青藏线上的生态守护——保留足够的野生动物迁移通道，帮助藏羚羊繁殖迁移

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在帮助高原经济社会高质量发展的同时，青藏道路、青藏铁路也积极探索保护生物多样性。

为了保证藏羚羊繁殖迁移的顺利进行，青藏铁路设置了33条迁移通道，青藏道路采取临时交通管制措施进行藏羚羊迁移，青藏线沿线各保护站协助藏羚羊繁殖迁移...在青藏线上，成功迁移的藏羚羊展现了人与自然和谐共生的生动画面。

当前，是藏羚羊迁移的高峰期。

每年5月起，栖息在青海三江源、西藏羌塘、新疆阿尔金山等地的藏羚羊将陆续前往卓乃湖、太阳湖、可可西里湖等位于可可西里腹地的地区，开始在海拔超过4800米的高原繁殖。繁殖季节结束后，他们将带着孩子回到原来的栖息地。

青藏路、青藏铁路蜿蜒在高原深处，不仅帮助高原经济社会高质量发展，还保留了足够的藏羚羊迁移通道，保护生物多样性。

藏羚羊群在青藏线上顺利迁移，展现了人与自然和谐共生的生动画面。

穿越青藏道路五道梁保护站周围的藏羚羊。何启金摄(人民视觉)

青藏铁路——

设置33条野生动物迁移专用通道，禁止列车通过专用通道鸣笛。

六月十一日，晨光微微，从青海西宁到西藏拉萨的Z265列火车反射出粉金朝霞，在茫茫可可西里驾驶。

"快看！藏羚羊！"

伴随着一声惊呼，车厢里的人们纷纷靠近窗户，拿出手机，向远处的藏羚羊拍摄。

在驾驶室里，机车司机李瑜琪却迅速伸出双手，向正在工作的徒弟比画了一个“请勿喧闹”的动作。

“如果你随意鸣笛，你会吓到藏羚羊，干扰它们的正常迁移。”他在青藏铁路格尔木至拉萨段跑了30多年(以下简称“格拉段”)。57岁的李瑜琪也成为了半个野生动物专家。“我见过藏羚羊迁移30多次。这些家伙非常聪明！”

青藏铁路作为世界上海拔最高、路线最长的高原铁路，通过长江、怒江、雅鲁藏布江等水系，沿线分布着可可西里、三江源、色林错三个国家级自然保护区，生态环境原始、独特、脆弱，自然湿地种类繁多，面积广阔。藏羚羊的迁徙路线也与青藏铁路重叠。

为了保护高原生态环境和生物多样性，青藏铁路在规划之初就投入了15.4亿元进行沿线生态保护。考虑到当地野生动物的迁移，还设置了33条专门的野生动物迁移通道。

“尽最大努力减少对当地生态环境的影响和对野生动物的影响已经成为青藏铁路的‘铁律’。特别是在藏羚羊迁移和出生期间，当列车通过野生动物迁移专用通道时，司机会履行与它们的‘约定’，禁止鸣笛。”李瑜琪说。

明亮的地板、干净的床和足够的氧气供应。李瑜琪在车厢里说:“格拉段运行的公交车都是全封闭的25T公交车车身。车身不仅有氧气供应设备，还有生活垃圾收集系统。收集列车上乘客产生的生活垃圾后，将通过清运车和吸污车进行清理和运输。同时，沿线设置了多个污水处理设备网站，尽量减少对生态环境的影响。”

根据监测数据，从2004年的56.6年起，青藏铁路沿线野生动物迁移专用通道的利用率达到％从2011年到现在，迁移专用通道的使用率一直保持在100。％。

藏羚准备穿越楚玛尔河特大桥青藏铁路。东科力加摄(人民视觉)

青藏道路——

采取临时交通管制、禁止鸣笛、巡逻援助等措施

在青藏道路109省道301公路上，记者遇到一群藏羚羊，准备过马路。

20多只藏羚羊穿过青藏铁路五北大桥，走向青藏道路。首先，这群藏羚羊排成长队，慢慢前进。突然，羊群开始提高速度，要么从两边迂回，要么直接前进。

十分钟后，藏羚羊成功完成了青藏道路。在此期间，在三江源国家公园管理局长江源公园管委会可可西里管理处五梁保护站工作人员的指挥下，所有来往车辆远距离停车，耐心等待，藏羚羊全部通过道路后才重新启动。

