一个新的万亿之地，要起飞了？

低空经济已经“热得发热”，相当于新能源汽车的发展趋势。当各个城市还在争相入市的时候，一个城市已经悄悄跑在了前面。

这次，又是常州。

为何说“又”？常州成功闯入新能源汽车头部城市阵营，当汽车产业格局激烈变化。

常州的强势反击很大程度上取决于中国主导的动力电池产业。常州以“发储输用”产业生态闭环为目标，将目标定位于世界上有影响力的“新能源之都”。

不幸的是，目前流行的低空经济可以算是与新能源汽车上游阶段的“同根同源”，这使得已经完成新能源全产业链闭环建设的常州可以快速切换赛道。

看到这里新能源汽车价格跌宕起伏，常州转向那里的低空经济。掌握了“动力”话语权，2023年刚刚超过“万亿”的常州又要起飞了？

01 手握动力电池

新型能源汽车的产业链很长，所以城市参与新能源汽车这条赛道的方式也有很多种。

比如造车，西安产比亚迪，上海产特斯拉，合肥产蔚来。比如造电池，宁德时代起源于宁德，中国创新航空公司和蜂巢能源将总部位于常州。比如提供生产电池的原材料，青海有盐湖，宜春挖锂矿，鹤岗供石墨。还有工业设施，苏州打造智能联网试验场。

站在新能源汽车的风口上，大城市产业升级，小城市逆天而行。2023年刚刚进入“万亿俱乐部”的常州，也是新能源汽车市场需求强劲增长氛围中的反击之城。然而，常州之所以“出名”，主要是因为它在中游新能源方面的造诣。

随着新能源汽车销量的快速增长，汽车行业逐渐从过去的“得到发动机的人赢得世界”演变为“得到动力电池的人赢得世界”。动力电池作为新能源汽车的“心脏”，一度占整车成本的近一半。

“常州的优势在于工业设备和汽车零部件领域基础雄厚，为动力电池的生产提供了便利。”静静地，常州依靠新能源产业，即动力电池阶段，扼住了中国新能源汽车的喉咙:

常州不仅拥有中创新航空、蜂巢能源、天合光能等总部链主公司，还拥有宁德时代、理想、比亚迪、贝特瑞、星源材料等70%以上的国内细分领域链主公司。，所有这些都在常州设立了制造基地和R&D机构。世界十大动力电池公司中有四家在这里定居。

中游新能源汽车产业链公司数量达3440家，居全国第一。

有32个主要阶段的动力电池产业链，其中31个聚集在常州，产业链完整度达到97%。

动力电池的销量分别为87.3GWh和96.96.GWh，在中国排名第一。常州动力电池年产值占全国份额的三分之一，江苏省的三分之二是全国动力电池出货量最高的城市。全球约10%的新能源汽车配备了常州生产的电池。

在这一领域，常州还吸引了中国科学院物理研究所，这是中国最顶尖的动力电池研究机构。同时，近四年来，全市新能源领域专利申请量年均增长40%，动力电池领域专利数量居全国第一。

如果从空间维度来看常州的动力电池产业集群，隶属于溧阳市，则提出了“动力电池3公里产业圈”的概念，构建了中国县区规模最大的千亿动力电池产业集群。

在常州定居的动力电池企业负责人在之前的一次采访中提到，常州完整的产业链使得企业基本上可以实现本土化配套，无论是智能设备、正极材料、负极材料还是隔膜。

02 进入低空经济

一个电池，不仅可以安装在汽车上，还可以安装在飞机上。

就拿落户常州的中创新航空公司来说。据公开报道，其动力电池应用于广汽埃安、小鹏、零跑等车型。

根据最近的消息，世界上第一辆电动起飞车——小鹏汇天飞行车X3实验车成功首飞，为其提供了中创新航空的动力。

“eVTOL(电动垂直起降飞机)是一款具有飞机外观的新能源汽车，所以我们称之为“飞车”。沃飞长空CEO（CEO）从供应链来看，EVTOL零部件70%-80%与新能源汽车重叠，而首席科学家郭亮也有统计。另外，20%是普通航空器使用的高可靠性、昂贵的零部件。

