37.99万元起 真正的LEVC翼MPVC L380正式上市

6 月 25 日本，吉利汽车旗下 LEVC 翼真(前身为伦敦电动汽车公司)纯电动汽车 MPV L380 正式上市，4 款车分 6 座和 8 座椅两种，电池最高 140 度，官方指导价 37.99 万元－47.99 万元。

“空间导向纯电架构” SOA “第一款车型，L380 被称为“空间之王”，SOA 结构具有超大的结构带宽，通俗地说就是大小扩展丰富，比如轴距可以从 3000mm 拓展至 3800mm，车身可以是3800mm 4860mm 扩展至 5995mm，车宽可从 1945mm 扩展至 1998mm，这样就算 L380 已达到长宽高 5316/1998/1940mm，轴距更是去了。 3185mm，但对 SOA 就结构而言，它仍然可以容纳。虽然尺寸大并不意味着空间利用率好，但要想有良好的空间利用率，必要的前提之一就是尺寸大，如此广泛的适应范围不仅可以满足多款车型的开发需求，还可以更好地降低开发成本。

也许有人会说，纯电车型地板纯平不能保证大空间吗？其实不止这一点，如果想要释放空间，还需要多项同级领先技术的综合保障，这也正是 SOA 为什么是世界上第一个专注于空间类型的架构？SOA 改善了车身侧梁的方向，对后悬架进行了高效的扁平化设计，再加上纯平地板的设计，形成了 75% 全车空间利用率，这个值直接高于行业平均水平 8%，此外 SOA 该结构还开创了尾部下沉式设计，不仅充分释放了乘客舱空间，还照顾了行李舱，163 升降的行李舱扩大深入挖掘了空间需求。

L380 车内的有效长度已经达到 3974mm，通俗一点，同样是同样的， 5 车身多长时间，L380 与其它车内直接释放近半米的空间相比，迈巴赫领先 GLS、宝马 X7、林肯领航员等车型。

领先的三排仍然是基于第一排和第二排领先的同级别，L380 一排尺寸 二排尺寸790mm 与劳斯莱斯库里相比，1000mm 5341mm 的车身比 L380 还很长，两行五座的每一行都很宽敞舒适，L380 这个方面也比库里南好。

L380是关于三排不方便的问题。 提供三种进出方式，第一种是直接走过二排，依靠二排， 200mm 同级别最宽的二排中央通道可以算是不费吹灰之力；二是从侧门进出，L380 第二排座椅移位后，侧通道宽度达到 481mm，而且 890mm 驾驶舱门开启总宽度也是同级最大宽度，这样就保证了无论多高多胖的人都能轻松进入；最后一种进出方式出乎意料，就是L380从后舱进出。 采用三排六座布局，以较低的后备箱离地高度和较宽的三排中央通道宽度，完成了“不走寻常路”的出入。

假如只是单纯的大，又怎能称得上空间王呢？SOA 架构赋予 L380 还有一个灵活多变的空间，得益于尾部下沉的地板设计，L380 还有一个隐藏的第四排。如果平时不用，可以藏在行李舱底板下面。如果你想制造一些惊喜，你也可以向前打开第四排坐人，或者向后打开，和家人一起看海。

L380 即使三排挤满了，依然拥有。 1100 提升后备箱空间，可轻松装入。 9 个 24 相比之下，林肯领航员的加长版在三排。 7 座椅布局下，后备箱空间只有 722 升级，要知道领航员长轴距版但比较 L380 长了 轴距长341mm， 157mm。

就此，L380 大于 1.13 平方米的人均驾驶舱面积已经可以与空客相媲美。 A380 是的，这一开创乘用车座舱空间变革的功劳，一定要归功于这一切。 SOA 架构。

L380主动安全方面 以 28 一个感知元件，10 项目的智能感知能力和 24 项目智能执行构建超感知防御圈，还配备了超感知防御圈。 NVS 红外线夜视识别技术，540 ° 全方位的影像系统和 19.8 英尺大尺寸 AR-HUD 等待多项协助配置。

