阿维塔喝“头汤”，引望如何打造智电时代的Tier1巨头？

自华为汽车BU独立之日起，经过10个月的考虑，华为汽车BU取得了更明确的进展。

8月20日，长安汽车合资企业阿维塔科技宣布，投资115亿元人民币，持有10%股权，成为华为子公司华为BU“期待智能技术有限公司”期待的第二大股东。

希望正式从华为全资控股变成与汽车公司合资的股份。根据阿维塔115亿元收购10%的股份，“希望”的估值将达到1150亿元。除了阿维塔，还有消息称，与华为合作同样密切的赛力斯也将在本月底投资华为，江准、奇瑞、北汽等也在积极洽谈投资。

华为还表示，将支持期待打造汽车行业参与的电气化、智能化开放平台。加入阿维塔后，期待将继续向其他战略合作伙伴开放股份。随着这笔交易，期待也将迎来业务启动。

阿维塔率先“吃螃蟹”

去年11月，长安汽车与华为签署了《投资合作备忘录》，华为计划成立一家研发、设计、生产、销售和服务汽车智能系统和零部件解决方案的公司，作为投资新公司。根据计划，华为BU将注入该公司。

华为汽车BU董事长余承东在签署《投资合作备忘录》后不久表示，他已经向赛力斯、奇瑞、江准、北汽发出了开放邀请，希望一汽等更有实力的汽车公司加入合作。

今年1月，“引望”公司成立，合作实体正式落地。根据华为发布的官方信息，华为希望打造汽车行业参与的电动智能开放平台。与长安的合作是华为在智能汽车领域平台战略的演变，之后会有更多的汽车公司加入股份，共同合作。

这次阿维塔入股引望，也成了第一家“吃螃蟹”的汽车公司。长安汽车董事长朱华荣在签约仪式上表示：“阿维塔投资引望智能，充分体现了长安汽车的战略意图。阿维塔作为长安品牌化发展的重要品牌战略媒介，代表着企业进入高端市场的方向。长安支持阿维塔成为第一家引望智能的公司，旨在将其打造成“汽车行业共同参与的开放平台”的典范。”

同时，根据公告，期待股东大会共有7名成员，其中华为有权提名6名董事，阿维塔有权提名1名董事。这意味着阿维塔将有权参与期待公司未来的重大决策，包括战略方向制定、人事任免和对外投资并购。从那以后，随着更多汽车公司的加入，他们的董事会成员可能会发生变化。

构建“股权多元化”平台

除阿维塔率先入股外，赛力斯作为第一家与华为合作的汽车公司，也将成为引望合作伙伴。

7月底，赛力斯发布了《关于规划对外投资的提示公告》，其中提到公司计划投资华为BU成立的新公司。公告显示，赛力斯计划投资深圳期待智能技术有限公司，具体投资金额、交易方式和交易价格应以双方签署的最终交易文件为准。如果这笔交易完成，期待将成为赛力斯的子公司，但公司的合并报表范围不会改变。

接近赛力斯的相关人士告诉车市瑞见，赛力斯可能会在本月底与期待签订合作协议，预计将成为继阿维塔之后第二家入股期待的汽车公司。

此外，东风汽车和一汽集团也在推动预期投资。今年3月，东风汽车有限公司副总经理尤峥曾表示，正在积极推动与一汽集团合作进入华为汽车BU股份。

据消息人士透露，预计华为将保持作为大股东的绝对控制。根据目前每个家庭10%的股权估计，除了阿维塔和赛力斯，只剩下3-4只股权。但目前其潜在合作伙伴包括北汽、奇瑞、江准、东风、一汽等车企，不排除未来股权比例可能会发生变化。

“合作汽车公司的‘名额’不会太多，这些汽车公司可能会体验到华为的技术支持，建立与未来竞争强度相匹配的能力，这将成为汽车公司在智能跑道上的领先优势”。上述人士表示。

目前，毫无疑问，华为在汽车领域的技术能力和人员将全部转移到“期待”。期待将汇聚国内多家一线汽车公司，共同打造国内汽车行业第一供应商，也受到业界对“智能电动汽车时代博世”的高度期待。期待打造的新合作模式也成为未来关注的焦点。

本文来自微信微信官方账号“车市睿见”，作者：杨朔，36氪经授权发布。

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