然而，在eVTOL产品的研发过程中，“与其说是技术创新，不如说是工程实现”。郭亮提到，“因为飞机上使用的所有技术都经历了几十年来在每个阶段和不同方向的持续研究。只是新能源的科技革命带来了将不同技术结合起来的机会”。

因此，动力电池在海滩低空经济中仍然很重要。西部一个城市的政府基金经理透露，由于低空经济的布局，他们的风险投资资本目前只投资了一家专注于无人机动力电池技术的公司。

电池推动了新能源汽车科技革命。同样，电池也是推动无人机产业化加速的关键，尤其是eVTOL。常州再次以动力电池为切口，竞争低空经济万亿跑道。

当然，随着低空经济的发展，常州不仅仅是电池。据统计，常州约有250家无人机相关企业正常运营，其中只有16家成立不到1-3年，约52%的相关企业集中在2015年至2019年之间，涉及电池、航空电力、飞行控制、机身结构、内饰、基础设施等领域，几乎覆盖了低空产业的全链条。

不久前，中联航空在直播间销售直升机。据报道，他们制造的飞机，从一个螺丝钉到一个旋翼片，有一半以上是在常州生产的，生产一架轻型直升机所需的6000多个零件。

从空间上看，溧阳再次刷新了存在感。早在2015年，溧阳别桥镇就提前规划了溧阳无人机工业园区和中国第一个无人机特色小镇。2018年，它被列为江苏省唯一的无人机特色小镇，在中国排名第一。

近日，《城市低空经济“链接力”指数报告(2024)》联合发布《城市进化论与火石创造联合发布，常州在全国30个低空经济“链接力”指数城市中排名第21位。

03 新能源之都

对常州来说，由于动力电池乘势而上，日益逼近的生产过剩困境也值得警惕。

2022年，常州动力电池、新能源汽车、光伏三大新能源产业产值同比增长96.5%，对全市规模以上产业产值增长贡献102.2%。

2023年，常州新能源产业“功不可没”，进入“万亿之地”队伍。：在全市新能源领域，企业产值超过7680亿元，增长15.0%，为全市工业产值增长贡献98.9%。

2024年1-4月，常州新能源产值增长2.5%，规定工业产值增长贡献率仅为19.9%，其中新能源汽车制造业产值增长11.4%。

显然，常州的新能源产业已经受到外部形势的影响。更多数据显示，国内主要电池企业公布的产能计划需要3000万辆电动车才能消化，尤其是过剩。

中国工程院教授、北京理工大学教授吴锋曾指出:“新能源是全球发展的新趋势，也是常州未来发展的重要领域。“我们应该清楚地看到，中国锂电池行业存在结构性生产过剩，需要加强顶层设计和统筹协调，防止一哄而上、一哄而散。”

然而，无论是新能源汽车还是无人机，常州都计划使用新能源。这座城市想要的不是单一的“动力电池之都”或“锂电池之都”，而是“新能源之都”。

“常州在新能源领域的发展最早可以追溯到20世纪50年代的变压器制造业。本世纪初，光伏产业全面发展，2010年上下动力电池加速启动。”年初采访时，常州市工业和信息化局相关负责人追溯了常州70年的新能源发展历史。

常州从光伏行业到储能阶段、新型电力设备行业、应用、传输，规划了“发电、储能、运输、应用”的完整产业闭环。

现在，常州的新能源发展得到了省级的支持。

今年2月，江苏省委、省政府发布《关于支持常州新能源产业高质量发展的意见》，支持常州高质量推进太阳能光伏、动力、储能电池、新电力设备、新能源汽车等产业链创新升级。

文件指出，到2025年，常州新能源领域产值规模将超过万亿元，形成新能源产业品牌与城市品牌同向、共同发展的格局。

就政策而言，江苏将常州打造成为“新能源之都”城市名片，提升到省级战略水平。

因此，常州在新能源领域不断开辟新的跑道。继光伏、锂电池、变压器之后，提出布局新的储能产业，引导氢能产业全链发展，开发船舶电池动力装置总成等。

不要把鸡蛋放进篮子里，这是件好事。

本文来自微信微信官方账号“城市进化论”（ID:urban_evolution），作者：吴林静，36氪经授权发布。

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