汽车规级视觉处理芯片新玩家！飞凌微推出了三款新产品，与思特威联合作战

思特威（SmartSens）全资子公司品牌——飞凌微电子正式宣布（Flyingchip，简称“飞凌微”)。飞凌微与此同时 M1 车辆视觉处理芯片系列正式亮相，包括 M1 ( Camera ISP ) 以及 M1Pro ( Camera SoC ) 和 M1Max ( Camera SoC ) 。

三款车辆规格产品具有图像处理性能优异、功耗低、包装尺寸小、功能安全、信息安全等优点。，可以为提高车载摄像头的图像性能和视觉预处理提供更丰富、更灵活、更稳定、更可靠的选择，并提供高精度、低延迟的车载图像解决方案。

思特威宣布全资子公司品牌-飞凌微

思特威是一家人 CMOS 图像传感器芯片产品研发、设计和销售的高科技企业。公司自成立以来，一直专注于高端显像技术的创新和研发。其产品涵盖了安全监控、机器视觉、智能车载电子、智能手机等多个场景应用领域的全性能要求。

飞凌微是最近宣布的全资子公司品牌，致力于R&D和设计先进的视觉处理芯片技术，尤其是汽车电子领域。据报道，飞凌微汇集了行业内一流的研究人才和工程师团队，在视觉处理芯片领域具有显著的技术优势，具有深厚的行业技术沉淀和完善的产品开发和量产经验。

飞凌微开发了一系列端高性能智能视觉处理芯片，满足汽车电子等领域对高性能、低功耗、小包装尺寸、功能安全、信息安全的需求。

思特威成立飞凌微主要是为了:第一，随着汽车智能化和自动驾驶技术的不断发展，汽车视觉处理芯片市场呈现出巨大的增长潜力。思特威正式进入这一领域，旨在抓住市场机遇，拓展新的业务增长点。

飞凌微的成立促使思特威在汽车领域提供了更全面的产品解决方案。通过引入 M1、M1_Pro 和 M1_Max 思特威等新型汽车视觉处理芯片产品，进一步丰富了其在汽车领域的产品线，满足了不同客户的需求。

第二，飞凌微将和思特威现有的 CMOS 图像传感器业务形成协同作用。这两种产品之间的紧密合作可以为客户提供更高效、更智能的视觉处理解决方案。飞凌微的成立有助于思特威在车辆视觉处理芯片领域进行更深入的技术研发和创新。通过不断推出新产品和解决方案，思特威可以在行业内保持领先的技术水平。

第三，随着汽车智能化程度的不断提高，市场对高性能、低功耗、高安全性汽车视觉处理芯片的需求也在增加。思特威可以通过建立飞凌微并推出各种新型汽车视觉处理芯片产品，进一步增强其在车辆领域的竞争优势。

飞凌微已经开发了三款车型视觉处理芯片。 M1 系列

思特威本身产品线普遍而丰富，包括多个应用领域， SC 系列、AI/SL/IoT 系列、AT 系列、GS/LA 系列、CS/XS 系列、PC 系列等。

SC 系列：传统 CMOS 图像传感器系列，适用于多种基本视觉应用。AI/SL/IoT 系列:先进的图像处理技术和低功耗设计，集高级显像、超级星光级和物联网系列于一体，适用于对图像质量和功耗要求较高的物联网和智能产品。

AT 系列：车载 CMOS 图像传感器系列，专为汽车视觉系统设计，具有高动态范围，低噪音，夜视性能优异。GS/LA 系列：全局快门 / 线阵 CMOS 图像传感器系列，适用于需要捕捉高速运动物体或进行精确测量的使用场景。

CS/XS 系列：智能手机 CMOS 图像传感器系列，提供高分辨率、高灵敏度、低噪音的图像质量，满足智能手机对摄影和录像的高要求。PC 系列：笔记本电脑和平板电脑 CMOS 图像传感器系列，专为移动计算设备设计，功耗低，超小，图像质量极佳。

思特威的商品基于其独特的核心技术，例如 SFCPixel ® 技术、PixGain ™技术、HDR 技术和 BSI Global Shutter 技术等，这些技术使思特威的图像传感器在灵敏度、夜视显像、动态范围、图像质量等方面具有显著优势。

其新成立的子公司品牌飞凌微主要针对汽车电子领域，推出的产品主要是 M1 包括车载视觉处理芯片系列 M1 ( Camera ISP ) 以及 M1Pro ( Camera SoC ) 和 M1Max ( Camera SoC ) 。

作为飞凌微的第一辆高性能车 Camera ISP 商品，M1 内置高性能弱光降噪和图像增强算法等图像处理具有显著优势，支持高分辨率。 RGB-IR 图像处理，支持最多 4 帧 HDR 生成等。适用于提高车载摄像机的图像性能和视觉预处理， ADAS 应用程序提供完整、准确的图像信息。

在 M1 基于M1，M1Pro 内置了 0.8TOPS@INT8 轻算率自研 NPU、Arm ® Cortex ® -A7 CPU、1Gb DDR3L 记忆，支持运行 DMS 识别算法和结果导出，有效改善整体 DMS 系统的实时性。M1Pro 适用于车载视觉系统，如舱内等，需要较高的数据处理能力和实时响应速度， DMS 应用方案。

相较于 M1Pro，M1Max 升级了核心模块配置，包括 1.5TOPS@INT8 轻算率自研 NPU、Arm ® Cortex ® -A7 × 2 CPU、2Gb DDR3L 记忆等，以更强的处理和运算性能满足复杂的车载视觉处理要求。M1Max 适用于对视觉处理性能要求较高的车载系统，如高级辅助驾驶系统（ADAS）还有自动驾驶系统。

与此同时，这三款新产品都符合要求。 AEC-Q100 Grade 2 认证及 ISO26262 ASIL-B 功能性安全等级要求，以高安全性、高可靠性等优点，保证车载视觉处理和运算的稳定运行。

写在最后

伴随着汽车电气化和智能化的加速发展，汽车摄像机市场规模呈上升趋势。 Yole 预测，2023 年到 2029 2008年，全球汽车摄像头市场规模将在 57 亿美金增至 84 十亿美元。飞凌微的成立及其产品的推出，正是顺应这一市场趋势，为汽车视觉系统的升级与发展提供有力支持。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com