把老爷车拿去报废可以赚2万，国补这次兴奋起来。
不知差友们身边是否有那些开了十几年的旧车？
现在还有羊毛可以薅！
这两天一纸公文下来，国家三级以下排放标准的车拉去报废，可以得到2万元的补贴。。
没想到，那些几千块钱又老又旧的小破车，二手车经销商都不想收。现在报废不仅赚钱，而且这笔钱直接存入个人账户，不再是满减优惠券。
但是这个政策没有设定过渡期，发布的时间线比较混乱，有各种各样的解释。大家一下子就懵了，去各大评论区咨询抱怨。
所以，下面脖子哥就来告诉大家，这波羊毛具体怎样才能得到。
事实上，汽车报废一直都是有补贴的，但主要依靠各地制定相关的报废补贴政策。
和差评所在的杭州一样，去年对四年级柴油车进行了报废补贴。但是大家都知道柴油车相当于只针对卡车和作业车，其他地区和杭州差不多。要么针对柴油车，要么针对卡车，跟普通客户没关系。（ 即使是自愿报废也要倒贴钱 ）。
因此，大多数私家车都流入二手市场，甚至保留更换补贴。只有真正没有维修价值的车辆才能被拉去报废和拆除。
今年发生了转折点 4 月， 4 月 24 日本，商务部等等 7 部门联合发布《 汽车以旧换新补贴实施细则 》，向前迈了一大步。
只需报废国家三及以下排放标准的燃油车和燃油车 2018 年 4 月 30 日前（ 含当日 ）注册新能源汽车，并购买新能源汽车，即可获得新能源汽车。 1 补贴一万元。购买 2.0L 下面排量的燃油车也可以得到补贴，但是少了一点，只有一点。 7000 元。
值得注意的是，国家三大排放标准并非按照我们绿本上注册的排放标准计算，而是看日期。，只要 2011 年 6 月 30 日（ 含当日 ）燃油车前注册， 2013 年 6 月 30 前几天注册的柴油车都算是 " 国三 " 标准。
具体收藏也很简单，拿着今年。 12 月 31 前几天出具的报废机动车回收证明、机动车注销证明等相关资料， 2025 年 1 月 10 日之前，到全国汽车流通信息管理系统网站或 " 汽车以旧换新 " 申请小程序（ 这个系统相当简单方便。 ），我们可以等着我们国家给你发钱。
现在二手车市场上一万块说多不多说少不多，大部分国三的国产车基本都在一万以下。
有些像铃木雨燕，大众 polo 、漂亮 206 、马自达 3 等待合资车型也差不多这个价格，有吸引力，但是消费者自己挂二手市场可能更划算。
这个价格，收价会更低。
所以，我们国家再一次加码，也就是这次， 7 月 25 日的新政（《 有一些措施可以加强大规模设备更新和消费品以旧换新。 》），所有的操作都没有改变，就是 1 万元的新能源补贴变成了 2 万，更换燃油车 7000 元补贴也加码到了 1.5 万元。
这个覆盖面可以很广，丰田卡罗拉、凯美瑞、本田思域、雅阁等三代车都卖不出去。 2 万，就像脖子哥认识的一个斯巴鲁技师，他自己精心保养的。 07 款 2.0 X 森林人，也就卖了 1.5 万，这个补贴的确很香。
再看看现在的新车价格，拿这两万块一减就更离谱了。
7.98 万的秦 PLUS ，假如吃了比亚迪自己的置换补贴，裸车价格只需要 5.18 万。
" 剁椒鱼头 " 还有一万多就可以带回家，快跟小排量摩托车一样的价格。
如此优惠的政策，截至 8 月 2 日本，商务部已收到。 45 申请万份报废补贴，有望带动千亿规模的增量消费。
客户得到补贴，汽车公司得到销售，我国促进消费， win win win 。
但是就是这样一个普天同庆的政策，但是最后这句话要注意：
客户按照本通知标准申请补贴，相应报废的机动车必须在本通知发布之日前登记在本人名下。
换言之，你现在临时买一辆旧车，挂在自己的名下，然后去报废。 " 骗 " 补药是不行的。
的确，先前 4 每月政策一出台，大量中介代理商涌入，协助没有车辆置换的消费者搞一辆老爷车来钻空子。
好处不言而喻，薅我国羊毛嘛，相当于新车变相降价，不少， 4S 商店还会推荐顾客这样做。
但是这种情况并没有保证，中介的车源也不确定，社交平台上偶尔也有中介与消费者发生纠纷，确实是灰色地带。
而且我们国家的这项补贴的初衷是让原来拥有旧车的车主进行新旧置换。这项政策符合报废要求的车辆约有。 1454.5 万台，这么大一群人的补贴有漏洞，现在堵上也是有道理的。
现在补贴回到正轨，也没有那么多弯弯曲曲，总是省心不少。
家里有一辆老车的坏朋友，或者身边的亲戚朋友都符合要求，大家不妨今年一下。 12 月 31 日本政策结束前多看看汽车，毕竟现在汽车公司也挺着急的，借着价格战打得正猛，不如这个时候多赢几把。
否则真的到了三到五家的时候，价格又该涨回来了。
发文：浩森
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