加长轴距，内外变化！新宝马X3可以打吗？

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在各大奢侈品牌中，宝马对中国市场的重视是有目共睹的。宝马刚在国外发布一个多月。 就在几天前，X3发布了为中国市场准备的公告。延长轴距版官图，在其它外资品牌中，这种效率非常罕见。

该款 X3 尽管生命周期已经结束，但是销量依然不错，月销量一直保持在近万台的水平。所以，新宝马 X3 可以继续热销吗？与老对手奔驰 GLC、奥迪 Q5L 相比之下，还有什么优势？

X3 的历史：

中军先锋宝马

2003 推出的宝马 X3 是宝马 X 第二款车系列，第一代宝马 X3 保持了宝马 X5 的 SAV 理念，重视操控。同时，宝马 X3 又是第一款搭载宝马的 xDrive 智能化全轮驱动系统车型，使四轮驱动更加简单。

宝马 X3 或者第一个来自奢侈品牌的中型品牌。 SUV，细节也比宝马其他产品更锐利，在当时算是让市场眼前一亮。

以进口身份进入中国，在海外市场获得了不少好评，更是卖得接近中国。 60 万的高价。

第一代 X3

拥有第一代车型的成功基础，第二代车型 X3 于 2010 每年推出。假设说第一代。 X3 开了个好头，第二代 X3 这使得宝马在这一市场上建立了坚实的地位。 7 在一年生命周期中，第二代 X3 累计生产销售超过100万台。而且从这一代车型开始，大量进口中国。

第二代 X3

第三代宝马 X3 选用 CLAR 模块化平台有三种动力模式:纯燃料、混合动力和纯电动(iX3)。第三代车型还推出了高性能车型。 X3 M Power 版本。这一代车型延续了前两代车型的良好表现，在全球市场上取得了优异的成绩。2019 2008年，该车型全球年销售额突破 30 万台。

第三代 X3

这一代车型也首次实现了国产，那时候宝马觉得这个级别的客户也需要宝马引以为豪的操纵，所以选择直接国产标准轴距车型。

新一代 X3 为何延长？

在 2018 年宝马 X3 在选择国产产品时，延长并非市场的必要选择。那时只有奥迪提供 Q5L 模型。可以就在宝马 X3 奥迪在上市后率先停止销售标轴。 Q5，仅销售 Q5L。一年后的 2019 2008年，奔驰也跟随奥迪的脚步，中期更换时轴距加长。 GLC-L 代替标准轴距的车型 GLC。

上面：奔驰的长轴版 GLC

下面：宝马标轴版 X3

这个市场的变化，让 X3 突然间变得略显尴尬，延长 100mm 奔驰之后的轴距 GLC-L 已达到轴距 2973mm，奥迪 Q5L 轴距也有 宝马轴距2907mm，标准轴距 X3 只有 2864mm。

宝马按照传统的分级标准， X3 轴距比奔驰小一级，比奥迪小一半。如果没有对比，每个人都可以接受没有延长的空间。但是一旦竞争对手采取行动，就会让宝马 X3 空间是一个明显的缺点。

特别是奔驰 GLC-L，经过去年的更换，更是直接提供。 3 排车型。

GLC 7 座版第三排

近两年来，国产新力量中型 SUV 进场，更是让这一层次的空间体验发生了质的变化。如今 3000mm 等级轴距已成为中型新能源 SUV 很普通的数据。

不仅外部因素促使宝马发生变化，内部商品的变化也促使宝马需要改进。 X3 尺寸。新宝马 X1 去年上市，轴距也加长了。 110mm，达到 2802mm。

国产 X5L 延长后的轴距更是达到了 3105mm，延长战略的成功必然会使下一代成功 X5 继续延长策略。所以，如果 X3 还保持 2865mm 标准轴距，相同 X1 无法拉开明显的差距，也同样 X5 距离太大，显然不是一种合适的定位策略。

延长，能让 X3 更成功吗？

根据目前发布的信息，国产长轴距 X3 基于海外标准轴距的基础延长 110毫米。延长后的轴距达到 2975mm，与奔驰 GLC-L 只有轴距差距 2mm，更是一下子超过了奥迪。 Q5L。根据后排发布的照片，延长对后排空间的改善效果非常明显。上一代车型后排空间较小的短板一下子得到补充。

事实上，延长不仅仅是轴距变化带来的空间变化，宝马延长后的空间变化。 X3 长度也跃居 BBA 三款车型第一。宝马，本来就更高，更宽 配合肌肉感十足的语言，X3看起来比两个对手更有压迫感。

