示一家汽车公司对新技术的探索水平。

小米新产品发布会现场。图/ 小米官方

对于中国汽车公司来说，无论是传统燃油汽车还是目前发展迅速的新能源汽车还是智能电动汽车，他们从未在车辆行业强国的“主场”闯出一片天空。虽然奇瑞、蔚来、领克等一些汽车公司之前在纽北留下了成就，但并没有像小米那样高度接近量产车型。

因此SU7 Ultra 正如雷军所说，Prototype原型汽车能够取得这一成就并不容易。“等了快一个月，我只有机会跑来跑去。这是一个奇迹，也是一个新的起点。”

雷军在获得纽北“最快四门车”称号后，也向大家回顾了整个过程的难度。

今年1月，小米预定10月9日和10日进行租场检测，但检测当天遭遇了最大的敌人——天气。10月9日全天暴雨，10月10日多次突然下降，导致计划彻底毁灭。此后，小米与纽北官方和同行进行了几次协调，最终在10月28日中午11:00到12:00获得了一个只有一个小时的检测机会。

从上午11:00开始对跑道进行勘察，到后期装载轮胎进行调试，再到正式上课，完成冲线，获得圆圈速度，小米团队终于在当天中午12:00准时离开跑道。看到结果后，小米汽车高级顾问胡峥楠激动地哭了。

小米SU7 Ultra Prototype原型车刷新了纽北跑道四门车圈速度记录。图/ 官方的小米汽车

虽然6分46秒874的成绩可以用“惊艳”来形容，但看了现场跑圈的视频后，一些业内人士表示远未榨取小米SU7。 Ultra Prototype原型车的极限。

结合雷军和胡峥楠透露的信息，SU7在冲击圈速的过程中 Ultra Prototype原型车面临约20%的湿滑路面不利情况，导致车手不得不重新踩刹车减速，变干树叶挡住转速传感器，造成动力受限或中断。

而且这次测试只留给小米汽车团队一个小时，流程安排非常紧张。所以在一些专业人士眼里，这不是真正的“刷圈”，只能算是“开车”。如果动力不受影响，它的圈速很可能会在6分45秒以内。假设跑道的路面自然干燥，甚至可以接近6分30秒。

这一挑战仍然艰难

假设从21.59万元开始的小米SU7，是雷军想和年轻人交朋友，那么81.49万元的小米SU7 Ultra，这更像是一场“秀肌肉”的表演，甚至在业内人士看来，雷军也许并不在乎这辆车是否真的能走量。

另一方面，小米SU7的销量已经成为雷军的“幸福烦恼”，所以SU7 Ultra应该是小米汽车的品牌图腾，通过提升品牌价值，进一步推动亲民汽车的销售。另一方面，高端车和超跑的价值注定只针对少数群体。

但也有业内人士指出，正是因为价格高，高性能汽车的收入普遍较高。比如2024年上半年，法拉利自行车平均盈利85.14万元，在全球汽车公司利润率竞争中排名第一。因此，许多汽车公司的最终目标是建造跑车。

虽然小米以6分46秒874的成绩获得了“纽北最快四门车”的称号，但赛道上的车毕竟不是小米SU7 Ultra量产版。下一步，不管是雷军还是这款车，都将面临巨大的挑战。

小米SU7 Ultra Prototype原型车。图/ 官方的小米汽车

相比之下，同样在纽北跑道上，保时捷Taycan Turbo GT跑出了7分07秒550的圈速，特斯拉Model S 虽然没有小米SU77那么快，但Plaid也跑出了7分25秒231的圈速， Ultra Prototype原型车，但是它们的成绩都来自于感染力较强的量产车型，因此在量产版的较量上，这些家庭仍然有许多悬念。

有意思的是，保时捷Taycan Turbo 在上海国际赛车场，GT在一周前创造了第一个官方认证的量产车圈速度记录，分数为2分11秒28。

除保时捷和特斯拉外，极氪001售价76.9万元。 FR，还有小米SU7 Ultra无法绕开对手。还记得在一年前的新闻发布会上，极氪曾经喊过“同行，五年内也造不出来”的壮语。极氪001 尽管FR没有保时捷Taycan Turbo GT，但是，其2分16秒39的量产车圈速度在上海国际赛车场F1跑道上依然耀眼。

小米SU7 什么时候Ultra量产版挑战他们，引起了骑手们的食欲。但在这次发布会上，雷军先做了两道“开胃菜”。

第一，宣布小米汽车已于10月29日提前完成月交付目标2万辆，销量超过特斯拉Model。 3。

十月份，小米汽车已经交付了20000辆。图/ 小米官方

第二，在智能驾驶方面，小米将于10月30日开启“全国都可以驾驶”的城市领航推送，并将采用端到端大模型和VLM视觉语言大模型，实现“车位到车位，上车就可以使用”的自动辅助驾驶功能，包括ETC闸机自动通行、窄路通行、停车场自动找位停车等。预计11月底将有针对性的邀请进行内部测试，并在12月底推送给先锋车型。

在冲击高端的道路上，即使是传统的豪车公司也不可避免地会磕磕绊绊，更不用说跨境造车的小米了。但是对于雷军来说，如果他真的想进入车圈，就必须造一辆高性能的车。所谓“初衷”还是第二，关键是有了这辆车，它可以让你坐在牌桌上，更有信心和同龄人平等对话。

本文来自微信公众号“每人Auto”，作者：黄硕，编辑：田晏林，36氪经授权发布。

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