新能源汽车公司，不爱老车主
极氪推新车，又见背刺老车主。
定焦（dingjiaoone）原创
作者 | 赵若慈
编辑 | 温故
新型汽车企业推新，再一次成为引起老车主不满的“导火线”。
在 8 月 13 在日极氪新品发布会之前，作为“史上最快的” IPO “新能源汽车品牌，这个造车新势力也被视为新能源汽车行业的标杆之一。但是一夜之间，极氪成了众矢之的。
原因在于发布会上，极氪正在推出。 2025 款极氪 007 同时也推出了 2025 款极氪 001，价格区间为 25.9-32.9 万元。而 2024 款极氪 001 不仅没有新车型的双英伟达 OrinX 芯片，更高的续航能力，优化的智能驾驶舱等配置，价格大概比新车型贵。 1 万元。一年三代，新车变旧，“加配降价”的操作打击了刚拿车不久的“老车主”们一个措手不及。
"小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑。" 8 月 14 日本，在极氪发布会的第二天，网友曝光有车主在极氪店拖出横幅表示不满。
三年前，理想 ONE 更换后，老车主集体抗议的场景依然历历在目，类似的事情再次出现在极氪身上。当前，事件仍在不断发酵。
那么，为什么新能源汽车公司推新车型会让老车主觉得“背刺”呢？舆论之下，新造车势力应该如何处理与老车主的关系？
汽车公司推新，老车主又怒不可遏。
新闻发布会一开，刚花 27.6 全款提下极氪 001 涂女士，仅仅四天，就从“新车主”变成了“老车主”。涂女士说她“连方向盘都没来得及摸”。
“现在国内新能源配置很高。开车带孩子，我们优先考虑一款可以用大屏幕放动画片、后座、后备箱的大型车型。”涂女士。「定焦」表示。在比较了特斯拉、比亚迪、小米、理想和极氪之后，涂女士和丈夫一致认为，极氪 001 长续航、高性能、智能驾驶辅助系统和宽敞的空间更符合两个人对家庭旅行的需求。
图源 / 极氪官网
本来抱着支持国货的态度，没想到被狠狠地割了一把韭菜。
“网上说这款车很难确定。结果销售人员说黑色有现货，第二天车就到了，销售人员说是‘极氪速度’。我甚至没有怀疑我会在这里推新车。”她承认。
更加令涂女士不满的是，她在这里。 8 月 3 日本看车现场和 8 月 4 在日本的微信上，我们问了销售氪金最近会不会更新的问题，得到了否定的答案。其实早在今年。 4 月份，网上有传言说极氪很快就会推出改款车型，但是上个月，极氪官方亲自辟谣了车型更新的消息。
对于刚拿到车不久甚至刚下单的车主来说，终端经销商的做法是“故意隐瞒”。“刚买了四天的新车，二手市场下降了差不多10万，没有人的钱是大风刮来的。新产品发布前四天，展车要清理了吗？为什么所有的销售都不知道？”不仅仅是对事件本身的愤怒，涂女士对极氪销售和售后问题的态度感到极度失望。
另外还有一款新款极氪 001 车主，同样有“受骗”的经历，他指出： 7 月 21 日下定，24 日锁单，但是给的汽车证明是 20 日制造的。“车主说，区别在于，极氪管家的说法是车都是下单后生产的，销售也没有告诉车是现货，现货和生产价格应该不一样。对此，极氪并没有给出满意的答案。
仅仅一年就经历了三次换代，极氪车主和企业之间的分歧开始暗潮涌动。新能源产品升级配置快速提升，导致老款车型快速降价。新买车的“老车主”觉得自己被“背刺”了，熟悉的情况在车圈上演过无数次。
2019 年 7 月，在 2020 款小鹏 G3 车型上市后，几个老款小鹏 G3 车主开车聚集在小鹏汽车广州总部大楼外，部分车身贴着“退车”、“续航虚假”、标语“谁买谁后悔”。
