在“金九”之后，Model Y的好日子结束了

「您说25万元的预算，买一辆中级纯电动SUV究竟该如何选择？」

8月份，随着中国新能源乘用车零售渗透率再次突破50%，电气化转型的趋势仍在加剧。文章开头的一句话被问到的次数越来越多。

但是在过去的很长一段时间里，我对答案非常纠结。

因为这一价格区间的潜在用户往往是最“难伺候”的，仿佛在用实际行动来解释什么叫“既要又要”。

充足的三电系统，优秀的真实电池寿命，成熟的智能体验，优秀的驾驶质感，充足宽敞的乘坐空间，充足的正面品牌形象，充足便捷的能量补充感，充足透明的购买流程，充足高效的售后服务...

经过层层筛选，似乎只有一名选手符合要求——特斯拉Model Y。

相比之下，由于自身的缺点，自有品牌相继推出的众多竞争产品，在与这位“魔王”的较量中，根本尝不到太多的好处，通常都是“雷声大雨点小”，一个接一个地崩溃。

从这个角度来看，今年前8个月，特斯拉Model Y在华销售29,912辆，22,537辆，47,917辆，26,356辆，39,985辆，41,110辆，36,299辆，45,330辆。虽然有一些起伏，但导出基本稳定，甚至一度奔向50,000台。

毫不夸张地说，它一直牢牢把握着中级纯电动SUV市场的绝对主导地位。然而，从这个“金九”开始，随着几个强大敌人的集中进入，特斯拉Model Y的好日子即将结束。

不要使用特斯拉Model Y吹过了

有了文章开头的铺垫，这一段首先想谈谈为什么特斯拉Model。 Y能如此受欢迎，成为当之无愧的爆款。

理由，很简单。

外面，根本没遇到过什么像样的对手，一直在“蓝海”中疯狂收获。

在里面，整体实力确实有目共睹。此外，特斯拉给这款产品带来了巨大的光晕，最终占据了“时间、地点、人”的位置，畅销是正当的。

可以在我眼里，还是想呼吁大家，“没有必要过分神话。”

“内饰的装修风格太寒酸，智能语音大概等于没有，汽车导航也不好用。后排就像一个又硬又短的小凳子，高级智能驾驶一直在画蛋糕。有太多的地方可以通过推理来改进和改进。但是，按照美国新能源汽车公司挤牙膏的新节奏，谁知道什么时候需要？”

“过去，每个人都购买特斯拉Model Y别无选择。如果要给这个产品打分，我觉得最多75分左右。我真的希望哪个原始设备制造商能做一个更了解中国客户的中级纯电动SUV。"

不是杜撰，以上两段直接关键的吐槽真的来自身边的一个朋友，他也是特斯拉Model。 Y车主。很明显，短板和需求都摆在那里。

理性而客观地说，特斯拉Model作为一款“全球汽车” Y并不完美，甚至很难称得上一辆合格的“家用车”，在本土化落地上一直表现出一些拉胯。

又正是基于这种背景，自有品牌确实有机会奋起直追。

在另一个维度上，特斯拉ModelModel将注意力转移到中级纯电车市场 3的颓势已经显现出来，已经为特斯拉Model Y敲响了警钟。

继续查看数据，特斯拉Model今年前8个月 三是在华销售9,969辆、7,604辆、14,481辆、5,065辆、15,230辆、18,151辆、9,928辆、18,126辆。

乍一看，并不算太差，但是要知道特斯拉Model 以前都是月销3万台。不吹不黑，在自主品牌的“围剿”下，它已经被大大地拉下了神坛。

去年，“小修小补”新版的到来，同样也没有从根本上扭转局面。

最近听到一句尖锐的话:“这家美国新能源汽车公司可以用这两种产品支撑到现在，这是一个巨大的奇迹。接下来，如果你继续不在中国做任何有针对性的改变，你一定会被困在窒息的中国汽车市场上，受到严厉的教育。”

