国产汽车解决了猎装车/旅行车最大的问题。

每个男孩年轻时，都有一个开奥迪的男孩。 RS6 梦想之后，这个梦想可能会降级为理想，变成开放。 A6 Avant，直到最后才会变成坐着 A6L。

奥迪 RS6

当然，这个梦的替代品也可以是保时捷 Panamera Sport Turismo，或者阿斯顿马丁 Vanquish Zagato Shooting Brake，或法拉利 GTC4Lusso。

阿斯顿马丁 Vanquish Zagato Shooting Brake

在这里，没有必要担心旅行车和猎装车的相似性和差异。毕竟猎装车不一定高贵，旅行车也不一定家用。总之，爱的是那种感觉，不像 SUV 所以家庭，不像汽车那样中等。

但是长期以来，猎装车和旅行车在中国市场属于大家都喜欢的情况，但是销售总是提不起来。

例如奥迪 A6L 月销平稳 1 万以上，A6 Avant 销售额可以忽略不计，沃尔沃 S90 和 S60 每月还有一两千，V90 和 V60 那么仍然可以忽略不计，他们在销售清单上查不到这辆车。

但是，也有例外。

蔚来 ET5t，极氪 001，打破命运

猎装车和旅行车的相似性和差异在一定程度上不讨论，因为奥迪 RS6 这看起来像一辆旅行车，实际上是一辆猎车，另一辆是蔚来。 ET5t 自我定位是旅行车，但是长宽高轴会比自称是猎装车的极氪。 001 要小。

但这并不重要，重要的是，蔚来。 ET5t 卖得比 ET5 要好，长期以来一直是蔚来第二热销车型，仅次于蔚来。 ES6，而极氪 001 也卖得比极氪便宜得多。 007 好了，今年月销平稳 1 万台以上。

所以猎装车和旅行车「不好卖」命运，能被认为是蔚来。 ET5t 和极氪 001 被打破了。男孩子们也不需要，觉得自己的梦想有人在守护。

为何能够打破命运，解释起来也很简单：「不加价」。

蔚来 ET5 起售价，29.8 一万元起，蔚来 ET5t 起售价也是 29.8 一万元，装备相同，价格相同，只是造型不同。

奥迪是我们熟悉的 A6L 官网起售价 42.79 目前经销商的优惠可达万元。 11 万–13 万不等，而奥迪 A6 Avant 网站起价高达 50.68 万元（A6 Avant 45 TFSI 选择动态型)，经销商报价 40 万，相似的 A6L 45 TFI quattro 臻选动感型 47.99 万起，经销商报价 35.5 万元。

换言之，他们的官方报价已经有了两万多的差别，再经过经销商优惠后的实际价格差异就能达到近一点。 5 万元。

沃尔沃 V90 Cross Country

沃尔沃也会出现类似的情况。 S90 和 V90 它们之间，不只是 V90 同类型起步价更高，经销商折扣更少。一加一减，同平台配备的旅行车会比车贵几万块。虽然我们可以用国产和进口的区别来解释原因，但是价格的区别是真实的。

这就是打败理想的经典现实。虽然旅行车更帅，储物空间更大，但这两点不足以让顾客多花几万元。如果你必须多花几万元，那就买吧。 SUV 了。

因此，当 ET5t 当价格发布公布时，当时的舆论对价格相当友好。毕竟当时默认情况下，旅行车可以比汽车贵几万元。如果国产车只贵， 1 一万块钱，已经是相当良心了，如果一分钱都不加，那几乎等于做慈善。

极氪 001

极氪上市较早发布 001 同样，电动猎装车无疑是当时市场上的小众产品，但只要不乱定价，小众产品也能卖得很好。

或者我们可以说，猎装车和旅行车的小众不是因为，而是因果，而是因为过去的合资品牌和海外品牌为这类车设定了更高的价格，而经销商则因为销量少而给予更少的折扣。「价格」才是其中的「因」。