类似的事件仍然发生 2021 年 5 月理想 ONE 更换的时候。那时候的理想 ONE 新车在空间、舒适性、自动驾驶辅助、油箱、电池寿命、电驱动系统等方面进行了升级。，但是价格只比旧车型高。 1 万。那时，也有车主称之为 4 月跟销售确认没有更换，5 月份直接迭代，引起大量车主的不满。
去年四月，蔚来汽车创始人被称为“宠粉”，CEO 在用户交流会上，李斌与车主发生了“矛盾”，原因是蔚来在上海车展上发布的全新发布。 ES6 不只是价格比较 ES7 便宜接近 10 一万元，而且坐椅和智能配置还是比较好的。 ES7 更高。
上新之困，汽车企业如何应对？
面临此类事件，各车企应对的态度各不相同。
在极氪 001 在维权事件发生的第一时间，面对满屏辱骂声，极氪首先关闭了评论区。随后，极氪发布了《极氪》 2025 新产品发布回答用户问题，声称为老车主提供价值。 1 购车券1万元。
当舆论达到顶峰时，极客法务部官方微博发表声明称，吉利控股集团总裁、极客智能科技针对网上支持老车主签署的保密协议， CEO 关于安聪慧辱骂客户等谣言，公司已经确定了有效的证据，并且已经报警。
不过，老车主对极氪的处理方法并不买账。涂女士对此。「定焦」表示，大多数车主的主要诉求是希望极氪能退役。 5 万元现金并赠送 20 万积分。
所以，在日新月异的新能源汽车市场上，对于这种老车主的诉求，汽车公司该怎么做才能表现出诚意？
在车圈里，极氪老车主要求的“补偿现金”就是一个例子。
2024 年 4 月，理想 L6 同时上市，宣布正确 2024 款理想 L7、L8、L9 及理想 MEGA 进行降价调整，最大降价幅度达到 3 一万元，这是自理想汽车成立以来首次正式明确降价。那时，理想汽车已经为已经提车的汽车提车。 2024 款理想 L7、L8、L9 及理想 MEGA 车主直接提供现金反馈，补贴金额为 1.5 万元至 3 一万元之间，直接退还车主的付款账户。
图源 / 理想汽车微博截图
理想的真金白银补贴，在展现诚意的同时，也换来了品牌形象和消费者信任感、忠诚度的提升。
除现金返还外，也有一些品牌选择补偿老车主的权益，希望以此来“圈住”现有客户。
2023 今年蔚来全系新车价格下降。 3 万元，之前终身免费换电的好处被撤销，整车保修期也是原来的。 10 年度不限里程调整到 6 年或 15 一万公里，但当时很少有老车主表示不满。
因为蔚来给老车主的补贴方案是，如果蔚来(4-6 二次换电)老车主回购新车，旧车保留权益，新车不换电的权益减少，新车减少权益 3 万、旧车权益放弃，新车减少 6 万。无限换电的蔚来老车主，回购新车不换电的权益可以降低。 3 万、旧车权益也放弃了，买新车可以减少。 8 万。
那时候，蔚来的做法不仅维护了老车主的利益，而且将老车主与品牌联系在一起，即使换车也会再次优先考虑蔚来。
但是，在大多数汽车公司长期亏损的大环境下，能够让老车主完全满意的高额补贴和措施并不常见。例如 2019 年小鹏 G3 老车主集体表示不满后，董事长何小鹏迅速在微博上发表道歉声明，并表示对此表示不满。 2019 款 G3 车主，在 3 在年内更换小鹏汽车的任何一款车型时，都会额外享受。 10000 人民币专属补贴权益，但车主不买账。
去年，蔚来老车主要求终身保修车辆，每年免费提供。 12 异地通电、座椅升级等权益。李斌表示，只能满足座椅升级要求，二手车要尽可能保值，但其他权益不能给予。他甚至直言:“如果你恨蔚来，你就恨蔚来，不会有补偿。”
归根结底，汽车公司能给出什么样的补偿政策，与自己的经营状况密切相关。
据第三方销售数据估计，当时理想单纯补贴老车主的大致投资在于 5.5 亿— 6 十亿元之间。理想可以拿出真金白银，自信还是不缺钱。
