继续减持比亚迪，巴菲特打了什么算盘？

巴菲特“股神”再次减持比亚迪。

根据香港证券交易所披露的最新数据，6月19日，巴菲特的公司伯克希尔·哈撒韦(以下简称伯克希尔)减持了201.75万股比亚迪H股，平均每股234.57港元，总套现4.73亿港元。

这是香港证券交易所第15次披露伯克希尔减持比亚迪H股。目前，伯克希尔累计减持比亚迪H股1.59亿股，持股比例降至5.99%。伯克希尔累计套现348.84亿港元，均价为219.19港元/股。

“伯克希尔可能有从比亚迪减持到清仓的想法。”据业内人士分析，一旦持股比例降至5%以下，伯克希尔可能会加速减持率。

再一次加速减持步伐

记者注意到，伯克希尔再次加速了比亚迪H股的减持。

伯克希尔在2022年8月24日首次减持比亚迪H股，之后又多次实施减持，但是在2023年10月25日减持之后，就停止了减持。

八个月后，伯克希尔再次迈出减持的步伐，减持的步伐开始加快。

根据港交所的数据，伯克希尔在2024年6月11日和6月19日减持了134.75万股比亚迪H股和201.75万股。

在跨越整数百分比时，根据港交所有关规定，持有5%以上股东的持股比例发生变化。

这就是说，伯克希尔减持比亚迪H股的总数将超过港交所公布的一次。

伯克希尔在2023年10月25日减持后，拥有8761.31万股比亚迪H股，而在2024年6月19日减持后，其持股数量为6585.31万股，换算后可累计减持2176万股。

伯克希尔在此期间累计套现50.68亿港元，以232.92港元/股的减持均价计算。

减持与比亚迪基本面无关。

鉴于伯克希尔再次加速减持，比亚迪最近回应正在与对方沟通。与此同时，比亚迪强调其经营状况良好，销量和利润保持增长趋势。

公开资料显示，伯克希尔自2008年入股比亚迪至2022年以来，其持仓份额在14年内没有改变，但近年来持续减持引发了不少市场猜测。

今年五月，巴菲特公开回应伯克希尔减持比亚迪H股：“希望将来能更多地关注美国。”

也就是说，伯克希尔减持比亚迪的H股，与后者的基本面无关。回顾过去，比亚迪从今年年初开始就一直在产品和技术上发力。

在产品方面，比亚迪继续推出多款荣誉车型，以“低电比油”的定价策略，百万级纯电超跑仰望U9上市。腾势旗下首款旗舰车Z9GT在北京车展上迎来全球首秀。方程豹产品矩阵“583”硬核家族和跑车SUPER 9亮相。

技术方面，比亚迪发布了新能源汽车智能发展的全新战略“全车智能”，以及汽车行业第一个智能电器融合的智能架构“璇玑”，未来发布了第五代DM技术，第一款车型秦L DM-i和海豹06 DM-我同步上市。

就销售而言，比亚迪5月份新能源汽车销售额为33.18万辆，同比增长近40%，接近去年12月历史最高销售额34.10万辆。今年5月，比亚迪累计销售额为127.13万辆，同比增长26.80%。

国泰君安发布研究报告认为，在电气化加速开放、国内原始设备制造商产品实力提升的背景下，国内汽车制造商的份额有望进一步提升。比亚迪作为新能源汽车的龙头企业，中高端与出海并举。产业链一体化的充分布局将进一步缓解短期行业波动的影响，在价格战隐患下具有更强的业绩确定性。