“还我血汗钱”，又一家新势力汽车公司被堵门？此前，公司所有员工都被要求出售汽车

长时间沉默的合创汽车再次进入大众视野。

日前，有媒体报道称，合创汽车被“拉横幅”，横幅内容分别是“合创汽车不退员工和投资”。 ”“求珠江投管保护员工，合创汽车还我血汗钱”。

上述报道援引知情人士表示，“拉横幅”的人为合创汽车员工提供了合创股份。据悉，根据合创企业此前制定的《员工强制投资管理办法》的制度要求，合创汽车员工持股计划自2018年至2021年分批实施，认缴投资已完成。据报道，该公司累计有50多名强制跟投人员，涉及金额超过1亿元。报告称，合创汽车曾承诺在员工辞职时退还投资款，但目前由于资金问题，合创拒绝了员工的退款和投资。

“应该有一些事情。我想网上已经报道过了。有人去拉横幅，但我不这么认为。”一位合创汽车管理人员告诉《国家商报》记者，合创汽车的渠道业务基本停滞不前，销售网络不再扩大。

另一位合创汽车工作人员告诉记者:“目前运营确实在调整，但整体还是正常的，售后也在运营。”但工作人员告诉记者，他最近的工资并没有支付绩效工资，但不确定是全体员工还是业务职能部门。

公开资料显示，合创汽车前身为“广汽威来”，最早由多方合资成立于2018年。威来汽车、广汽集团、湖北长江威来新能源产业发展基地合伙企业、广汽埃安各持股22.5%。2022年，威来完全撤出企业，广汽威来正式更名为合创汽车。

就产品层面而言，截至目前，合创汽车旗下销售的车型包括合创007、合创A06、合创Z03和合创V09，产品线覆盖汽车，SUV、目标市场，如MPV，价格在13-44万元之间。

不过需要注意的是，合创汽车的销量并没有提高。相关数据显示，2022年和2023年，合创汽车销量不足2万辆。据界面新闻报道，去年，合创宣布，该系统的员工需要在年内销售一辆合创汽车。在此之前，合创汽车也听到了绩效改革调整员工薪酬结构的消息，有员工表示工资降低了20%到30%。

为了进一步增加销量，今年3月，合创汽车被曝要求公司全体员工销售汽车，并发布“驻地帮扶计划”，要求员工在各经销商门店协助销售，并制定了详细的激励和惩罚机制。然而，从结果来看，上述措施对销售几乎没有影响。

随着销售问题越来越严重，合创汽车管理层也出现了“灯笼”式的交替。今年2月，合创汽车联席总裁杜兰在入职一年内辞职。另一位认证为“合创汽车科技公司员工”的用户在求职招聘软件上表示，除杜兰外，合创汽车销售总监、销售副总经理、销售副总裁等管理层也于2023年底连续辞职。

有人认为，合创汽车市场存在感不强，与其品牌市场定位不清、商品实力不足、品牌知名度低、高层管理人员变化频繁有关。随着目前汽车市场竞争压力的加大，以合创汽车为代表的销量规模小、资金链紧张的弱势品牌正面临生死考验。