公众可能会关闭德国工厂

发文 / 张霖郁

编辑 / 黄大路

设计 / 琚 佳

来源 / Reuters 作者：Victoria Waldersee，Christina Amann

9 月 2 据外媒报道，大众集团首次考虑关闭位于德国的工厂。

这个标志着奥博穆（Oliver Blume）虽然这个大众集团的最高管理者在分析师看来不同于迪斯，但作为CEO上任以来与工会发生的第一次矛盾，（Herbert Diess）好战，他一直善于在集团中建立共识。

众所周知，工会在大众集团内部的影响力。

大众集团工会相关人员告诉国外媒体，集团认为自己在德国的一家大型汽车制造商和一家零部件工厂跟不上行业发展，将面临关闭的命运。

工会誓言将“强烈抵制”大众汽车董事会的计划。

阿诺，首席财务官 · 安特里茨（Arno Antlitz）将在德国时间 9 月 4 日上午，与大众汽车品牌负责人施文韬（Thomas Schaefer）参加工会大会，并与员工发表演讲。

丹妮拉大众集团工会主席 · 卡瓦洛 ( Daniela Cavallo ) 这是一个金属工业工会（IG Metall）成员，这个工会是德国乃至整个欧洲最大的工会，权力和知名度都很高。

丹妮拉说，她估计奥博穆将参加谈判，她补充说，星期三的会议对于集团的管理层来说会“很不舒服”。

在此之前，德国金属工业工会已经挫败了大众集团的变革尝试，最近一次是在 2022 2008年，迪斯卸任首席执行官。

分析人士指出，奥斯纳布吕克市和萨克森州的德累斯顿是大众可能关闭的目标。下萨克森州是大众集团的第二大股东，他们支持重新评估这一决定。

拥有大众集团 68 一万名员工，官方表示可能会被迫停止自己。 1994 今年至今实施的就业保障计划，规定了这一计划 2029 几年前不能裁员，大众集团表示，这些相关措施将与工会委员会进行讨论。

IG Metall 表示，工作保障包括位于沃尔夫斯堡、汉诺威、布伦瑞克、萨尔茨吉特、卡塞尔和埃姆登工厂的大众汽车。

在一份声明中，施文韬说：“外部环境竞争激烈，集团不能简单地通过降低成本来降低成本。”

大众汽车是大众集团销售的主要推动者，也是集团旗下第一个实施成本削减计划的品牌。目标是实现 2026 年节约 100 1亿欧元，以精简开支，顺利度过电动汽车转型期。

奥博穆告诉大众集团管理层，大众集团调整困难的经济环境、欧洲面临的新竞争对手和德国经济竞争力的下降的原因。

消息传出后，大众汽车股价收盘上涨。 在过去的五年里，1.2%的市值已经缩水了近三分之一，成为欧洲主要汽车公司中表现最差的。

大众集团面临着欧洲、美国，尤其是中国的严峻考验，其在中国市场的原有市场份额正在被中国本土新能源品牌吞噬。在过去的几年里，它的股票比其他主要竞争对手下跌得更多。

全球宏观主管卡斯滕，荷兰国际集团研究部 · 布热斯基（Carsten Brzeski）这一决定表明，多年来经济停滞和结构性变化都没有增长的后果。

"如果这样一个重要的工业巨头必须关闭工厂，这可能是一个警钟，表明德国需要加强经济政策措施。"

德国经济部表示，大众汽车管理层必须在充满挑战的市场环境中采取负责任的行动，他们拒绝发布具体的减产计划。

德国金属工业协会表示，这一决定“动摇了大众的基础”。大众是德国最大的工业雇主，也是欧洲收入最高的汽车制造商。

在接受大众内网采访时，卡瓦洛表示，近年来，大众集团管理层做出了“许多错误的决定”，包括没有投资混合动力汽车，没有加快价格实惠的电动汽车的开发。

卡瓦洛表示，股东大会不应关闭工厂，而应减少复杂性，利用大众集团规划的协同作用。

由于工会的出现和文化原因，在德国裁员并不容易。即使裁员实施，公司的资本成本也是巨大的。大众集团旗下 CARIAD 去年年底还计划大规模裁员，但最终由于工会原因，没有下文。

这一次，大众集团试图关闭两家工厂，最后看看奥博穆的周璇智慧和他背后的力量有多强大。

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