这个逻辑也对应了前面提到的简单逻辑，只要价格实惠，猎装车就能像旅行车一样卖得好。

事实上，在年轻、男人和没有孩子的情况下， 3 在一个简单的环境中，选择旅行车和猎装车的可能性会大大增加，「帅」能成为很多人买车的主要或次要因素。

非常受欢迎的极氪 001 而且卖得很好的蔚来 ET5t 的确也解决了猎装车和旅行车最大的问题：不加价。

当价格和销量的逻辑被现实销售澄清后，我们肉眼可见，这种类型的产品受到国内各大汽车品牌的青睐，在这里 8 月份，已有两款重型猎装车型准备上市。

腾势 Z9 系列

腾势 Z9 GT，哪咤 S 猎装版，国产猎装车的两个方向

8 月 21 日，腾势 Z9 GT 和三厢版的 Z9 预售分为插电式和纯电式两大版本。整个系统采用易三方技术，整个系统采用四轮驱动。汽车版和猎装版的价格是一样的。插电式和混合版的起步价 33.98 一万元，纯电版起步价 35.98 万元。

同样使用猎装版和轿车版价格相同，同时推出混合动力和纯电动版的车型系列就是哪一个？ S 和哪咤 S 猎装版。

在腾势 Z9 四天后，系列预购发布，哪一个？ S 猎装正式上市，新车6个版本，包括纯电和增程，价格区间为 15.99 万元~20.99 万元。

有意思的是，最便宜的 15.99 一万元的车型是纯电 510 Air 版本。

哪咤 S 猎装

就像是哪个人喊出的口号「利用科技平权，结束豪车霸权」一样，16 一万元以内的猎装车无疑降低了猎装车的门槛，让很多人可以在代步车的价位上买到猎装车。

而这些猎装车也不只是卖个样子，今年以来哪一种产品策略明显要完善很多，前面哪一种呢？ L 依靠便宜的大碗，冰箱沙发彩电全部配备卖得不错。

哪咤 S 猎装也差不多，长度近 5 米，轴距近 3 大米保证了空间，前双叉臂后五连杆悬架保证了驾驶体验，还保留了冰箱彩电沙发，智能驾驶会有完善的行业。 Orin-X 组合禾赛 AT128 激光器雷达方案，以及 800V 平台可选。

总而言之，哪咤风云 S 猎装版一方面外观上确实是猎装，配备上也没有搞什么金玉其外败絮其中的骚操作，或者同样的价格配备。

对于腾势 Z9 GT，这有点像易三方技术的展示模式。

易三方的核心动力来源由三台电机组成，无论是插电式还是纯电式，「前一后二」。在这些车型中，后电机的峰值功率是 峰值扭矩，220kW 最高转速360Nm 21000rpm；纯电动汽车的峰值功率较高， 峰值扭矩和最高转速与插混版一致，240kW。

但是在汽车的前轴部分，插混车型采用了一套峰值功率。 200kW 的 EHS 高峰扭矩电混系统 315Nm，纯电动汽车使用的就是一台峰值功率。 峰值扭矩230kW 430Nm 的电机。

总而言之，如果换算成马力，插混车型就有了。 858 纯电动汽车达到了马力的综合功率 952 分别是马力，零百加速分别是 3.6 秒和 3.4 秒。

但是加速能力也不是易三方最大的特征，就像易四方的第一卖点也不加速一样。

易三方可实现后轮轮胎扭距矢量控制，实现各轮单独驱动制动，最终使腾势 Z9 系列实现 4.62 米 A0 级别车的转弯半径，以及酷炫「圆规掉头」，也可以通过同向 10° 后轮转向实现蟹行操作。

加速，低速玩花，另外易三方还能保证高速控制的稳定性：Z9 GT 麋鹿的测试结果是 93.6km/h。

在价格和技术方面，这是国产猎装车的另一面。

腾势 Z9 GT 和哪咤 S 猎装版的销量需要时间来证明，但已经证明越来越多的厂商开始专注于猎装车和旅行车，价格几乎和汽车版一样，不会因为猎装而涨价，只会给消费者同样的价格选择。

而且不同的厂商加入，也给了客户更多的价格选择，15.99 万的猎装车也只是开始，之后会有越来越多的厂家同时推出汽车和猎装版。

现在已经知道了，即将上市的极越 07 猎装版将在后续推出，待定命名为极越。 07T，而极氪 CEO 此前还透露，2025 2008年将以极氪为基础 007 的猎装车。

估计他们的售价要在哪里？ 20-30 加上一万元的区间 16 万人起步哪咤风云 S 猎装，30 蔚来大约一万元 ET5t，30 超过一万元的腾势 Z9 GT，国产猎装车已为各价位段提供了十分丰富的选择。

刮平汽车和猎装车/旅行车的价格差异是国产车务实性的另一种表现。为了解决价格问题，这个市场自然可以从小众变成大众。

本文来自微信微信官方账号“董车会”，作者：刘学文，36氪经授权发布。

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