截至 2024 2008年第一季度末，理想汽车现金储备高达 989 十亿美元。据最新财务报表显示，理想汽车 2024 年度第一季度收入达到 256 亿元，同比增长 净利润36.4% 5.91 亿元。
但是除了理想之外，大多数汽车公司仍然处于亏损状态。2024 2008年第一季度，极氪、小鹏、蔚来净亏损分别为 20.22 亿、13.7 亿、52.58 亿。所以，当分歧出现时，各车企在经营压力下，即使想要补偿现金，也是心有余而力不足。
目前，极氪 001 老车主还在等着氪星给出一个相对满意的解决方案。然而，“争取尽快回复”的态度似乎让包括涂女士在内的车主不抱太大期望。
在推新的同时背刺，新型能源汽车企业不敢停车
回顾整个事件，为什么新能源汽车企业即使“背刺”老车主，还是要推新？
第一，任何行业处于起步阶段，都有巨大的技术创新空间。
从 1885 年卡尔 · 本茨创造了世界上第一辆商用燃油汽车。如今，整个汽车行业已经发展了几百年。但是距离 2008 第一款新能源汽车特斯拉 Roadster 到目前为止，只有上市 16 2000年。在燃油车时代，一款车型的更换周期一般在 5 年以上。但新能源汽车企业仍处于生长初期，更新周期已缩短至平均值 1 到 2 年。
根据乘联会发布的数据，7 每月零售新能源汽车市场 87.8 万台，同比增长 36.9%。本月国内新能源汽车零售渗透率达到 历史上第一个月突破51.1%。 50%。换言之，新型能源汽车单月零售额首次超过燃油汽车。
当行业处于野蛮增长初期，掌握核心技术的国内汽车公司自由创新时，迭代速度自然会加快。当市场竞争加剧，品牌过多时，汽车公司之间的“卷性能和卷指标”是主要手段。
另外，国际智能运载科技协会秘书长张翔对「定焦」据说“现在大部分造车新势力品牌都在亏损经营，‘生存’对他们来说是最重要的。为了生存，我们必须争夺更多的销售额和更高的市场份额。从这个角度来看，许多汽车公司比老车主更看重新车主。”
汽车公司之间的战斗也可以从极氪和小米之间的商战中窥见一二。小米吉利高管之间存在人事纠纷。近日，百万粉丝汽车博主发布小米。 SU7 对撞极氪 007 评价视频。当极氪忙于处理老车主维权时，雷军说小米 SU7 交货速度仍在加快。
图源 / 小米汽车微博截图
行业淘汰赛轰轰烈烈。从数据来看，2018年 2008年，有报道称，中国电瓶车制造商已超过 487 家。2023 2008年，据何小鹏介绍，正常运营的新势力汽车公司只剩下一家， 50 房子左右。短小五年，有超过 400 新能源汽车公司消失了。
在新势力之间的竞争和内卷下，推广新产品是汽车公司增加销量的主要策略之一。无论是新产品本身带来的客户，还是旧产品降价带来的追求性价比的消费者，都是汽车公司竞争的对象。
了解汽车帝数据显示，2024 年 1-7 月，极氪 001 共售出 6.3 万台，占极氪总销量的60%以上。但是今年 7 月，极氪 001 销量从 6 月的 1.4 万台环比下跌 35% 至 0.9 万台。焦虑的极氪必须迅速调整策略，以挽回销售损失。
张翔对「定焦」说:“这种事件肯定会引起消费者的观望，但现在新能源汽车更新太快，价格下跌会成为常态，客户需要慢慢习惯。”
在业务压力下，汽车公司不得不“卷”新产品，汽车公司的销售人员正在进行。 KPI 在压力下，也有责任涉嫌隐瞒消费者的真相。但是，正如涂女士所说:“无论设备有多高，性价比有多高。如果企业和车主之间的信任消失了，我们以后就不会再考虑这个品牌了，也不会推荐给别人。”
* 题图来自极氪 ZEEKR 微博。
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