整个过程，现场非常安静。

“最近是藏羚羊迁移的高峰期。除了定期巡逻，它还为藏羚羊迁移和迁移提供了“护航”。”五道梁保护站副站长玛英培介绍。

“我们统筹规划了以五梁保护站为主的力量，各基层保护站在辖区内不间断巡逻。一旦发现藏羚羊要过马路，我们会尽快采取临时交通管制措施，最大限度地减少对动物迁徙的影响。”玛英培说，今年藏羚羊迁徙比往年早10天左右，预计7月底和8月初会陆续迁徙。

青藏道路上采取临时交通管制、禁止鸣笛、巡逻援助等措施，在藏羚羊繁殖迁移季节，使迁移的藏羚羊安全通过。

另外，管理办公室的工作人员还会对藏羚羊产仔期间的各种动态状况进行全面监控，统计迁移时间、迁移数量等。

“几年前，每次藏羚羊迁移季节，一些过去的乘客出于好奇，都会下车拍照。这种做法会吓到天性敏感的藏羚羊，甚至一整天都不会穿过青藏路。每个人都试图说服这些游客，有时会产生矛盾。”玛英培说，现在，这种情况基本上不会再发生了。

沿线保护站——

进行日常巡逻，帮助藏羚羊顺利迁移

烧一锅水，放在瓶子里，消毒后取出沥干，然后煮牛奶，冷却罐子...经过一系列程序，护士文多杰轻声呼唤，三只藏羚羊跑了过来。

这个日常生活中，索南达杰保护站的工作人员是文多杰，他被称为藏羚羊的“爸爸”。“每年都有散落的藏羚羊。如果我们遇到它们，我们会把它们带回来。喂养几个月后，我们会进行野外训练。当它们能完全适应时，它们就会被放回大自然。“说起藏羚羊，才文多杰的语气特别温柔。“这两天大部分同事都去了被称为‘藏羚羊大产房’的卓乃湖，还有太阳湖，守护着宝宝的藏羚羊。剩下的同事负责日常巡逻，帮助藏羚羊穿越青藏线。”

可可西里国家自然保护区广阔而神秘。沿青藏线，不冻泉保护站、索南达杰保护站、沱沱河保护站、五梁保护站、库南保护站依次排列，守护着野生动物的园林。每个月，五个保护站的工作人员至少要进行一次大规模的山地巡逻，从一周到十天不等。

“上山前，准备钢板、千斤顶、备用轮胎、厨具、被子覆盖等。；上山后，手机有时没有信号。每个人都可以听下载的所有歌曲，说出他们想说的话。”才文多杰告诉记者，5个保护站有50多人，平均年龄不到30岁。虽然这里的日子很单调，但他们看到藏羚羊、野牦牛和藏狐在跑。“那种感觉无法用语言来形容。”

除保护站外，还有一些牧民生态管护人员自发成立藏羚羊保护协会，一路跟随迁移的藏羚羊，将它们送到青藏线。

“过去的保护站工作人员和司机乘客不认识，但在静静等待藏羚羊穿过青藏线的那一刻，他们都达成了默契。”打开手机相册，才文多杰说，大家都在远处默默凝视，藏羚羊也顺利走过了道路。

此前，只有察日错湖周边5个村庄和109个省道沿线有通信信号覆盖，可可西里其他地区没有网络覆盖。去年，卓乃湖周边5G基站开通运营，保护站工作人员通过“5G远程视频检查” 现场值班相结合，完成了对藏羚羊的远程实时监控。

现在，经过多方努力，可可西里的藏羚羊物种从90年代的不到2万个增加到7万多个。

走出索南达杰保护站，已是傍晚，夕阳勾勒出群山的轮廓，一只只藏羚羊向远方奔去。

标题：“青藏线上的生态守护——留足野生动物迁移通道，帮助藏羚羊繁殖迁移”

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