就被动安全而言，L380 用 75% 高强钢 铝质一体式车身构建坚固堡垒，41000N · m/deg 比劳斯莱斯库里南的车身扭转刚度 40000N · m/deg 这么高一点，同级第一。 11 气囊为您提供环抱式保护，甚至二、三排也有专属侧气囊，相比之下奔驰 V 级、迈巴赫 GLS 级、宝马 X7 和林肯领航员都是 8 气囊配备。此外 L380 从前端到轮心的距离接近 比奔驰930mm V 级还长 30mm，在碰撞过程中更有效地防止冲击源的入侵。

L380是三电系统的安全性。 宁德时代麒麟电池选用 PPB 级电池质量控制，单个电池缺陷控制率达到十亿分之一水平，所有高压线束和元器件的绝缘等级与KV特高压相当，高低压元器件采用中置布局，12 伏 40Ah 智能磷酸铁锂电池十年免维护，高压电闪断时可保持动力电池液冷泵。 64 超过几分钟的运行。

L380，信息安全。 选择数据加密 数据隔离 监控入侵三重措施，包括车辆本地生成信息， OMS 如果摄像头数据不在云端，客户只能依靠数据端口进行复制。客户也可以自己关闭。 GPS 定位 / 蓝牙 /5G/WiFi 等待功能，并盖上摄像头滑盖，进行物理遮蔽。

作为一台 MPV，L380 同时也注重舒适的营造，选择座椅靠背。 10 层层结构设计，座垫选用 8 层层结构设计，保证软硬适中久坐不累，坐椅贴肤层面料为超柔苯胺真皮，每平方米有超柔苯胺皮， 1000 万个微孔，透气性极佳，在全球豪华乘用车中的应用比例不超过 10%。

L380 还配备了智能冰箱，温度控制范围 -6~50 度，支持 0.5-24 每小时定制保温，满足用户对饮料的需求 / 药品等冷藏冷藏需求，甚至是迈巴赫百万级 GLS 级、宝马 X7、此外，林肯领航员还没有标准的冰箱和大沙发， L380 价格远不如这些人。

此外，L380 座椅选用无极常齿合导轨，分离强度 34000N，是行业标准 3-5 比起奔驰，倍，比较 V260L 采用齿条导轨，L380 座椅滑轨设计更加安全可靠。

考虑到 MPV 老人和婴儿经常坐在车里，L380。 主要推广一种健康、清新、高标准、系统的座舱环境。 VOC 管理使五苯三醛接近" 0 "水平，同级别唯一的双离子发生器能实现强杀菌、除臭、抗过敏。

L380用车便利性方面 同时满足多样化的需求，布局 12 与奔驰相比，不同功率的充电口座 V 级、迈巴赫 GLS 级、宝马 X7、最多只有林肯领航员的充电插座。 8 个。

可以说，控制性能是一个 MPV 在这一领域，最不擅长的是 L380 全部发挥到极致。前后双永磁同步电机四推动力系统，总峰值功率 总峰值扭矩400kW 686N · m，超越动力特性 5.0T 发动机，0-100公里/公里/公里h 加速时间 5.5 秒，相比之下，劳斯莱斯库里南需要100多个时间。 7 秒。在博世最新 IPB1.1 版本 One Box 在智能线控制动系统的加持下，L380 的 100-0km/h 制动距离仅为 与劳斯莱斯库里南相比，35.98米的成绩是 38.26 米、劳斯莱斯幻像的成就是 39.98 米。

L380 还配备了赛博底盘，选择了麦弗逊前空簧的虚拟主销结构。 高杠比连杆后悬 CDC 配合可变阻尼减震器，整个配置 MPV 世界上很少见，虚拟主销麦弗逊前空簧的结构变得更加准确。连杆后单独悬挂承载力高于同级竞争产品。 30%，CDC 连续可调阻尼减震器整车每秒 2000 第二次路面感知，灵活调整悬架高度和阻尼，提高晃动路面“整齐不颠簸”的体验。在这样的底盘加持下，L380。 麋鹿的测试结果已经达到。 75.8km/h，比劳斯莱斯库里南更好 74.8km/h。

每个人都认为L380 库里南可以算是平替版吗？

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