根据宝马 X5 经验的延伸也会提高后排的设备水平和舒适度。比如可能会配备比海外车型更宽的座椅座垫。对于中国消费者来说，这种档次的车型更应该满足全家人的需求，这无疑可以提高家庭成员在决定买车时的支持。

尽管从目前的信息来看，新一代的 iX3 将采用全新的纯电动平台，不再与燃油合作。 X3 共生。但是轴距加长之后 如果推出插电式混合动力版本，X3也可以为电池布局带来更多的自由。

美中不足的是，这一次， X3 延伸采用直接延伸侧门的方法。这种延伸方式稍微破坏了侧面的比例，但也为后排乘客提供了更好的出入方便。

许多人担心延长带来的结构强度问题，从这么短的时间 X3 从长轴距车型的公布可以看出，这一代车型开发时，两种轴距的长度就是同步的，这种担心并不重要。

延长当然只是新的 X3 一个需要解决的问题。新一代 X3 能否复制前辈的成功，还要看整体实力。

其它方面，新 X3 表现如何？

外观是宝马最近最有争议的品牌。最新一代宝马产品在外观设计上有很大突破，从新一代开始。 7 系、5 系，再到 X2、XM 等待模型，外观舆论沸沸扬扬。这次宝马面临如此多的争议，还是世纪初戈掌舵宝马的时代。

新一代 X3 同样如此，它也没有选择宝马。 Neue Klasses 概念车的设计语言更接近之前发布的宝马。 X1 与 X2。就造型而言，也与新一代。 5 系统有许多共同之处。这一代宝马商品正面的线条变得非常坚韧，双肾格栅的尺寸也变得更大。在正面细节上，创造性地使用了垂直和斜纹，而中网的外侧则能发光。格栅下部也有巨大的黑色装饰，整个前围的立体结构也更加复杂。

宝马的侧面延续了 SUV 总是上扬的线条，使车身有明显的前倾趋势。由第一代开始 X3 从一开始，霍夫迈斯特的转角就更适合了 SUV 新一代宝马的演绎也保留了下来。 X3 上面。虽然延长了，但是整体线条依然流畅，只是侧面比例变得更加纤细。与标准轴距相比 X3，长轴距 X3 少一点冲动，多一点稳重。

尾部造型，更持续的新能源旗舰 iX 简约的风格，丰富的尾灯造型层次感，而尾门造型非常简单，下围再次复杂化。与之前的宝马车型相比，新一代 X3 拥有更多的力量感。

内饰和外观一样具有颠覆性。除宝马家族化的曲面双屏外，这一代 X3 标志性门扇的形状也得到了保留。整体布局看起来和新力量产品很像，但细节层次更丰富，呈现出更好的奢华感。

全新 X3 还提供了带有氛围灯条的玻璃天慕，可以根据驾驶主题模式变色，是另一大设计创新。总的来说，宝马在内饰设计上并不盲目随大流。而努力使自己的性格更适应科技氛围。至少把同级别车型的内饰放在一起，也可以让我们一眼就认出这是一辆宝马。

动力方面，全新 X3 将继续搭载 2.0T 四缸引擎。在这些引擎中，低功率 X3 25L xDrive 提供 190 马力、310N · m；大功率的 X3 30L xDrive 则拥有 258 马力、400N · m。此外，全新 X3 还将搭载 48V 轻混系统。

就传动系统而言，新车继续标配 8AT 变速箱以及 xDrive 智能化四驱系统。 iX3 信息尚未正式发布，也尚未发布。 X3 插入混合动力版信息。

写在最后

总体而言，宝马新一代 SUV 转型策略是:明确双数系列和奇数系列的区别，加强双数系列的运动，加强奇数系列的舒适度。以前的 X3 这是一款合格的宝马，但并不一定符合消费者对这一价格奢华、舒适的预期，而新一代的宝马。 X3 长轴距车型已经是一款保留宝马基因，但更注重奢华与舒适。 SUV 了。

由此可以看出，包括宝马在内，BBA 就设计、空间、智能而言，中国客户得到了更多的关注。那是因为在豪华中型 SUV 中国是世界上最大的市场。也因为，BBA 中国新能源品牌正面临理想、蔚来等竞争。

这场比赛中，BBA 携带品牌优势，正在努力弥补智能化、电气化的能力；而且中国品牌携带智能化、电气化的优势，正在努力建立品牌认同。

无论结果如何，这将是一场持久战，双方都在不惜任何代价投入，这对消费者来说都是一件好事。每个人都这么认为？

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