配备华为智能驾驶计划的奥迪最后一辆燃油车

这个听起来可能有些反常识，但是这确实是一个即将发生的事实。

奥迪最后一代燃油车，在中国，基于PPC平台，将采用华为的智能驾驶解决方案。

然而，并非所有在中国的下一代奥迪都会采用华为智能驾驶解决方案。

因为Audi不会。

“2026年，我们将推出最后一批燃油车，然后慢慢停止生产燃油车。”今年3月，奥迪全球首席执行官高德诺曾这样描述奥迪燃油车的未来。

按照计划，奥迪的下一代燃油车将采用全新的高档豪华燃油车PPC（Premium Platform Combustion）平台。换言之，如果没有发生意外，基于PPC平台的燃油车将成为奥迪最后一代燃油车。

根据亿欧汽车的众多来源，在中国，在奥迪最重要的市场，奥迪最后一代燃油车将配备华为的智能驾驶解决方案。

对上述消息，奥迪中国对亿欧汽车表示：

位于北京的奥迪 ADAS技术研发部门(高级驾驶辅助系统)的目的是为即将推出和未来的汽车推出。 为中国用户提供一流的驾驶辅助系统，带来高档感。

为了实现这一目标，奥迪的措施是在不同的领域与当地和世界各地的供应商进行不同的合作。

请理解，具体供应商名称我们不方便透露。

亿欧汽车了解到，基于PPC平台的下一代奥迪A5将成为第一款搭载华为智能驾驶解决方案的车型。根据奥迪的新命名标准，A5将取代目前正在销售的A4。目前，奥迪A4、A6和Q5是奥迪在华销售的三大支柱之一。

未来，一汽大众-奥迪和上汽奥迪将分别生产下一代奥迪A5，其中一些将使用华为智能驾驶解决方案。

下一代奥迪A5将于今年广州车展期间亮相，并有望在2025年上海车展期间上市。

奥迪A5的下一代

PPC平台的电子电气架构作为奥迪的下一代燃油车平台，是奥迪和CARIAD共同研发的全新产品 E³ 1.2 电子电气架构，该架构将由5个高性能计算平台组成（High-Performance Computing Platform，简称HCP)构成运行核心。

其中，HCP 1负责驱动系统、悬架、车辆纵向和横向动态；HCP 3对所有信息娱乐功能进行管理；HCP 4负责灯光控制、空调、座椅调节等与舒适性相关的功能；HCP 5负责管理域控制器之间的中央内部网络，并建立车辆与外部数字世界的互联网。

华为智能驾驶解决方案将与HCP一起负责驾驶辅助系统 2紧密结合，“与发动机配合的ECU全部来自华为。”

除了基于PPC平台的最后一代燃油车，此前有媒体报道称，国内奥迪Q6基于全新的纯电PPE平台。 e-tron还将配备华为智能驾驶解决方案。

据了解，奥迪与华为的合作可以追溯到大众汽车集团的迪斯时代。华为的智能驾驶计划在狼堡和中国都得到了一批大众高管的积极评价。正因为如此，大众汽车集团希望以数十亿欧元的价格收购华为的自动驾驶部门。

但是，奥迪和华为在中国市场的智能驾驶合作并不包括奥迪在华的所有项目。

奥迪和SAIC集团的合作车型不会选择华为的智能驾驶解决方案，而是搭载来自Momenta的中国初创自动驾驶公司的智能驾驶解决方案。而且，两者的区别不仅仅是智能驾驶。

近日，有媒体报道称，奥迪和上汽集团基于智己平台打造车型将不能选择奥迪品牌的四环LOGO。

虽然SAIC集团、奥迪中国和SAIC奥迪都表示“目前还没有官方公告”。SAIC集团总裁、曾任SAIC大众总经理、参加与奥迪谈判的贾健旭也对媒体表示:“谁说不挂奥迪标？一定是奥迪。”

不过，据亿欧汽车所知，基于智己平台打造的车型，在其车身上会部分使用另一个Logo。：

Audi

传统的奥迪四环Logo，可能会出现在车身的某些位置。

从这个意义上说，贾建旭说“一定是奥迪”，的确没有问题。

就奥迪商标的发展而言，Audi当然是Audi。

综上所述，奥迪品牌在中国推出的下一代产品，无论是四环奥迪还是Audi奥迪；无论是纯燃油汽车还是新能源汽车，其智能驾驶都有着意想不到的解决方案。

上半年，奥迪在中国市场的销量突破32万辆，同比下降仅1.9%。与主流市场的合资品牌燃油车相比，奥迪的表现可以说是非常稳定。未来，在补充奥迪燃油车和新能源汽车智能驾驶的不足后，其市场表现值得期待。

同时，作为中国大众汽车集团的销售支柱，大众产品在智能驾驶领域的布局也十分清晰。

CARIAD中国和地平线的合资项目价值在2022年10月达到24亿欧元，约合186亿人民币。在2025年至2026年之间，大众入华40年来最大的每一笔投资都将陆续交付。

今年7月，大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德和地平线创始人兼首席执行官余凯共同尝试了地平线高级智能驾驶系统SuperDrive。SuperDrive在50分钟的城市雨天和夜晚高峰试乘体验中实现了全程零接管。

图片：地平线创始人兼首席执行官余凯

除了地平线，大众和小鹏汽车的合作项目也在加速。除了众所周知的全新电子电气架构CEA平台，小鹏汽车还将为大众提供智能驾驶软件。

目前，大众和小鹏合作的一款车型已经完成了白色车身的下线。按照汽车行业的规律，从白色车身下线到正式大规模量产一般需要一年时间。

按照现在的节奏，大众和小鹏合作的第一款产品可能会在2025年问世。然而，根据最初的计划，大众和小鹏有望在2026年推出一款车型。现在进展比预期快一年了。

在燃油车领域，新一代途观Pro和迈腾已经上市，配备了DJI智能驾驶解决方案，燃油车的智能驾驶缺点也在得到补充。

总的来说，奥迪和大众品牌都在通过与中国公司合作来弥补智能化的不足。在这些人中，奥迪是通过华为和Momentaa；地平线、小鹏、大疆是大众品牌。从时间上看，到2026年，奥迪和大众品牌的相关产品将会上市。另外，大众中国在动力电池和高性能电机等领域的新产品也将在同一时期内投产。届时，一个全新的大众中国将发动一场帝国反击战。

本文来自微信公众号“亿欧汽车”，作者：郭怀毅，编辑；郝秋慧，36氪经授权发布。

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