合资车跌破底价

发文 / 牛一龙

编辑 / 黄大路

设计 / 师 超

她们说：“我们真的打破了主流 B 等级车的价格带！入门就是王炸！真诚不仅仅是价格，更是基于高品质的产品，让用户体验达到极致！”

东风日产厂家的部长、科长、总监都在说这些话。 9 月 14 日开幕的 2024 武汉车展 A2 这是馆东风日产展台上说的。

9 月 13 天籁真心版的官方指导价是天籁。 17.98 一万元，限时诚意真诚价格为 12.78 一万元。这个限时销售价格包括厂家置换补贴，叠加了我国以旧换新补贴和厂家金融、保险、客户保险等优惠政策。活动时间从 9 月 13 日至 30 日。

这款天籁新车型是在目前天籁入门级纯享版的基础上，继续搭载。 2.0L 发动机，在外观、舒适性、智能性和安全性方面进行全新升级。长度、宽度和高度仍然是 轴距为4906/1850/1447mm， 定位中型2825mm B 级轿车。

进入整个中国 20 2000年，天籁没想到，随着国产汽车的兴起和市场竞争的加剧，“新一代高档汽车”和“东风日产旗舰车型”不得不重新审视自己的江湖地位，放下身段，积极参与激烈的价格战。

天籁真诚版的上市并不是“真诚”为用户提供的性价比高的中型车选择。这些丰富的配置、强大的动力和有竞争力的价格来自其竞争对手帕萨特和凯美瑞、迈腾、雅阁、亚洲龙等强敌的猛烈攻击。

据行业统计，1-7 在中国汽车销量排行榜上，天籁已经被比亚迪汉和帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞、思域等合资竞争对手挤到了低谷。 44 位置，只有销量 42139 汽车，过去的“日系” B 三强系车“光晕逐渐消失。

“塔山保卫战”

在武汉车展 B1 博物馆，上汽大众 9 月 10 帕萨特在全国上市 Pro，携手帕萨特 2025 优秀的模特，构成帕萨特 380TSI 这个家庭正式登陆武汉， 15.99 万 -22.39 限时一口价一万元，再加上帕萨特的购买 380TSI 第一位家族非营运车车主可以享受上汽大众授权经销商保障汽车动力总成(包括发动机、变速箱、前后驱动)等新政策，再次点燃高档燃油车市场的热情。

9 月 9 根据日乘联分会发布的数据， 国内乘用车市场每月零售销售 190.5 万台，同比下滑 1.0%、环比增长 10.8%。常规燃油车零售销售下滑主要在于常规燃油车销售。 87.0 万台，同比下滑 28%、环比增长 4%，其中。主流合资、豪华品牌整体拉胯是燃油车销量大幅下滑的主要原因，各自同比下降 27%、21%。

德国市场份额整体下降 3.5 ％，合资企业销冠一汽 - 大众(大众、奥迪、捷达)销售 12.8 万台-排在比亚迪、吉利汽车后，同比下滑。 17.7%；上汽大众(大众、奥迪、斯柯达)的销量是 10 万台，同比下滑 9.1%。

日本市场份额整体下降 4.2 ％，广汽丰田销售 6.3 万台，同比下滑 21%；一汽丰田销量 7.1 万台，同比下滑 5.1%，而东风日产、广汽本田、东风本田已经跌出前十。上汽通用也跌出了前十。

以比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车为代表的自主汽车公司，正在蚕食以燃油车为主的合资汽车市场，因为其在电气化和智能化方面的领先产品和高性价比的固有优势。

2024 年 3 月 27 比亚迪董事长王传福在日 2023 “中国汽车公司新能源产品的加速投放将会侵蚀合资品牌市场，未来将会侵蚀合资品牌市场， 3-5 2008年，合资品牌份额将在 40% 降至 10%，其中 30% 这是中国品牌未来增长的空间。

因此，网上相关合资车失败、不能卷、被逼到角落的舆论，压力巨大，考验严峻，迫使以40多岁的SAIC大众为代表的合资车企卷下来。

依据乘联分会 8 月统计，8 每月，国内自有品牌的市场份额为 同比增长63.4% 11.4 ％，1-8 每月，国内自有品牌的市场份额为 同比增长58% 7.8 ％。德国、日本、美国的主流合资品牌和豪华车零售市场份额均同比下降。 3 ％。

为了卫冕帕萨特家族，继续成为高档燃油车的首选车型，从而抵御来自中国的新生力量和自有品牌。 15 万 -20 原本万元级合资车腹地利润最丰厚的市场攻击，上汽大众首先在 2024 年 3 每月推出帕萨特 2024 优秀的款式，还在 6 帕萨特在几个月后推出 Pro。

SAIC大众希望这款“超级聪明的油车”能守住燃油车的“塔山”，在智能上不输给自主品牌，等到。 2025 年上汽大众推出的具有合资优势、具有中国特色的通电和纯电动车型前来救援。

5.9 万元起的“两逸”