换言之，特斯拉Model 3的份额仍然丢失，特斯拉Model Y的位置岌岌可危。尤其是后者，在此之前，从来没有遇到过如此强大的攻击。

或许，是感觉到了压力，或许，是无法承受特斯拉Model的压力， Y失败的代价。这个月，故事情节迎来了新的推动。

据报道，特斯拉Model Y五座全新版将于明年第一季度出现在中国，涉及外观、尺寸、内饰、自动驾驶硬件和电池包容量的调整，明年第四季度将推出七座全新版。

可以更加扎心的问题接踵而至：还能扭转局面吗？

看着“四小龙”，我激动不已。

"特斯拉Model Y在华真的要走下坡路了。”

在这一段的开头，一个必然会在评论区引起很大争议的观点被直接抛出。对于提供支持的“自信”来源，我们必须从本月几个自主品牌推出的中型纯电动SUV中谈到。

外界，更愿称之为“四小龙”-智界R7、乐道L60、极氪7X、阿维塔07。

在此之前，并非总是说特斯拉Model。 Y从未遇到过任何像样的对手？所以现在他们来了，而且一来就是四个人。

因此，我们再次复习了持有25万元预算的潜在乘客。买中级纯电动SUV要看什么？充足的三电系统，优秀的真实电池寿命，成熟的智能体验，优秀的驾驶质感，充足的宽敞乘坐空间，充足的正面品牌形象，充足便捷的能量补充感，充足透明的购买流程，充足高效的售后服务...

所以，按照这些规章制度来衡量“四小龙”，都可以用“做好准备”来形容。

而且仅仅是智界R7、乐道L60、极氪7X、阿维塔07的产品实力是自有品牌目前在该细分领域的顶级存在。在合理的成本范围内，基本上是“武装到牙齿”。

实际上，从“四小龙”项目开始，每个人都试图对标特斯拉Model。 Y。

比它更精致，比它更宽敞，比它更豪华，比它更强大，比它更了解中国客户...即使面对明年的全新版本，我们仍然准备好面对坚硬，掰手腕。

同时，还有那些曾经的“Model “Y杀手”略有不同。

在自己的品牌方面，“四小龙”已经得到了终端消费者的普遍认可，进一步平衡了与特斯拉的差距。

而且可以预见的是，为了让特斯拉Model Y拉下神坛，他们一定会在潜客相当敏感的最终售价上，表现出足够的诚意、决心和目的。

北京时间9月10日，智界R7率先亮剑；北京时间9月19日，乐道L60紧随其后；北京时间9月20日，极氪7X继续出拳；阿维塔07终于在北京时间9月26日开火。

不知道为什么，看着“四小龙”的大杀特杀，忽然有些激动。

归根结底，没有人愿意拒绝“弄翻老王，新王登基”的精彩桥段，特别是可以见证自己的品牌当主。

总而言之，越来越确定：“无论是智界R7，还是乐道L60，包括极氪7X，还是阿维塔07，都足够特斯拉Model了。 Y喝了一壶。”

后一种情况，正面临着入华至今最严峻的一战。

对特斯拉Model来说 Y到底会跌到哪里？再次参考特斯拉Model 心路历程3，稳态月销很有可能在“四小龙”的包围下减少10,000-15,000台，最终停留在20,000-25,000台左右。

另外，要知道，肯定会有源源不断的后来者像“四小龙”一样，朝着特斯拉Model前进。 Y猛扑过来。

毫不夸张地说，从这个“金九”开始，它的美好日子就要结束了。

站在消费者的角度，“以前我没有选择，现在我不需要选择。”

“即使你对特斯拉Model进行了批评，当然也会有疑问。” Y，它仍然是中级纯电动SUV市场的领头羊。

现在，不可动摇；将来，谁来保证？

本文来自微信微信官方账号“汽车公社”（ID：作者：崔力文，责编：李思佳，编辑：何增荣，36氪经授权发布，iAUTO2010)。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com