“塔山保卫战”不仅仅是 B 级车市场。是的 A 最主流、最受欢迎的汽车市场，Sylphy、朗逸、速腾被比亚迪的秦、海鸥压到第三、第四、第五，新的“合资” A 三强轿车勉强维持月均销售 2 万台水平。

2024 年 1-7 月度汽车销售前 10 强，有 5 这是一辆电瓶车，进入中国汽车市场前列 十、门槛已经降低到月销售额。 14000 辆。

但在 7 年前 2017 2000年，朗逸、英朗、轩逸、卡拉罗、速腾、捷达、桑塔纳、福睿斯、宝来在中国汽车市场排名前列。 9 位置，只有帝豪一辆自主燃油车，当时的“合资” A “三强轿车”是月均销售。 35000 辆，入门口 十、门槛是每月平均销售 2 万台。

在错过汽车销量冠军和亚军后，SAIC大众和东风日产为了挤进汽车前三，争夺第三名，不惜在品牌和销量之间妥协。

在 9 月 14-19 在每天举行的武汉车展上，上汽大众打出了朗逸新锐。 5.99 万元起，无上 7000 元置换补贴，价值 3888 元车展专属礼包。销售顾问说，这辆车的原价 9.99 一万元，需要办理贷款分期、更换等多项政策；如购买现金，直接打折 2 万元，7.99 一万块钱，“还可以坐着谈”。

东风日产顾问告诉汽车商业评论记者，轩逸经典不会被忽悠。这款车的参考价格是 10.8 现在一万元，优惠 4.2 万元，6.6 一万元，可以低到 5.9 万元，“也可以坐着谈”，因为有无上之处。 7000 块的置换补贴。她还向记者推荐了一个Sylphy屏幕版本，只要 6.8 万元。

销售顾问在一汽丰田展台向卡罗拉介绍，原价， 12.28 万元，这次打折 4 万元，加上 7000 7.58元置换补贴 万元起。

3 个月前的 6 月 18 日，一汽丰田官方微博宣布举办。 24 小时限时特卖会，卡罗拉的起步价降至 7.98 万元，综合优惠高达 4.3 一万元，这个价格和以前的官方指导价相比。 11.68 万— 15.58 一万元的减幅显著。享受优惠车型的数量限制 79800 车辆，同时为更换用户提供相应的补贴。

卡罗拉在 2024 年 1-7 月中国汽车销量榜已经滑倒第一 27 位，月均销 9000 多辆，但在 7 几年前，它在这份排行榜上排名第一。 4 位置，月均销售近 3 万台。

另外，东风标致展台推出综合优惠 28000 块的新 408 湖北补贴、武汉经济开发区特殊补贴、品牌补贴、经销商补贴等优惠叠加；别克威朗 Pro 乐享版原价 13.99 万元，武汉车展综合优惠。 6 万元，7.99 万元起。

"已经卷到了无法形容的地步…"

对于武汉车展上合资车型的价格，汽车经销商集团投资者陈先生对汽车商业评论写了这样的评论:“已经到了说不出的地步……”

武汉汽车工业协会秘书长王俊更是感到无奈。这位曾经是天籁车主的老汽车人，向行业抛出了一个问题。“在恶性竞争下，产品质量能保证吗？公司可持续吗？难过！”

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦曾在长安马自达汽车销售分公司执行副总经理。 2024 成都国际车展呼吁，除卷价外，更多的是卷质、卷质。

他介绍，从 2023 年 7 月初，昂克赛拉进行了官降，2.0L 车型 9.9 万元起，CX-5 是限时 11.58 从1万元开始，长安马自达的这两次官方降价，没有少一个进口零件，也没有更换供应商系统，仍然保证了车辆的原始质量。

一位销售顾问向汽车商业评论记者推荐了武汉车展悦达起亚展台，新起亚 K3 原价 11.48 万元，综合优惠 3.6 一万元，要选择 2 年贷。加上 7000 7.18元置换补贴 一万元起，如果包牌办下来大概就可以了。 9 万元可以直接开走。

"这个价格可以和风神奕炫相比，但是起亚和日系车相比。除了 9.17 除了起亚索奈，万元起没有折扣，起亚不再生产。 10 一辆低于1万元的汽车。"一位同时做风神和起亚品牌的经销商经理说。

“物美价廉曾经是自主品牌的标签，现在轮到合资车型谈物美价廉了！”一位汽车行业专家告诉汽车商业评论，不是更贵的车没钱买，而是更贵的车。 10 一万元级的合资燃油车性价比最高，现在也许是买合资车的好时机。

但是在武汉车展转了两天的刘先生，终于没有开始买车了。他说:“他们准备像鸡血一样卖车，但我们没有准备买车。”“等着看，也许年底会更便宜。”

在武汉国际博览中心担任保安多年的几位叔叔和叔叔说，看车的人越来越少，想买车的人似乎越来越少。相反，更多的大妈和叔叔打酱油，在各个摊位排队留资，玩游戏，收集包括非常显眼的广告袋、咖啡、矿泉水、爆米花、小粉丝等小礼物。

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